Η ετυμηγορία: Το 2024 Rolls-Royce Specter είναι το πρώτο EV της υπερ-πολυτελούς μάρκας, και το πλήρως ηλεκτρικό κινητήρα του καθιστά ακόμα πιο σιωπηλή, πλούσια και επίπεδη λαχτάρα-άξια από οποιοδήποτε Rolls-Royce ήταν ποτέ.

Έναντι του διαγωνισμού: το φάντασμα δεν είναι τόσο γρήγορο ή τρελό όσο ένα διαυγές ζαφείρι αέρα, ούτε είναι τόσο σπορ όσο ένα Plaid μοντέλο Tesla, αλλά δεν προορίζεται να είναι. Πρόκειται για ένα Grand Touring Coupe που κατασκευάστηκε για εντυπωσιακή, με αυτοπεποίθηση.

Εδώ είναι μια ενδιαφέρουσα ιδέα: οι ιδιότητες που κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα προβληματικά για τόσους πολλούς ανθρώπους είναι οι ιδιότητες που κάνουν τα συμβατικά rolls-royces εκπληκτικά. Εξετάστε: Οι ΗΚ είναι συνήθως πολύ πιο βαρύ από άλλα αυτοκίνητα. Έτσι είναι Rolls-Royces. Τα EVs είναι πολύ πιο ήσυχα από ό, τι σχεδόν κάθε αυτοκίνητο που τροφοδοτείται με αέριο. Έτσι είναι Rolls-Royces. Οι ΗΚ τείνουν να κοστίζουν πολύ περισσότερο από τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα. Έτσι κάνουν rolls-royces. Ακούγεται ότι ένα rolls-royce θα έκανε ένα τέλειο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, έτσι δεν είναι;

Σχετικά: Εδώ είναι τα νέα ηλεκτρικά οχήματα που σχεδιάζονται μέχρι το 2026

Λοιπόν, η μάρκα φαίνεται να το σκέφτεται έτσι, και αυτός είναι ένας λόγος για το νέο 2024 Rolls-Royce Specter, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την ιστορική μάρκα high-end.

Μεγάλη και εντυπωσιακή

Λοιπόν, τι ακριβώς είναι; Το νέο 2024 Specter είναι ένα κουπέ με δύο πόρτες που φαινομενικά αντικαθιστά το εξερχόμενο Wraith Coupe και το Dawn Convertible στη σύνθεση Rolls-Royce-αλλά δεν είναι άμεση αντικατάσταση, πραγματικά, καθώς το φάντασμα είναι σημαντικά μεγαλύτερο από το Wraith. Σε μέγεθος, αποστολή και τιμή, είναι περισσότερο πνευματικός διάδοχος στο παλιό Phantom Coupe, το οποίο χτίστηκε από το 2008-16. Ενώ το Wraith ήταν ένα είδος κακού αγόρι, επιθετική, δήλωση που κάνει δύο πόρτες, το φάντασμα είναι ένα πολύ πιο καταπραϋντικό, εκλεπτυσμένο και καλλιεργημένο παίρνει ένα δίχρωμο προσωπικό πολυτελές coupe.

Το Specter χρησιμοποιεί αυτό που η Rolls-Royce καλεί την αρχιτεκτονική της πολυτέλειας, η οποία είναι η πλατφόρμα που στηρίζει το φάντασμα, το Phantom και μερικά άλλα οχήματα στη σύνθεση, αν και έχει τροποποιηθεί εδώ για να δεχτεί ένα πακέτο μπαταρίας δίσκων. Το φάσμα είναι μακρύ και ευρύ και παρόλο που έχει μόνο δύο ( πολύ μακρές) πόρτες, καθιστά τέσσερις ανθρώπους πλήρους μεγέθους με άνεση (που ο Wraith δεν το έκανε). Και ενώ η αρχιτεκτονική της πλατφόρμας πολυτελείας σχεδιάστηκε από τη BMW (η οποία κατέχει Rolls-Royce), η Rolls-Royce θέλει να σας διαβεβαιώσει ότι αυτό δεν είναι μια επανασχεδιασμένη σειρά BMW 7. Η αρχιτεκτονική της πολυτέλειας είναι εντελώς αλουμίνιο-το οποίο οι πλατφόρμες BMW δεν είναι-και χρησιμοποιείται μόνο για προϊόντα Rolls-Royce.

