Είναι καιρός για άλλη μια φορά να μετατοπίσουμε την εστίασή μας μακριά από τα πρακτικά και (σχετικά) εφικτά αυτοκίνητα της Διεθνούς Αυτοκινητοδρόμου της Νέας Υόρκης του 2019 και αντ 'αυτού στρέψουμε την προσοχή μας στα φανταστικά και υπέροχα αυτοκίνητα, καθώς και όλα τα δροσερά αυτοκίνητα που μπορούμε 't buy, αν είναι επειδή το δροσερό αυτοκίνητο δεν πωλείται στις ΗΠΑ ή επειδή δεν είμαστε εξαιρετικά πλούσιοι (που πιθανότατα θα λύσει το πρώτο πρόβλημα, καθώς και πολλούς άλλους).

Σχετικά: Περισσότερη κάλυψη αυτοκινήτων της Νέας Υόρκης

Εδώ είναι 10 από τα πιο cool αυτοκίνητα από την εκπομπή της Νέας Υόρκης, ξεκινώντας από…

Οι έννοιες

Volkswagen ID. Αμαξάκι

Το ID Volkswagen. Το Buggy είναι μια ιδέα που έχουμε δει πολλά ήδη, απλά όχι αυτοπροσώπως. Το ηλεκτρικό αφιέρωμα στις βόμβες Dune που βασίζεται σε σκαθάρι, διαθέτει μια δομή που όχι μόνο επιτρέπει, αλλά ενθαρρύνει τις εταιρείες μετά την αγορά να αφαιρέσουν τη δομή του σώματος της VW και να την αντικαταστήσουν με ένα εντελώς νέο σχεδιασμό. Το αναγνωριστικό. Το Buggy χρησιμοποιεί υλικά ανθεκτικά στο νερό στο εσωτερικό για να εξαλείψει την ανησυχία του να το βρει βρώμικο λόγω της εκτεθειμένης καμπίνας και έχει ένα μικρό ράφι πίσω από τις δύο θέσεις για ελάχιστη αποθήκευση. Εάν η Volkswagen θέλει πραγματικά να εξιλεώσει το σκάνδαλο Dieselgate, θα πρέπει να το βάλουν αμέσως στην παραγωγή.

Volkswagen Tarok

Η άλλη ιδέα της Volkswagen στη Νέα Υόρκη παρουσιάστηκε επίσης σε άλλα μέρη πρώτα. Το Concept Tarok Pickup Truck εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας το 2018 και η VW λέει ότι εργάζεται σε μια έκδοση παραγωγής ειδικά για την αγορά της Βραζιλίας. Η εργασία ενάντια στο Tarok ως πιθανό όχημα στις ΗΠΑ είναι η έλλειψη ενθουσιασμού των καταναλωτών για τα φορτηγά Unibody, κάτι που δεν βοήθησε την Honda Ridgeline να αναπτύξει πολύ περισσότερο από μια λατρεία μετά. Η εργασία για αυτό είναι ότι είναι χτισμένο στην αρχιτεκτονική MQB της VW και δεν θα απαιτούσε μεγάλη ανάπτυξη για να πάρει πέρα ​​από μια έννοια. Η Volkswagen έφερε το Tarok στη Νέα Υόρκη για να μετρήσει τη δημόσια αντίδραση, οπότε θα πρέπει να δούμε αν ήταν αρκετά ευνοϊκή για να καταστήσει την οικοδόμηση ενός για μας αξίζει τον κόπο.

Έννοια μέντα γένεσης

Η έννοια του νομισματοκοπείου Genesis είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο της πόλης που αποδεικνύει ότι δεν χρειάζεται πάντα να θυσιάζετε τη μορφή για τη λειτουργία. Βαμμένο σε μια πανέμορφη σκιά πράσινου με ένα εξίσου όμορφο δέρμα από δέρμα κονιάκ, η έννοια της μέντας φαίνεται φανταστική. Είναι σχεδιασμένο για άτομα που έχουν εναλλακτικές λύσεις για τους περισσότερους λόγους που οι καταναλωτές χρησιμοποιούν αυτοκίνητα αυτές τις μέρες - μεταφέρουν πολλούς επιβάτες ή πολλά πράγματα - κάτι που δεν είναι τόσο τρελό, δεδομένης της άνοδος των υπηρεσιών παράδοσης για σχεδόν τα πάντα. Οι πίσω πόρτες ψαλιδιού επιτρέπουν την πρόσβαση σε ένα μικρό ράφι δέματος για τα γρήγορα ταξίδια για ψώνια ή τα παντοπωλεία για ξεχασμένα αντικείμενα. Θα πετύχει ως αυτοκίνητο παραγωγής; Για όλα τα βλέμματα του, αυτό είναι πιο δύσκολο να πούμε.

