• Αγωνίζεται με: BMW Series, Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Maserati Quattroporte
• Φαίνεται: ένα μακρύτερο, ευρύτερο CTS
• Drivetrains: 265 ίππους, υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων, 335-hp, 3,6 λίτρων V-6 ή 400-hp, υπερτροφοδοτούμενο V-6 3,0 λίτρων. αυτόματη οκτατάχυτη. πίσω τροχός για τετρακύλινδρο κινητήρα, πρότυπο κίνησης σε όλα τα τροχούς στο V-6
• Επιθυμούν αντιπροσωπείες: στα τέλη του 2015

Η Cadillac ανέβασε τελικά το πέπλο στο νέο μοντέλο ναυαρχίδας του, το πολυτελές sedan του 2016 CT6, κάνοντας το ντεμπούτο του αυτή την εβδομάδα στο Διεθνές Αυτοκινητοδρόμιο της Νέας Υόρκης του 2015. Το μεγάλο sedan (το μεταξόνιο του είναι σχεδόν 8 ίντσες μεγαλύτερη από ένα sedan CTS) είναι η τελευταία προσπάθεια να αμφισβητήσει τη γερμανική πολυτελή juggernauts BMW, Mercedes-Benz και Audi. Η Cadillac τραβάει όλες τις στάσεις για να σπρώξει πολλά τεχνολογία και περιεχόμενο κάτω από το σμίλη, γωνιακό λαμαρίνα που έχει γίνει το εμπορικό σήμα του.

Περισσότερα 2015 New York Auto Show News

Το CT6 αντιπροσωπεύει κάτι περισσότερο από το Cadillac που κατασκευάζει ένα μεγάλο πολυτελές cruiser. Διαθέτει επίσης μια αξιοσημείωτη ποσότητα μηχανικής για να γίνει το ελαφρύτερο αυτοκίνητο στην τάξη του - με σημαντικό ποσό.

Εξωτερικός

Μεγαλύτερο, χαμηλότερο και ευρύτερο από το CTS που θα καθίσει πάνω στη σειρά Cadillac, το CT6 είναι μια υποτιμημένη αλλά ελκυστική επέκταση των θεμάτων που παρατηρούνται στην υπόλοιπη σειρά μοντέλων Cadillac. Αυτό που δεν είναι, δυστυχώς, είναι κάτι σαν τα αυτοκίνητα Elmiraj ή Ciel Concept των τελευταίων τριών ετών. Αυτό είναι κρίμα, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα ήταν showstoppers. Ίσως σε ένα νεύμα στην πιο συντηρητική κινεζική αγορά όπου το CT6 αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο, ο Cadillac επέλεξε μια λιγότερο επιθετική προσέγγιση. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα νέο σύστημα "έμμεσης πυρκαγιάς", το οποίο η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι παρέχει καλύτερο φωτισμό, ενώ πλαισιώνει το πρόσωπο του αυτοκινήτου με μια ξεχωριστή εμφάνιση.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό του, το Cadillac CT6 είναι γεμάτο σε δερμάτινα, ξύλο, μεταλλικό και ανθρακονήματα κορυφής. Το εμπορικό σήμα ρίχνει ένα σωρό περιεχόμενο και στο αυτοκίνητο, με χαρακτηριστικά που ελπίζει ότι θα το θέσει στην ίδια εξέταση με τη σειρά BMW 7 και την Mercedes-Benz S-Class. Με την πρώτη ματιά του φύλλου προδιαγραφών, φαίνεται ότι το CT6 έχει τα αγαθά.

Μπροστά, οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν καθίσματα με Premium Opus Leather, πέντε προγράμματα μασάζ και υαλώδη στοιχεία θέρμανσης καθισμάτων. Μια νέα εμπειρία χρήστη Cadillac 10,2 ιντσών Cadillac βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, η οποία διαθέτει επίσης ένα δευτερεύον touchpad για την είσοδο αναγνώρισης χειρογράφου στο κεντρικό υποβραχιόνιο.