Δεν είναι κομψό, αλλά ακόμα εκπληκτικό

Από το εξωτερικό, είναι προφανές ότι πρόκειται για Rolls-Royce. Κατά την οικοδόμηση της πρώτης της EV, η εταιρεία είχε την ευκαιρία να επανεξετάσει εντελώς την προσέγγιση styling της, αλλά επέλεξε να συνεχίσει τη στρατηγική που την έκανε ένα ισχίο, μοντέρνο, προσαρμοσμένο εμπορικό σήμα πολυτελείας για την τελευταία δεκαετία ή έτσι. Ω, σκεφτήκατε ότι ο Rolls-Royce ήταν αυτοκίνητο ενός γέρου; Αποδεικνύεται ότι η μέση ηλικία ενός αγοραστή Rolls-Royce είναι 43 ετών, σύμφωνα με την εταιρεία, η οποία είναι ο νεότερος μέσος αγοραστής οποιασδήποτε από τις μάρκες της ομάδας BMW. Αυτό είναι σωστό-η Rolls-Royce έχει έναν νεότερο αγοραστή κατά μέσο όρο από το μίνι.

Τούτου λεχθέντος, το φάντασμα δεν είναι κομψό. Τίποτα αυτό το φυσικά τεράστιο δεν μπορεί πραγματικά να περιγραφεί ως κομψό, αλλά οι Rolls-Royces δεν είναι κομψές. Είναι επιβλητικά, όρθια, χοντρά και στερεά, και το φάντασμα δεν είναι διαφορετικό. Πάρτε αυτή τη μαζική μάσκα μπροστά: Γιατί αυτό το EV έχει ακόμη και μια μάσκα; Όλη η ψύξη συμβαίνει μέσω αγωγών κάτω από το αυτοκίνητο, όχι μέσω της μάσκας, αλλά είναι ένα τόσο εικονικό κομμάτι του στυλ Rolls-Royce ότι το πράγμα δεν θα φαινόταν σωστό χωρίς ένα. Το ίδιο με το πνεύμα του διακοσμητικού κόμβου έκστασης εκεί επάνω: δεν κάθεται πλέον στην κορυφή της μάσκας, είναι πίσω από λίγους τρόπους, αλλά μπορεί ακόμα να κάνει την εξαφανιστική πράξη που θα εξαφανίσει την εξουσία.

Οι μεγάλες, επιβλητικές πλευρές του Specter προσφέρουν μια υψηλή γραμμή ζώνης, κεκλιμένη γραμμή οροφής και μεγάλη χοντρή ενέργεια σε όλη τη διαδρομή προς τον κορμό. Τα φώτα είναι κομψά κοσμήματα που βρίσκονται στα πίσω φτερά - διάτρητα μέσα από τη μεταλλική σφράγιση αντί να βρίσκονται σε μια ραφή - και ολόκληρη η εμφάνιση είναι απλά τεράστια, επιβλητική και δραματική. Παρατηρείται απολύτως - όπως έμαθα όταν μια γυναίκα μιας συγκεκριμένης ηλικίας τραβούσε πραγματικά δίπλα μου σε ένα φώτα και με προσκάλεσε για ένα ποτό. Δεν αστειεύομαι.

Το καλύτερο εσωτερικό οπουδήποτε

Αλλά όπως όλα τα Rolls-Royces, ενώ είναι υπέροχο να φτάσουμε σε ένα, είναι ακόμα καλύτερο να φτάσουμε σε ένα. Οι πόρτες ανοίγουν το "Style Coach" (δεν τους ονομάζουμε πια "πόρτες αυτοκτονίας", σας ευχαριστώ) και τροφοδοτούνται για εύκολο κλείσιμο. Τα χρώματα μέσα μπορεί να είναι απλά άγρια. Το φάντασμα που οδήγησα τελείωσε με μαύρο και κίτρινο, και είναι απλά πανέμορφο. Βγείτε και κάντε ένα κάθισμα, στη συνέχεια είτε χρησιμοποιήστε τα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα είτε απλά βάλτε το πόδι σας στο φρένο για να κλείσετε τις πόρτες.