Ιδέα kia habaniro

Η ιδέα του Habaniro της Kia έχει - εκτός από ένα ανόητο όνομα - φαινομενικά όλη την διαθέσιμη τεχνολογία αυτοκινήτων στον κόσμο. Η Kia ισχυρίζεται ότι το Habaniro είναι ικανό να είναι πλήρης αυτονομία χωρίς οδηγό, και αυτό είναι ακριβώς η αρχή: αντί για μια κεντρική κονσόλα, υπάρχει ένας πίνακας αφής που τρέχει το πλάτος του αυτοκινήτου και επιτρέπει τόσο στον οδηγό όσο και στον συνοδηγό να αποκτήσουν πρόσβαση σε διάφορα στοιχεία ελέγχου και εφαρμογών οχημάτων, Και ακόμη και να τα μετακινήσετε στην οθόνη Giant Head-Up που αντικαθιστά τις παραδοσιακές οθόνες μετρητών και ψυχαγωγίας. Μπορεί ακόμη και να παίξει μια ταινία, αν και ελπίζουμε ότι μόνο όταν ο Habaniro οδηγεί τον εαυτό του. Το αυτοκίνητο υποτίθεται επίσης ότι είναι σε θέση να διαβάζει τα συναισθήματα του οδηγού και να ρυθμίζει τις ρυθμίσεις ανάλογα. Η τεχνολογία παρακολούθησης των ματιών θα ενεργοποιήσει μια οθόνη βίντεο οπισθοπορείας όταν ανιχνεύει το πρόγραμμα οδήγησης που κοιτάζει όπου πρέπει να είναι ο καθρέφτης οπισθοπορείας (αλλά δεν είναι). Και η Kia λέει ότι οι πόρτες πεταλούδας είναι το λιγότερο πρακτικό χαρακτηριστικό. Καλώς ήλθατε στο μέλλον.

Το φανταστικό

Mullen Qiantu K50

Το Qiantu K50 του Mullen είναι μια ενδιαφέρουσα ματιά στο πιθανό μέλλον για τα ηλεκτρικά οχήματα, δηλαδή τα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα που είναι κάτι περισσότερο από αστραπές από μια στάση. Η Tesla έχει την απόδοση του μοντέλου 3, αλλά οι περισσότερες EVs δεν χρησιμοποιούνται καλύτερα ως σπορ αυτοκίνητα. Ο Mullen ελπίζει να το αλλάξει με το Qiantu K50, το οποίο είναι ήδη προς πώληση στην Κίνα. 402 Η συνολική ιπποδύναμη βοηθά στην προώθηση του Qiantu K50 έως 60 mph σε λίγο περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα, με περιορισμένη τελική ταχύτητα 125 mph. Η σειρά είναι 230 μίλια, σύμφωνα με τις κινεζικές αξιολογήσεις, αν και δεν έχει εκτιμηθεί χρησιμοποιώντας τον κύκλο δοκιμών της EPA ακόμα. Το πιο σημαντικό είναι ότι το K50 φοράει ελαστικά απόδοσης Pirelli, τα οποία δεν είναι σίγουρα τα ελαστικά χαμηλής έλασης των περισσότερων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και πρέπει να κάνουν το K50 ένα τρύπα σε κάτι περισσότερο από μια ευθεία γραμμή.

ΜΟΝΟ ΜΟΝΟ

Θέλετε ένα Racecar που είναι νόμιμο του δρόμου; Τι γίνεται με το BAC Mono; Ένα αυτοκίνητο με ένα κάθισμα, 305-hp, ανοιχτό-cockpit αυτοκίνητο που ζυγίζει λιγότερο από 1.300 λίβρες ξηρό (δηλαδή, χωρίς καύσιμο, χωρίς οδηγό) πρέπει να κάνει το τέχνασμα. Η αποθήκευση περιορίζεται σε σακουλάκια με φερμουάρ σε κάθε πλευρά του πιλοτηρίου και για να μπείτε, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε το τιμόνι. Η BAC είναι ακόμη πρόθυμη να διαμορφώσει τις λαβές του τιμονιού και ολόκληρο το κάθισμα σε τις ακριβείς προδιαγραφές ενός ιδιοκτήτη - οι οποίες θα μπορούσαν να κάνουν την αγορά ενός χρησιμοποιούμενου μιας περιπέτειας. Η BAC ήταν στη Νέα Υόρκη για να γιορτάσει τη νέα συνεργασία της με το Manhattan Motorcars, καθώς συνεργάζεται με τρίτους στις ΗΠΑ για να πουλήσει τα βρετανικά σπορ.

