Σημείωση του συντάκτη: Αυτός ο έλεγχος καθίσματος αυτοκινήτου γράφτηκε τον Μάιο του 2021 σχετικά με την επαναφόρτιση του 2021 Volvo XC60. Λίγα από την ουσία έχει αλλάξει με το φετινό μοντέλο. Δείτε τι νέο υπάρχει για το 2022 ή δείτε μια σύγκριση δίπλα-δίπλα των δύο ετών μοντέλου.
Η ετυμηγορία: Η Volvo πρόσθεσε ένα βύσμα στο SUV XC60 για το 2021 και το υβριδικό μοντέλο επαναφόρτισης XC60 μπορεί να ταξιδέψει μόνο 18 μίλια για ηλεκτρική ενέργεια μόνο. Με τις διαστάσεις των πίσω χώρων για τα πόδια αμετάβλητες από το μοντέλο που τροφοδοτείται από το αέριο, το πίσω κάθισμα του XC60 Recharge είχε αρκετό χώρο για να ταιριάζει άνετα σε δύο καθίσματα αυτοκινήτων, αν και είχαμε ένα ζήτημα που εγκαθιστούμε το κάθισμα του μετατρέψιμου αυτοκινήτου που βρίσκεται προς τα εμπρός.
Ταιριάζει σε τρία καθίσματα αυτοκινήτων; Οχι.
Ρίξτε μια ματιά στο πώς το σύστημα μανδάλωσης και κάθε κάθισμα αυτοκινήτου βαθμολογήθηκε παρακάτω στον έλεγχο καθισμάτων του αυτοκινήτου μας της επαναφόρτισης του 2022 Volvo XC60.
Σχετικά: Έλεγχοι καθισμάτων αυτοκινήτου αναζήτησης
C βαθμός
- Μετατρέψιμο προς τα εμπρός: Οι σταθερές συγκρατήσεις κεφαλής του XC60 διπλώνουν για να στοιβάζουν το κάθισμα, αλλά να μην προσαρμόζονται ή να βγαίνουν. Η συγκράτηση του κεφαλιού δεν επηρέασε τον τρόπο με τον οποίο το μετατρέψιμο καθόταν ενάντια στο κάθισμα, αλλά είχαμε κάποια σύγχυση για το πώς να συνδεθούμε με την άγκυρα κορυφής. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του XC60 λέει για να δρομολογήσει τον κορυφαίο ιμάντα αγκύρωσης Tether μέσω της οπής συγκράτησης κεφαλής και ποτέ δεν είναι πάνω από αυτό. Ωστόσο, το σφίγγα του ιμάντα του Graco Convertible είναι πολύ χοντροκομμένο για να χωρέσει μέσα από την τρύπα. Ένα κάθισμα αυτοκινήτου που έχει μικρότερο σφίγγα ιμάντα πρόσδεσης θα μπορούσε πιθανότατα να ταιριάζει στο άνοιγμα. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του καθίσματος του αυτοκινήτου μας λέει ότι αναβάλλει το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για σωστή δρομολόγηση και δεδομένου ότι η δρομολόγηση δεν είναι δυνατή, κατέληξα να το δρομολογήσω γύρω από το συγκρατημένο κεφάλι μέσω της πλευράς, όχι στην κορυφή.
Κλίμακα βαθμολόγησης
Α: Πολλοί χώροι για το κάθισμα του αυτοκινήτου και το παιδί. Δεν επηρεάζει τον οδηγό ή το μπροστινό φάσμα. Εύκολο να βρείτε και να συνδεθείτε με άγκυρες μανδάλωσης και πρόσδεσης. Δεν υπάρχουν θέματα προσαρμογής που περιλαμβάνουν συγκράτηση κεφαλής ή περιγράμματος θέσης. Εύκολη πρόσβαση στην τρίτη σειρά.
Β: Ένα δωμάτιο, κατάλληλο ή ζήτημα σύνδεσης. Ορισμένα προβλήματα πρόσβασης στην τρίτη σειρά όταν είναι διαθέσιμα.
Γ: Περιθωτικό δωμάτιο συν ένα ζήτημα προσαρμογής ή σύνδεσης. Δύσκολο να αποκτήσετε πρόσβαση στην τρίτη σειρά όταν είναι διαθέσιμη.
Δ: Ανεπαρκής αίθουσα, καθώς και πολλαπλά προβλήματα προσαρμογής ή σύνδεσης.
F: Δεν ταιριάζει ή δεν είναι ασφαλές.
Σχετικά με τους ελέγχους καθισμάτων αυτοκινήτου
Οι συντάκτες της Jennifer Geiger και της Jennifer Newman είναι τεχνικοί εγκατάστασης καθισμάτων για την ασφάλεια των παιδιών.
Για τον έλεγχο καθισμάτων του αυτοκινήτου, χρησιμοποιούμε ένα κάθισμα Chicco Keyfit 30 βρέφη, ένα κάθισμα Graco Convertible και κάθισμα Graco Turboboster. Τα μπροστινά καθίσματα ρυθμίζονται για οδηγό 6 ποδιών και μικρότερο επιβάτη. Τα τρία παιδικά καθίσματα εγκαθίστανται στη δεύτερη σειρά. Το κάθισμα αναμνηστικών βρίσκεται πίσω από το κάθισμα του οδηγού και τα βρέκα και τα μετατρέψιμα καθίσματα εγκαθίστανται πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού.
Εγκαθιστούμε επίσης το μετατρέψιμο προς τα εμπρός στο μεσαίο κάθισμα της δεύτερης σειράς με το αναμνηστικό και βρέφη στα εξωλέμβια καθίσματα για να δούμε αν θα ταιριάζουν τρία καθίσματα αυτοκινήτων. Ένα παιδί που κάθεται στο αναμνηστικό κάθισμα πρέπει να είναι σε θέση να φτάσει στην πόρπη της ζώνης ασφαλείας. Εάν υπάρχει μια τρίτη σειρά, εγκαθιστούμε το κάθισμα αναμνηστικών και ένα μετατρέψιμο προς τα εμπρός. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τον τρόπο διεξαγωγής των ελέγχων καθισμάτων αυτοκινήτου μας.
Οι γονείς θα πρέπει επίσης να θυμούνται ότι μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα μανδάλωσης ή μια ζώνη ασφαλείας για να εγκαταστήσουν ένα κάθισμα αυτοκινήτου και ότι οι άγκυρες μανδάλων έχουν όριο βάρους 65 κιλών, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του παιδιού και του βάρους του ίδιου του καθίσματος.