Μόλις εισέλθει, θα χτυπήσετε αμέσως από μερικά πράγματα. Πρώτα απ 'όλα είναι η ποιότητα των υλικών. Είναι σοβαρά, κυριολεκτικά, δεν βελτιώνεται από αυτό. Τα πάντα μέσα στο φάσμα είναι απίστευτα συμπαγή. Τίποτα δεν αισθάνεται πλαστικοποιημένο, φθηνό, λεπτό ή ψεύτικο. Υπάρχει πραγματικό μέταλλο και όλα όσα μοιάζουν με ξύλο είναι στην πραγματικότητα ξύλο. Εκτός από ένα επικεφαλής του Starlight, μπορείτε τώρα να πάρετε πόρτες Starlight. Όταν πατάτε ένα νύχι στις στρογγυλές αεραγωγοί αέρα, μπορείτε να πείτε ότι είναι κατεργασμένα από αλουμίνιο μόνο από τον ήχο που κάνουν. Και μπορείτε να προσαρμόσετε την καμπίνα σε σχεδόν οποιοδήποτε συνδυασμό χρωμάτων που μπορείτε να ονειρευτείτε. Οι επιλογές για ανάμιξη και αντιστοίχιση είναι πρακτικά ατελείωτες. Πηγαίνετε να δοκιμάσετε τον διαμορφωτή οχήματος στην ιστοσελίδα του Rolls-Royce και θα χάσετε εύκολα μια ώρα της ζωής σας απλά παίζοντας με τα χρώματα. Καθισμένος σε αυτό το αυτοκίνητο, ποτέ δεν αναρωτιέστε γιατί κοστίζει τόσο πολύ. Είναι προφανώς προφανές. Πόσο ακριβό είναι αυτό; Ε, θα φτάσουμε σε αυτό σε λίγο.

Μερικά πράγματα που πρέπει να σημειωθεί: Το σύμπλεγμα μετρητών είναι ψηφιακό, αλλά δεν θα παίζετε με όλα τα είδη αναδιαμορφώσιμων επιλογών. Έρχεται ένας τρόπος, σε ένα χρώμα, που βρίσκεται στο εργοστάσιο. Υπάρχουν πολλές επιλογές ως προς το τι είναι αυτό το χρώμα, που ταιριάζει με το εσωτερικό, αλλά μόλις έχει οριστεί, είναι μέρος του αυτοκινήτου. Ο φωτισμός του περιβάλλοντος, εν τω μεταξύ, είναι λευκός και δεν μπορεί να γίνει μια ντίσκο κυλίνδρων, όπως μπορούν να μπορέσουν όλα τα τελευταία μοντέλα Mercedes-Benz. Ναι, υπάρχουν ομπρέλες στα φτερά και όλες οι παραδοσιακές πινελιές Rolls-Royce εξακολουθούν να είναι εδώ, συμπεριλαμβανομένων των κουμπιών push-pull για τα χειριστήρια εξαερισμού και τα μάλλον ανυπόμονα περιστρεφόμενα κλήσεις για τον έλεγχο της θερμοκρασίας. Αλλά υπάρχουν και πολλά νέα πράγματα, όπως ένα σύστημα πολυμέσων που έχει πολλά κοινά με το σύστημα IDRIVE της BMW, αλλά δεν είναι idrive. Είναι ένα μοναδικό σύστημα Rolls-Royce που η εταιρεία ονομάζει πνεύμα.

Η άνεση είναι απολύτως πρωταρχική σε ένα Rolls-Royce, συμπεριλαμβανομένου του Specter. Τα καθίσματα είναι μεγάλα και άνετα, με προαιρετικά χαρακτηριστικά εξαερισμού και μασάζ. Η ορατότητα είναι επίσης εκπληκτικά καλή, χάρη στα όρθια παράθυρα και τους τεράστιους πλευρικούς καθρέφτες. Είναι πρακτικά φορτηγά. Έχω ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενα πίσω από τα φορτηγά με μικρότερους καθρέφτες από τα Specter's. Όλα είναι αρκετά εύκολο στη χρήση, και λίγοι έλεγχοι είναι μόνο για την οθόνη αφής. Η Rolls-Royce φαίνεται να καταλαβαίνει ότι η τεχνολογία δεν ισούται με πολυτέλεια (κάτι που τα γερμανικά εμπορικά σήματα δεν φαίνονται να grok), αλλά ότι η αληθινή πολυτέλεια προέρχεται από τον τρόπο που αισθάνεται κάτι όταν το χρησιμοποιείτε. Σκεφτείτε την ομαλή δράση ενός κουμπιού ή του θορύβου με ακρίβεια κάνοντας κλικ σε ένα κουμπί. Το Specter αισθάνεται απολύτως ακριβό μέσα.