Koenigsegg Jesko

Ο Σουηδός κατασκευαστής Supercar Koenigsegg έφερε την τελευταία του δημιουργία, τον Jesko, στη Νέα Υόρκη. Ο Jesko τροφοδοτείται από ένα Twin-Turbocharged V-8 5,0 λίτρων που παράγει 1.280 hp με βενζίνη υψηλής ποιότητας και 1.600 εάν τροφοδοτείται από το E85. Ζυγίζει επίσης μόλις πάνω από 3.000 λίβρες και είναι περίπου 60 τοις εκατό πίσω πτέρυγα. Σοβαρά, κοιτάξτε αυτό το τεράστιο και όμορφα κατασκευασμένο κομμάτι της τέχνης αυτοκινήτων. Γιατί υπάρχει ένα αυτοκίνητο σαν αυτό; Να πάει όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Ο Jesko έκανε για πρώτη φορά το ντεμπούτο της στη Γενεύη και ο Koenigsegg πούλησε και τα 125 παραδείγματα που σχεδίαζε να χτίσει εντός πέντε ημερών από το ντεμπούτο του αυτοκινήτου.

Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti

Έχουμε γράψει για το Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti πριν, αλλά τελικά έχουμε την ευκαιρία να το δούμε αυτοπροσώπως στη Νέα Υόρκη. Περιορισμένη σε 20 παραδείγματα, η ειδική 110η επετειακή εκπαίδευση του Hypercar του Χείρων είναι πανέμορφη για να το κοιτάξω-και, αν είμαι ειλικρινής, το επέλεξα για αυτόν τον κατάλογο μόνο για να δώσει στον φωτογράφο μας την ευκαιρία να καθίσει σε αυτό. (Δεν του επιτρέπεται, δυστυχώς.) Με ένα πολύ λεπτό σχέδιο μπλε χρωμάτων δύο τόνων και λεπτομέρειες της Γαλλικής Σημαίας Tricolor μέσα και έξω, αυτός ο Χείρων είναι μια απίστευτα ειδική έκδοση ενός ήδη ειδικού αυτοκινήτου.

Το Maserati Levante Gts ένα από το Ray Allen

Η Maserati θα ξεκινήσει σύντομα ένα πρόγραμμα εξατομίκευσης για τις αμερικανικές αντιπροσωπείες και γιορτάζεται με ένα ειδικό από ένα από τα Levante GTs για τον συνταξιούχο θρύλο NBA Ray Allen. Το προσαρμοσμένο SUV διαθέτει στοιχεία που δημιουργήθηκε το στούντιο σχεδιασμού του Maserati σε συνεργασία με τον Allen, από το εξωτερικό χρώμα "εμπνευσμένο από το αστρικό μπλε χρώμα του γαλαξία, αλλά και τα χρώματα της μαγικής πόλης του Μαϊάμι". Οι δαγκάνες φρένων είναι βαμμένα για να ταιριάζουν και να κρύβονται πίσω από τους τροχούς σκούρου-χρωμάτων 22 ιντσών. Το εσωτερικό διαθέτει μοναδικό δέρμα ανιλίνης που προορίζεται να αναπαράγει το denim με πέτρινο στο χρώμα και πώς θα αλλάξει με την πάροδο του χρόνου. Τα στοιχεία από ανθρακονήματα κατά μήκος της κεντρικής κονσόλας, του πίνακα ελέγχου και των θυρών έχουν μπλε νήμα υφασμένα σε αυτά και τρισδιάστατο φινίρισμα και είναι ένα πραγματικό χαρακτηριστικό που υπάρχει σε κανένα άλλο Maserati.

Το μη υπακούτο

Suzuki Jimny

Τι κάνεις εδώ, lil 'fella; Γιατί υπάρχει ένα Suzuki Jimny Mini-Suv στη Νέα Υόρκη; Ποιός νοιάζεται?! Το Jimny είναι φοβερό . Είναι ένα μικροσκοπικό δίχρωμο, τετράτροχο, που είναι λίγο μικρότερο από το Fiat 500. Η τραγωδία του Jimny είναι ότι δεν πωλείται οπουδήποτε στις ΗΠΑ, που είναι άγρια, δεδομένου ότι υπάρχουν πολλά των ανθρώπων σε αυτή τη χώρα που αγαπούν να κατευθυνθούν εκτός δρόμου στο παλιό Suzuki Samurai-είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια σύγχρονη, προσιτή έκδοση που δεν παίρνει πολλή αγάπη εδώ. Προς το παρόν, όσοι θέλουν να οδηγήσουν έναν Jimny θα πρέπει να πάνε στο εξωτερικό για να βιώσουν τη διασκέδαση.

Αυτά είναι τα δροσερά αυτοκίνητα.

Το Τμήμα Σύνταξης είναι η πηγή σας για ειδήσεις και κριτικές για την αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με τη μακρόχρονη πολιτική δεοντολογίας, οι συντάκτες και οι αναθεωρητές δεν δέχονται δώρα ή δωρεάν ταξίδια από αυτοκινητοβιομηχανίες. Το τμήμα συντακτικών είναι ανεξάρτητο από τα τμήματα διαφήμισης, πωλήσεων και χορηγούμενου περιεχομένου.