Ορίστε τη γλώσσα και το νόμισμα
Επιλέξτε την προτιμώμενη γλώσσα και το νόμισμα σας. Μπορείτε να ενημερώσετε τις ρυθμίσεις ανά πάσα στιγμή.
Γλώσσα
Νόμισμα
αποθηκεύσετε

Η άποψη του Chicagotribune.com

2/17/1996
Η άποψη του Chicagotribune.com
Μείνετε στο γνωστό
Εάν θέλετε να μάθετε τίποτα, αφήστε τα στοιχεία επικοινωνίας σας και θα έχουμε κάποιον να σας εξυπηρετήσει.
Στείλετε

Άνεση και εμπιστοσύνη.

Πολλά αυτοκίνητα κάνουν την υπόσχεση, αλλά έρχονται σύντομα σε μια κατηγορία ή την άλλη. Το 1997 Buick Lesabre παραδίδει τόσο σε άφθονες αναλογίες.

Δοκίμασα το '97 Lesabre Limited sedan, το οποίο ήταν αρκετά μια απόλαυση μετά από να βγει από το 1996 Buick Roadmaster sedan, του οποίου το μακρύ κοστούμι είναι νοσταλγία - ή είναι αυτή η νευραλγία; Ο Roadmaster είναι ένα αυτοκίνητο για ανθρώπους που εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τη λέξη "whippersnapper". Ο Roadmaster εγκαταλείπει τη σκηνή μετά το μοντέλο του 1996, ενώ η Lesabre παραμένει ένα εξάρτημα στη σειρά Buick.

Το Lesabre και ο Roadmaster είναι μοντέλα πλήρους μεγέθους. LESABRE FROND-WHEEL-DRIVE, Roadmaster DRAIDER-DRIVE. Ο πίσω κίνδυνος σημαίνει ότι μπορείτε να ρυμουλκήσετε μια βάρκα, η μπροστινή κίνηση σημαίνει ότι δεν πρέπει.

Και οι δύο σας επιτρέπουν να μεταφέρετε μια καμπίνα γεμάτη από ενήλικες, ενώ τους αφήνουν να κουνήσουν τα χέρια, τα πόδια και τα κεφάλια τους. Στη Λεσάπα, το κίνημα προέρχεται από το χώρο που επιτρέπει τέτοια ελευθερία. Στον Roadmaster, ο fidgeting προέρχεται από δύσκαμπτα, άβολα δερμάτινα καθίσματα με άκαμπτες πλάτες και πολύ βραχυπρόθεσμα πυθμένα που δεν προσφέρουν πλήρη υποστήριξη του μηρού.

Το Lesabre είναι το πιο ευχάριστο αυτοκίνητο. Τα καθίσματα του υφάσματος είναι ένα από τα ισχυρά σημεία του, αρκετά άνετα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων χωρίς κόπωση, αλλά υποστηρίζουν όταν παίρνετε τη στροφή πολύ γρήγορα και χρειάζεστε τα βίαια για να σας κρατήσουν στη θέση τους.

Το Lesabre και ο Roadmaster έχουν αναστολές Gran Touring που έχουν σχεδιαστεί για να πιάσουν το δρόμο σταθερά χωρίς να μεταδίδουν υπερβολική σκληρότητα πίσω από τα καθίσματα ή τα δάπεδα. Το Lesabre είναι το πιο φιλικό προς το χρήστη για την εξομάλυνση των ακατέργαστων μπαλών. Η Lesabre γλιστράει όπου ο Roadmaster μερικές φορές έρχεται απροσδόκητος.

Το Lesabre παρέχει την πιο εύχρηστη βόλτα και χειρισμό, ένα σίγουρο μηχάνημα με ελάχιστο κύλινδρο σώματος, άπαχο ή κυριαρχία παρά το μέγεθός του. Το αυτοκίνητο είναι ευκίνητο σε σύγκριση με τον ποταμό. Εάν κάποιος κρατούσε το όπλο για να κατευθυνθεί και ζήτησε να παραλληλίσουμε το Parall, θα πηδήξαμε στο Lesabre για να ολοκληρώσουμε το κατόρθωμα πριν το διακινδυνεύουμε στον ποταμό.

Η Lesabre, όπως σημειώνεται, είναι ένα μοντέλο του 1997. Ο Buick διαθέτει ότι η Lesabre έχει επανασχεδιαστεί και είναι το πρώτο '97 στην αγορά. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ευλογημένο με δραματικό νέο στυλ.

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν πράγματα όπως η νέα μάσκα, η εμπρός και πίσω facia, το φράγμα αέρα, οι λάμπες στροφών και οι βραχίονες πινακίδων κυκλοφορίας. Στο εσωτερικό του, ο κάτοχος νομισμάτων στο υποβραχιόνιο της κονσόλας του κεντρικού κονσόλας, ο οποίος φιλοξενεί επίσης διπλούς κύπελλα, έχει διευρυνθεί. Σχετικά με τη μόνη αλλαγή λαμαρίνας είναι η διακοπή του μαύρου ως εξωτερικού χρώματος. Εκτός από τους διευθυντές κηδειών, λίγοι πρέπει να διαμαρτυρηθούν.