Σιωπηλός ως φάσμα

Αυτό είναι το πρώτο ηλεκτρικό rolls-royce, έτσι πώς οδηγεί είναι εξαιρετικά σημαντικό. Όπως αναφέρθηκε, πολλές από τις ιδιότητες που καθιστούν τις EVs τόσο ασυνήθιστες είναι ιδιότητες που κάνουν το Rolls-Royces τόσο επιθυμητές. Το Specter τροφοδοτείται από δύο κινητήρες, ένα μπροστά και ένα στην πλάτη, για συνεχή τροχιά. Παράγει συνολική παραγωγή συστήματος 577 ίππων και ροπής 664 λίβρες-πόδια, την οποία η εταιρεία λέει ότι είναι καλή για χρόνο 0-60 mph 4,4 δευτερολέπτων. Αυτό είναι πολύ γρήγορο για ένα coupe που ζυγίζει περισσότερο από ένα προαστιακό SUV Chevrolet, και αρκεί να κάνει το φάντασμα εξαιρετικά διασκεδαστικό να οδηγεί. Η μπαταρία είναι ένα μεγάλο πακέτο λιθίου ιόντων 102 χιλιομέτρων που μοιράζεται με τη BMW I7 και ενώ ένα φάσμα οδήγησης που έχει οριστεί από EPA δεν ήταν διαθέσιμη από τη δημοσίευση, αναμένουμε ότι θα είναι τουλάχιστον 260 μίλια. Αφού το χρεώσαμε μια μέρα στην άλλη, ο μετρητής έδειξε 280 μίλια εύρους. Ο μέσος ιδιοκτήτης, φυσικά, είναι απίθανο να οδηγήσει ένα φάντασμα που βρίσκεται μεταξύ των κατηγοριών. Η Rolls-Royce αναφέρει ότι αναμένει έως και το 90% των ιδιοκτητών φώτων να χρεώνουν στο σπίτι και όχι να φορτίσουν ταχέως, ας πούμε, ένα πάρκο Janky Dunkin Donuts.

Αυτό που μπορεί να είναι πιο εκπληκτικό για το φάντασμα είναι πόσο φυσιολογικό είναι να οδηγείτε-καλά, αν η απολύτως νεκρή-ασταθής αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να θεωρηθεί φυσιολογική, η οποία για πολλούς ιδιοκτήτες Rolls-Royce, μπορεί. Το Specter είναι ακριβώς περισσότερο ένα καλό rolls-royce πράγμα? Άλλοι Rolls-Royces είναι σχεδόν σιωπηλοί, αλλά αυτό είναι εντελώς σιωπηλό: χωρίς θόρυβο ανέμου, μηδενικό σύστημα μετάδοσης κίνησης μέχρι να ενεργοποιήσετε έναν ειδικά δημιουργημένο ηλεκτρονικό θόρυβο, πολύ λίγο θόρυβο ελαστικών. Μπορείτε να ακούσετε ακόμη και τα αυτοκίνητα που σας περνούν όταν τα παράθυρά σας είναι επάνω? Είναι απλώς ένα αχνό whoosh καθώς φερμουάρ του παρελθόντος. Το Specter επαναπροσδιορίζει την απομόνωση-το πιο δυνατό πράγμα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι το σύστημα ελέγχου του κλίματος, το οποίο σημαίνει ότι δεν ακούτε τίποτα σε αυτό. Απλά απολαύστε το υπέροχο σύστημα ήχου ή το Waft μαζί με την ηρεμιστική σιωπή.