Οι επιβάτες του Backseat το έχουν ακόμα καλύτερα, με 40,4 ίντσες του πίσω χώρου για τα πόδια και ένα προαιρετικό αρθρωτό πακέτο πίσω καθισμάτων που δίνει 3,3 ίντσες ρυθμιζόμενου ταξιδιού καθισμάτων. οσφυϊκή ρύθμιση. μαξιλάρια κλίσεων. μασάζ, θέρμανση και ψύξη. και ένα υποβραχιόνιο με έλεγχο των μέσων ενημέρωσης για τις οθόνες των 10 ιντσών που βρίσκονται στα μπροστινά καθίσματα. Ένα προαιρετικό σύστημα ήχου Bose Panaray Premium διαθέτει 34 ηχεία, καμία από τις οποίες δεν είναι μεγαλύτερη από 4 ίντσες. Κρατήστε όλους άνετα με ένα σύστημα ελέγχου κλιματισμού τεσσάρων ζωνών και έχετε όλα τα σωστά πράγματα στο σκάφος για να πάτε επικεφαλής με τα κορυφαία γερμανικά πολυτελή sedans.

Κάτω από την κουκούλα

Είναι κάτω από το δέρμα όπου το CT6 πραγματικά εντυπωσιάζει. Το αυτοκίνητο είναι το μέγεθος μιας τυπικής σειράς μεταξόνιο BMW 7, αλλά ζυγίζει λιγότερο από μια σειρά BMW 5 ή μια E-Class Mercedes-Benz. Η δομή του αυτοκινήτου είναι κυρίως αλουμίνιο, αλλά χρησιμοποιεί 11 υλικά για να δημιουργήσει το σασί και το σώμα.

Θα είναι διαθέσιμοι τρεις κινητήρες: ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 265 ίππων, υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων. ένα 335-hp, φυσικά αναρρόφησε 3,6 λίτρων V-6. και ένα 400-hp, twin-turbocharged 3,0 λίτρων V-6. Όλοι οι κινητήρες χρησιμοποιούν το νέο αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων της GM. Ο τετρακύλινδρος είναι οπίσθιος τροχός, ενώ οι κινητήρες V-6 λαμβάνουν τυποποιημένη μονάδα τετρακίνησης. Ένα ενεργό σύστημα σασί είναι προαιρετικό και σε μοντέλα V-6, τα οποία φέρνουν την ικανότητα του οπίσθιου ορίζοντα και τον μαγνητικό έλεγχο της Cadillac στο κόμμα. Οι λειτουργίες που είναι επιλεγμένες περιήγησης, χιόνι/πάγος και αθλητισμός είναι στάνταρ σε όλη την περιοχή και προσαρμόζουν το αυτοκίνητο σε διάφορες συνθήκες οδήγησης.

Ασφάλεια

Το Cadillac φέρνει μια σειρά νέων συστημάτων ασφαλείας στο CT6, συμπεριλαμβανομένου ενός προηγμένου συστήματος νυχτερινής όρασης με μεγάλη ανίχνευση ζώων και πεζών και κάτοπτρο κάμερας που χρησιμοποιεί τον καθρέφτη ως οθόνη για να δείξει μια ανεμπόδιστη οπίσθια όψη, σαν τους οπίσθιους επιβάτες και Οι πυλώνες δεν είναι καν εκεί. Το CT6 διαθέτει επίσης ένα σύστημα κάμερας 360 μοιρών που εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη. Έχει επίσης μια λειτουργία εγγραφής για να ενεργεί ως εμπρός και πίσω dashcam ή μια οθόνη ασφαλείας 360 μοιρών όταν ενεργοποιηθεί το σύστημα ασφαλείας του οχήματος. Ένα νέο σύστημα υποβοήθησης πάρκου ενσωματώνει αυτόματη πέδηση στην αυτόματη λειτουργία στάθμευσης, ενώ το σύστημα μετριασμού της σύγκρουσης των πεζών μπορεί επίσης να σταματήσει το αυτοκίνητο εάν ανιχνεύει ότι μπορεί να χτυπήσει κάποιον που περπατά μπροστά από το αυτοκίνητο.

Η παραγωγή του νέου CT6 έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει από το Detroit-Hamtramck του Cadillac, το εργοστάσιο μέχρι το τέλος του έτους.