Άλλες δυνατότητες Lesabre είναι διπλοί αερόσακοι και φρένα κατά των κλειδιών, και τα δύο πρότυπα, και ο έλεγχος πρόσφυσης ως επιλογή $ 175, η οποία θα πρέπει να είναι το πρώτο σημάδι ελέγχου στο φύλλο σας με στοιχεία επιπλέον κόστους. Δύο τσάντες, ABS και έλεγχος πρόσφυσης σημαίνει ότι μπορείτε να πάτε οπουδήποτε, οποτεδήποτε, με οποιονδήποτε και να έχετε εμπιστοσύνη ότι θα φτάσετε εκεί και πίσω με βέλτιστη άνεση και ασφάλεια. Η Lesabre βάζει το μυαλό σας άνετα.

Μερικοί θα ασχοληθούν με το Lesabre προσφέρει μόνο ένα 3,8 λίτρων, 205 ίππων, V-6. Δεν είχαμε κανένα πρόβλημα να βρούμε την εξουσία να περάσουμε ή να συγχωνευθούμε ή να αφήσουμε τη γραμμή λίγο μπροστά από τους περιπλανώμενους.

Και σίγουρα δεν μπορείτε να βρείτε σφάλμα με μια βαθμολογία 19 μιλίων ανά γαλόνι/30 mpg αυτοκινητόδρομο-οικονομία καυσίμου-οικονομία σε ένα αυτοκίνητο αρκετά μεγάλο για να κρατήσει δύο ενήλικα ζευγάρια ή μία οικογένεια και τις αποσκευές και τα κλαμπ γκολφ. Ο Roadmaster διαθέτει V-8 5,7 λίτρων που αναπτύσσεται 260-hp και έχει βαθμολογηθεί σε αυτοκινητόδρομο 17 mpg/26 mpg, μια πιο αξιοσέβαστη βαθμολογία για το μέγεθος και το βάρος. Αλλά η Lesabre 3,8 λίτρων φαινόταν πιο ζωντανή.

Ακόμα, ο Buick θα μπορούσε να βελτιώσει το Lesabre. Οι διακόπτες προβολέων παραμένουν στην πόρτα του οδηγού, ένα πιο δύσκολο σημείο. Οι λαβές των θυρών είναι λεπτές και εσοχές πολύ μακριά στις πόρτες και παράγουν κακό βλέμματα από γυναίκες με μακριά νύχια. Και ενώ τα καθίσματα υφασμάτων ήταν άνετα, τα καθίσματα ισχύος προσέφεραν πάρα πολλές θέσεις και γωνίες κλίσης. Χτυπήστε το κουμπί με κάθισμα και αλλάξτε τη θέση και τη γωνία κατά λάθος και θα μπορούσε να διαρκέσει 15 λεπτά για να πάρει ACK στο σημείο όπου ξεκινήσατε.

Το Lesabre Limited ξεκινά από $ 25.505 (έναντι 27.490 δολαρίων για τον οδικό τρόπο οδήγησης Limited. Ο Standard Equipment περιλαμβάνει απομακρυσμένη είσοδο κλειδιού, κλοπή αποτρεπτικού κλειδιού για την ανάφλεξη, το τιμόνι κλίσης, το διπλό αυτόματο έλεγχο του κλίματος με τα χειριστήρια οδηγού/επιβατών, το cruise control, το defogger του οπίσθιου ορίζοντα, Χρωματισμένο ηλιακό γυαλί, αυτόματο εσωτερικό καθρέφτη, καθρέφτες/καθίσματα/παράθυρα/παράθυρα, απομακρυσμένη απελευθέρωση κορμού σε γάντι, καθυστερημένο κλείδωμα ισχύος για να σας δώσει πέντε δευτερόλεπτα για να αφαιρέσετε το παλτό ή το χαρτοφύλακα από το πίσω κάθισμα μόλις βγείτε.

>> 1997 Buick Lesabre Limited Μεταξόνιο: 110,8 ίντσες Μήκος: 200 ίντσες κινητήρα: 3,8 λίτρων, 205-hp, V-8 μετάδοση: 4-τάχυτο αυτόματο EPA Mileage: 19 MPG City/30m.PG Τιμή βάσης Highway: $ 25,505 Τιμή ως τιμή ως Δοκιμασμένο: $ 26.726. Περιλαμβάνει $ 609 για το πακέτο Prestige με αυτόματο έλεγχο επιπέδου, λαμπτήρες στροφών, καθρέφτες ισχύος, στερεοφωνικό AM-FM με χειριστήρια κασέτας/ρολογιού/τιμονιού. $ 337 για το πακέτο ανάρτησης Gran Touring με ελαστικά περιηγήσεων 16 ιντσών, τροχούς αλουμινίου, δερμάτινο τιμόνι και τιμόνι με ταχύτητα και τιμόνι. $ 175 για τον έλεγχο πρόσφυσης και $ 100 για αναβάθμιση δίσκου Compact στο ραδιόφωνο. Προσθέστε $ 590 για φορτία. Pluses: Big χωρίς να είναι βολβώδης. Σύστημα ανάρτησης που δίνει τη διαχείριση του αυτοκινήτου παρά τις μεγάλες διαστάσεις. Διπλά αερόσακοι και πρότυπα ABS. Έλεγχος πρόσφυσης διατίθεται μόνο σε $ 175. Εξαιρετική χιλιόμετρα για το μέγεθός του. Φήμη για αξιοπιστία, αξιοπιστία, ανθεκτικότητα. Μείον: Ελαφρύ φως στην πόρτα. Χειρίζεται κρυμμένες πολύ μακριά στην πόρτα. Πάρα πολλές θέσεις με χειριστήρια καθισμάτων ισχύος. Αυτά τα χαζή "ψεύτικα" παράθυρα εξαερισμού. Petite εξωτερικούς καθρέφτες. >>