Το φάντασμα είναι εντυπωσιακό δυναμικά, αλλά όχι για τον αθλητισμό του. Το τιμόνι δεν είναι σπορ και ούτε είναι η βόλτα, αλλά αισθάνεται εξαιρετικά ελεγχόμενη, κάτι που είναι σημαντικό για ένα όχημα αυτό το μεγάλο και βαρύ. Ο συντονισμός ανάρτησης δεν θα σας ενθαρρύνει να ρίξετε το φάντασμα σε στροβιλισμένες καμπύλες, αλλά δεν θα ντροπιάσει αν συναντήσετε κάποιους στην οδήγηση σας ανάμεσα στο σπίτι της παραλίας και στην ορεινή καμπίνα. Τα φρένα είναι ισχυρά και υπάρχει ένα κουμπί "Β" στο μίσχο κιβωτίου ταχυτήτων για να εμπλακεί πολύ πιο επιθετική αναγεννητική πέδηση, αν και δεν είναι αρκετά ένα πεντάλ οδήγησης. Δεν υπάρχουν ρυθμιζόμενοι τρόποι ανάρτησης ή οποιοδήποτε είδος αθλητισμού-που απλά δεν θα ήταν κατάλληλο για ένα Rolls-Royce. Αυτό το αυτοκίνητο προορίζεται να είναι coddling, σίγουρος και σταθερός, και είναι. Η οδήγηση οποιουδήποτε Rolls-Royce είναι μια εμπειρία, αλλά η οδήγηση αυτού παίρνει αυτή την εμπειρία στο επόμενο επίπεδο.

Το σχήμα των επόμενων πραγμάτων

Καλύτερα να συνηθίσουμε την ιδέα των ηλεκτρικών rolls-royces. Αυτό το είδος κινητήρα κάνει τόσο πολύ νόημα για αυτά τα αυτοκίνητα, παίρνοντας πολυτελή ησυχία σε νέα ύψη. Δεν χρειάζεται ούτε 500 μίλια από την περιοχή, καθώς οι περισσότεροι Rolls-Royces δεν είναι παγιδευμένοι στο δρόμο. Είναι σπάνια ακόμη και καθημερινοί οδηγοί. Αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται συνήθως για σύντομες εκδρομές. Η Rolls-Royce εξέτασε τους ανθρώπους που διέταξαν το φάντασμα και το 40% ήταν νέοι στο εμπορικό σήμα. Πολλοί από αυτούς τους αγοραστές δήλωσαν ότι περίμεναν το Rolls-Royce να κάνουν ένα EV πριν αγοράσουν ένα επειδή ήθελαν κάτι πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Δεν μπορώ να μιλήσω για την ψυχική γυμναστική που χρειάζεται για να δικαιολογήσει την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου ύψους 422.000 δολαρίων που θα οδηγήσετε στο αεροδρόμιο για να επιβιβαστείτε στο Gulfstream Jet σας για ένα Σαββατοκύριακο στη Σαντορίνη, αλλά αυτό είπαν ορισμένοι ιδιοκτήτες.

Ένας πιο πιθανός λόγος για την αγορά ενός ηλεκτρικού rolls-royce είναι το γεγονός ότι πολλές μεγάλες παγκόσμιες πόλεις σκέφτονται να μην επιτρέπουν τα αυτοκίνητα που τρέχουν σε αέριο στα κέντρα της πόλης τους τα επόμενα χρόνια. Η Rolls-Royce θα είναι έτοιμη για αυτή τη δυνατότητα με μια σειρά All-EV μέχρι το 2030, και αν το νέο φάντασμα είναι οποιαδήποτε ένδειξη για το τι πρόκειται να έρθει, οι αγοραστές Rolls-Royce θα είναι απολύτως ενθουσιασμένοι από το πόσο περισσότερο Rolls-Roycey τα αυτοκίνητά τους πρόκειται να είμαι χάρη στην ηλεκτροδότηση.

Περισσότερα από :

• Αυτό το βίντεο Rolls-Royce Cullinan δεν θα σας κάνει να αισθανθείτε καλύτερα για τη ζωή σας
• Rolls-Royce Cullinan (όχι) SUV αποκάλυψε σε όλο τον παράλογο του
• Η Rolls-Royce 'Privacy Suite' σας απομονώνει από τα Proles
• Rolls-Royce Sweptail: 13 παράλογα πολυτελή χαρακτηριστικά
• Αγοράστε για ένα rolls-royce