Κάποιος τσίμπημα Cadillac. Το πολυτελές τμήμα της General Motors πρέπει να ονειρεύεται.

Η Cadillac εισήγαγε οκτώ οχήματα τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Η εταιρεία πώλησε 230.000 οχήματα το 2004, από 172.000 το 2001. Και, όπως λέει ο πρώην γενικός διευθυντής Cadillac Mark Laneve, υπάρχει μια τεράστια "αποκατάσταση της εικόνας" στην εργασία.

Η αναστροφή ξεκίνησε πριν από λίγα χρόνια με τη τρέλα SUV του Escalade και έχει μετακομίσει σε overdrive, αφού με ένα ξεχωριστό στυλ αγάπης-ή-μίσους-αυτό και μια καλύτερη αίσθηση για το δρόμο.

Ξεκίνησε αυτό το μήνα ως αντικαταστάτης στη Σεβίλλη, το STS (όπως είναι τώρα γνωστό) είναι μια βολή στο έντερο της παράδοσης Cadillac.

Από το Grunt του ισχυρού Northstar V-8 του STS, μέχρι την κολλητικότητά του στις γωνίες, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που λέει ότι οι χρόνοι έχουν αλλάξει.

Ναι, το πίσω κάθισμα είναι λίγο σφιχτό για τους πίσω επιβάτες (ειδικά στο πόδι και στο γενικό χώρο φορτίου) και, όχι, όχι όλο το εσωτερικό πλαστικό έχει βρει τη θέση του στον κάδο ανακύκλωσης GM. Αλλά οι νέες STs δεν μπορούν να θεωρηθούν ως μια Σεβίλλη επόμενης γενιάς επειδή είναι ένα νέο πρότυπο.

Είναι σταθερό, ισχυρό, πολυτελές και, ίσως πιο σημαντικό, δίκαια.

Χτισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το μικρότερο CTS, το STS είναι μεγαλύτερο και ευρύτερο από το CTS, αλλά διατηρεί τον πίσω τροχό του CTS και προσθέτει ακόμη και την επιλογή του τετρακίνησης.

Από το δρόμο, αυτός ο σχεδιασμός προσοχής δεν μπορεί να γίνει λάθος.

Αυτή είναι η νέα εμφάνιση του Cadillac, ένα πολύ καλά καθορισμένο σύνολο από αιχμηρές πτυχές και ευθείες γραμμές που κάνουν το STS αμέσως μέλος της οικογένειας "Art & Science"-καθώς ο σχεδιασμός είναι γνωστός στους κύκλους GM.

Η εμφάνιση είναι τόσο εξευγενισμένη όσο κάθε caddy ήταν με κομψό Chrome, μια νέα κατακόρυφη κεντρική κονσόλα και περισσότερο ξύλο και λιγότερο από αυτό το πλαστικό που ήταν τόσο συνηθισμένο σε τόσα πολλά οχήματα Cadillac. Τα καθίσματα είναι σταθερά, αλλά εύπλαστα. Και η οθόνη πλοήγησης των 8 ιντσών είναι μία από τις καλύτερες στην επιχείρηση-εύκολη στη χρήση και λογική στη ρύθμιση του συστήματος.

Υπάρχουν άλλα στοιχεία μέσα σε αυτό το έργο.

Από την πλευρά της τεχνολογίας, το STS φτάνει στο δρόμο σας με ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί, οπότε ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει πατώντας ένα κουμπί τοποθετημένο στα δεξιά του τιμονιού. Το Cadillac παρουσιάζει επίσης ένα προσαρμοστικό σύστημα απομακρυσμένης εκκίνησης, το οποίο θα ξεκινήσει το όχημα από αποστάσεις μέχρι 200 ​​πόδια, θερμαίνοντας το αυτοκίνητο ενώ καθίσετε στο σπίτι.

Και υπάρχουν τα καλούδια. Το STS είναι εξοπλισμένο με τα πάντα, από ένα πακέτο ήχου XM/Bose 15 ηχείων έως DVD πλοήγησης στο σύστημα ανάρτησης Stabilitrak της GM. Υπάρχει επίσης ένα νέο σύστημα προβολής Heads-Up, το πρώτο σε ένα Cadillac, το οποίο δείχνει την ταχύτητα και άλλες πληροφορίες σας χρησιμοποιώντας πράσινα ψηφία που εμφανίζονται στο παρμπρίζ ακριβώς πάνω από τους υαλοκαθαριστήρες.

Κάτω από την κουκούλα, οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μια ποικιλία επιλογών κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων V-6 320-λίτρων, 255 ίππων και των 320 ίππων, 4,6 λίτρων NorthStar V-8, ο δοκιμαστής μας κατά τη διάρκεια μιας οθόνης προϊόντος πρόσφατα στην Ευρώπη .

