Sassy ragtop pt cruiser ένα πραγματικό ρετρό γοητευτικό

Paradise Valley, Ariz. - Οι 8.000 ιδιοκτήτες της Chrysler PT Cruiser που παρακολούθησαν το "Block Party" της περασμένης πτώσης στην Pomona, Καλιφόρνια, πήραν μια καλή ματιά στο πόσο δημιουργικοί αγοραστές μπορούν να είναι όταν πρόκειται να προσαρμόσει αυτό το δημοφιλές όχημα.

Ένας άνθρωπος γεμίζει έναν κινητήρα V-10 Viper στο κόκκινο PT Cruiser του. Ένας άλλος έδειξε ένα PT Cruiser με θέμα τη Δύση, γεμάτη με τοιχογραφίες στο πλάι, ένα στολίδι κουκούλας επιβήτορα και μια πραγματική ουρά horsehair στο πίσω φτερό.

Η Chrysler προέτρεψε τους σχεδιαστές της να είναι τόσο ευφάνταστοι όσο αυτοί οι ιδιοκτήτες όταν πρόκειται για την ανάπτυξη διαφορετικών εκδόσεων του PT Cruiser. Υπήρξε το "Woodie" PT Cruiser, το PT Cruiser Turbo και ακόμη και ένα PT Cruiser με φλόγες στα πλάγια. Τώρα, για το μοντέλο έτος 2005, υπάρχει το πολυαναμενόμενο PT Cruiser Convertible, το οποίο κυκλοφορεί αργότερα αυτό το μήνα.

Μετά από μια πρωινή διαδρομή εδώ σε μια έκδοση με τα μεσάνυχτα-μπλε, κορυφαία έκδοση GT Turbo με ένα χειροκίνητο κιβώτιο, έμεινα με την εντύπωση ότι το drop-top PT θα είναι ένα από τα συναισθηματικά χτυπήματα του μοντέλου έτος.

Το τετράπλευρο PT Cruiser Convertible είναι ένας αληθινός γοητευτικός με καμία από τις συντελεστές της σακχαρίνης ή τις χήνες του Hippie του Volkswagen Beetle Convertible ή Macho Posturing του ανοιχτού κορυφαίου Ford Mustang.

Η ρετρό σιλουέτα του Chrysler, πλήρης με γλυπτά φτερά και προσομοιωμένες πλακέτες, και η Sassy Good Looks πρέπει να είναι ιδιαίτερα ευχάριστη για τους baby boomers που πλήττουν δημοφιλή κλασικά γεγονότα αυτοκινήτων όπως το Woodward Dream Cruise.

Το μόνο χαρακτηριστικό του μετατρέψιμου PT Cruiser που μου έδωσε σημαντική παύση ήταν το αυτοκόλλητο $ 29.340 στο δοκιμαστικό όχημα μου.

Οι αξιωματούχοι της Chrysler λένε ότι αν παραγγείλετε ένα μοντέλο GT με όλες τις επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της εντυπωσιακής «Inferno Red» βαφής, αναμένετε να ωθήσετε την τιμή σε έδαφος 30.000 δολαρίων.

Χορηγημένος, ένα βασικό pt cruiser μετατρέψιμο ξεκινά από $ 19.995, συμπεριλαμβανομένης μιας χρέωσης προορισμού $ 590. Αλλά να έχετε κατά νου ότι είναι για την εξαιρετικά στρωμένη έκδοση, με καθίσματα υφασμάτων και ένα στερεοφωνικό κασέτας AM/FM. Η έκδοση βάσης δεν μπορεί να παραγγελθεί με οποιεσδήποτε επιλογές, όπως πλευρικούς αερόσακους, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή αλλαγή CD.

Ο ηγέτης του τόμου αναμένεται να είναι το μοντέλο τουρνουά, το οποίο ξεκινά από $ 22.900, και μπορεί να φορτωθεί με επιλογές.

Αναμείνετε να πληρώσετε επιπλέον $ 825 για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, $ 390 για πλευρικούς αερόσακους, 700 δολάρια για τροχούς με chrome, $ 595- $ 825 για αντιμονάτες και $ 1.200 για ένα ραδιόφωνο πλοήγησης.

Εάν δεν είστε εμμονή σχετικά με την τιμή, θα πρέπει να έχετε τόσο καλό χρόνο στο PT Cruiser μετατρέψιμο όπως έκανα στο δοκιμαστικό μου αυτοκίνητο. Μαζί για τη βόλτα ήταν η φίλη μου Linda Sharp, επαγγελματίας οδηγός και ιδιοκτήτης μιας σειράς ενδυμάτων γυναικών που ονομάζεται "Race Chick".

Το δοκιμαστικό μας όχημα είχε ένα ζεστό υπερσυμπιεσμένο, τετρακύλινδρο κινητήρα 2,4 λίτρων Twin-CAM 2,4 λίτρων, μία από τις δύο επιλογές turbo στο PT Cruiser Convertible. Αυτός ο συγκεκριμένος κινητήρας έκανε 220 ίππους και 245 λίβρες-πόδια ροπής, η οποία μεταφράστηκε σε άφθονη δύναμη για να περάσει και να διασκεδάσει στους αυτοκινητόδρομους της υψηλής ερήμου. Ήταν ζευγαρωμένο σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

Το θέμα του δρόμου μεταφέρεται στο εσωτερικό του μοντέλου GT, το οποίο διαθέτει ένα τυποποιημένο ταχόμετρο, δερμάτινο τιμόνι και ασημένιο κουμπί μετατόπισης.

Για όσους έχουν πρακτική κάμψη, το μοντέλο GT επιστρέφει ένα αξιοπρεπές 20 μίλια ανά γαλόνι στην οδήγηση της πόλης και 26 μίλια ανά γαλόνι στον αυτοκινητόδρομο.

Ο βασικός κινητήρας στο PT Cruiser Convertible είναι ένας τετρακύλινδρος 2,4 λίτρων που κάνει 150 ίππους και ροπή ροπής 165 λίβρες.

Το όχημα χειρίζεται καλά σε καμπύλες δρόμους, κάνει U-στροφές με ένα snap, είναι ήσυχο με την ανταπόκριση και στερείται οποιοδήποτε αξιοσημείωτο κούνημα του κάλυμμα, το όχθη πολλών μετατρεπόμενων. Η ισχύς soft-top στοιβάζει στο πίσω κατάστρωμα, όπως η κουκούλα ενός φορέα μωρών, με τη στροφή μιας λαβής και το πάτημα ενός κουμπιού. Μια "εκκίνηση", ή Coveri G, για το soft-top είναι στάνταρ στα μοντέλα Touring και GT.

Αλλά η "εκκίνηση" είναι ένα χαρακτηριστικό που ένιωθα ότι χρειάζεται περισσότερη δουλειά.

Όταν δεν χρησιμοποιείται, αποδίδει στον κορμό, παίρνοντας μεγάλο μέρος του δωματίου που θα χρειαστείτε για είδη παντοπωλείου ή κλαμπ γκολφ. Για να το διορθώσετε στη θέση του πάνω από το μειωμένο μαλακό κορυφαίο αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι από μια αγγαρεία. Χρειάστηκαν τρία άτομα για να τραβήξουν, να ρυμουλκήσουν, να πιέσουν και να το σπάσουν στη θέση τους. Η Linda και εγώ και οι δύο συμφωνήσαμε ότι εάν κατοικούσαμε στο όχημα, η μπότα πιθανότατα θα καταλήξει σε ένα σωρό στο πάτωμα του γκαράζ, συγκεντρώνοντας σκόνη.

Εκτός από την κορυφή του buggy, ένα άλλο κυρίαρχο χαρακτηριστικό σχεδιασμού του PT Cruiser Convertible είναι το τεράστιο "αθλητικό μπαρ" που εκτείνεται στο κέντρο του διαμερίσματος επιβατών.

Ο Chrysler το αποκαλεί αθλητικό μπαρ, επειδή δεν μπορεί να το ονομάσει δικαίως μπαρ, αφού δεν έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τους ανθρώπους σε ατύχημα ανατροπής. Όπως και η λαβή ενός παλιομοδίτικου καλαθιού ντομάτας, το αθλητικό μπαρ δίνει τη δομή του οχήματος που προστέθηκε δύναμη. Έχει επίσης δύο μικροσκοπικά φώτα ενσωματωμένα στην κάτω πλευρά για την ευκολία των επιβατών πίσω καθισμάτων.

Αυτό που δεν μου άρεσε ήταν το γεγονός ότι οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας είναι σταθερές στο αθλητικό μπαρ. Κάνει την είσοδο στο πίσω κάθισμα λίγο δύσκολο, παρόλο που η Chrysler έχει προσθέσει μικρές εγκοπές στους κατόχους ζώνης καθισμάτων για να σας επιτρέψει να γλιστρήσετε τις μπροστινές ιμάντες από τα μπροστινά καθίσματα κατά την πρόσβαση στο πίσω μέρος. Δεν θα ήταν καλύτερο να ενσωματώσουμε τις ζώνες ασφαλείας στο μπροστινό κάθισμα;

Ο Chrysler είπε επίσης ότι το αθλητικό μπαρ δημιουργήθηκε για να μειώσει την ανεμογεννήτρια στο πίσω κάθισμα όταν η κορυφή είναι κάτω. Η Linda και εγώ πήραμε στροφές στην πλάτη. Ο άνεμος έσπασε στα μαλλιά μας και έκανε τη συνομιλία αρκετά αδύνατη μεταξύ του μπροστινού και του πίσω καθίσματος στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου.

Και οι δύο παρατηρήσαμε ότι η οπίσθια ορατότητα είναι μπλοκαρισμένη κάπως, ειδικά με την μπότα που καλύπτει το θόλο. Αλλά σε αντίθεση με πολλούς μετατρέψιμους, το PT Cruiser Convertible παίρνει ένα A+ για να έχει ένα πραγματικά χρήσιμο πίσω κάθισμα 50/50, με άφθονο χώρο για τα πόδια και άνεση για δύο ενήλικες, πολύ καλύτερα από ό, τι φτάσετε στο Beetle ή Mustang.

Άλλες δευτερεύουσες λαβές: Ο ρυθμιστής ύψους του καθίσματος του οδηγού είναι δύσκολο να φτάσει, μπορείτε να πάρετε δορυφορικό ραδιόφωνο και δεν υπάρχει προστασία αερόσακων για τους επιβάτες πίσω καθίσματος.

Ο Chrysler με σοφά τοποθετεί το PT Cruiser Convertible ως εναλλακτική εναλλακτική λύση που δεν είναι ειδικά για το φύλο στο Beetle και Mustang Convertibles. Με άλλα λόγια, σύμφωνα με τον Pam Niekamp, ​​ανώτερο διευθυντή για το PT Cruiser Convertible Product Planning and Marketing, δεν είναι ένα αυτοκίνητο κοτόπουλου ή ένα αυτοκίνητο. Εμφανίζεται εξίσου και στα δύο φύλα. "

Προβλέπω ότι θα μειωθεί ως το πιο φρέσκο, πιο διασκεδαστικό μετατρέψιμο του έτους.