Το V-8 είναι όλα τα έντερα. Ο κινητήρας και ένα ειδικά συντονισμένα καυσαέρια βρυχάται στη ζωή όταν το πεντάλ ωθείται σκληρά. Υπερέχει στον ανοιχτό δρόμο και ελιγμούς εύκολα μέσα από τις γωνίες χωρίς το παλιό ρολό του σώματος. Υπάρχει πολλή ροπή χαμηλής ποιότητας, με μια βιασύνη ισχύος διαθέσιμη σε οποιαδήποτε ταχύτητα και με μηδέν έως 60 mph σε έξι δευτερόλεπτα-εντυπωσιακό για ένα αυτοκίνητο αυτού του σωματικού βάρους.

Θέλουν περισσότερα? Τον Ιανουάριο, ο Cadillac αποκαλύπτει το STS-V, ένα νέο μοντέλο υψηλής απόδοσης που θα πρέπει να υπερβαίνει τα 400 ίππους.

Ο Cadillac μπορεί να ευχαριστήσει τους Ευρωπαίους για τον καλό χειρισμό. Όπως και το CTS, μεγάλο μέρος του συντονισμού έλαβε χώρα στην πίστα Nurburgring στη Γερμανία. Και υπάρχουν πολλά τεχνολογικά θαύματα, συμπεριλαμβανομένων των anti-sway bars και ενός τροποποιημένου πακέτου ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων με σοκ σε επίπεδο φορτίου.

Κατά την ασφάλεια, η Cadillac έχει ενσωματώσει το σύστημα Stabilitrak και τον μαγνητικό έλεγχο της οδήγησης. Ο συνδυασμός παρακολουθεί συνεχώς τον δρόμο και τις συνθήκες οδήγησης και είναι σε θέση να προσαρμόσει την ανάρτηση σε μόλις ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου.

Το Base STS έρχεται στην προαναφερθείσα διαμόρφωση οπίσθιας κίνησης, αλλά υπάρχει επίσης ένα πακέτο με κίνηση σε όλους τους τροχούς-το τελευταίο θα είναι αρχικά διαθέσιμο με το V-8, αλλά θα προστεθεί αργότερα στη λίστα επιλογών V-6. Ένα αυτόματο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων είναι το μόνο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μην περιμένετε το V-6 να αγωνιστεί. Το Cadillac λέει ότι το STS είναι εξοπλισμένο με μεταβλητή χρονική βαλβίδα τόσο στις βαλβίδες πρόσληψης όσο και στην εξάτμιση και στον ηλεκτρονικό έλεγχο πεταλούδας.

Απλά αγγλικά: Το V-6 θα ξεδιπλώσει το 90 τοις εκατό της αιχμής της ροπής (που σπρώχνετε από το φώτα) από 1.600 σ.α.λ. μέχρι τις 5.800 σ.α.λ.

Όπως αναφέρθηκε, το δωμάτιο πίσω καθίσματος είναι λίγο συμβιβασμένο. Τρεις θα έχουν έναν σκληρό χρόνο να πιέζουν μέσα, και το δωμάτιο των ποδιών ήταν λίγο σφιχτό, ακόμη και για σύντομους επιβάτες. Αλλά συνολικά, υπάρχουν πολλά που πρέπει να σας αρέσουν.

Ακόμα δεν είναι τόσο εκλεπτυσμένο όσο μια BMW, αλλά πιο συναρπαστική από ένα Lexus, το STS είναι αυτοκίνητο οδηγού με τρόπους δρόμου. Ησυχια. Ανετος. Και, ναι, σίγουρα ένα νέο είδος Cadillac.

Αφήστε τους καλούς χρόνους να κυλήσουν.

2005 Cadillac Sts

Τύπος οχήματος: Πίσω ή προαιρετικά τροχόσπιτα, μπροστινός κινητήρας, τετράθυρο, πενταπλάσια sedan

Βασικός διαγωνισμός: BMW 5-Series, Chrysler 300C, Ford πεντακόσια

Μηχανισμός βάσης: 255 ίππους, 3,6 λίτρων V-6

Προαιρετικοί κινητήρες: 320 ίππους, 4,6 λίτρων Northstar V-8

Μετάδοση: πέντε ταχυτήτων ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αυτόματη

Εξοπλισμός ασφαλείας: Φρένα δίσκων τεσσάρων τροχών αντι-κλειδώματος, σταθερότητα Stabilitrak και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, αερόσακοι διπλού μπροστινού, πλευρικού και κεφαλιού, οθόνες πίεσης ελαστικών, φώτα κατά τη διάρκεια της ημέρα

MPG (πόλη/αυτοκινητόδρομο): 17/24

Κατασκευασμένο: Ηνωμένες Πολιτείες

Εγγύηση: Η βασική εγγύηση είναι τέσσερα έτη/50.000 μίλια

Τιμή βάσης (V-6, AWD): 40.995 $

Τιμή όπως δοκιμάστηκε (V-8, AWD, συμπεριλαμβανομένων των επιλογών, των χρεώσεων προορισμού και της παράδοσης): 50.334 $