"Η Fiat δεν θα απομακρυνθεί από τη συμφωνία εάν δεν ολοκληρωθεί μέχρι την προθεσμία της 15ης Ιουνίου", δήλωσε εκπρόσωπος της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει, όμως, η Ημέρα της Κρίσης έφτασε για 789 Chrysler, Jeep και Dodge αντιπροσωπείες σε ολόκληρη τη χώρα.
Ο αριθμός αυτός αντιπροσωπεύει το 25% των 3.189 αντιπροσώπων της Chrysler στις ΗΠΑ, οι 789 θα χάσουν σήμερα τις συμφωνίες franchise τους και επομένως δεν μπορούν να προσφέρουν τα εθνικά κίνητρα πωλήσεων της Chrysler. Αυτό καθιστά αρκετά δύσκολο να πουλήσουν αυτοκίνητα σε μια ήδη καταθλιπτική αγορά. Οι αντιπρόσωποι είχαν στοχεύσει με βάση την κακή απόδοση των πωλήσεων, στενή γειτνίαση με άλλες αντιπροσωπείες της Chrysler και δεν πωλούν και τα τρία εμπορικά σήματα της Chrysler.
Οι αντιπρόσωποι-πολλοί από τους οποίους είναι οικογενειακές επιχειρήσεις και μερικές από τις οποίες έχουν περάσει για 20, 30, 40 χρόνια-επεσήμαναν στο δικαστήριο ότι η κοπή των αντιπροσώπων δεν θα σώσει την Chrysler. Οι αντιπρόσωποι καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του δικού τους κόστους, συμπεριλαμβανομένων των μισθών και της διαφήμισης. Ο Chrysler προφανώς ικετεύει να διαφέρει.
Ακόμα, πόση ευθύνη αξίζει η Chrysler για την κακή απόδοση των πωλήσεων των αντιπροσώπων της; Ο Peter J. Walsh, ιδιοκτήτης του Walsh Dodge στο Jersey City, NJ, δήλωσε στο Associated Press ότι ο Chrysler τον πίεσε να πουλήσει περισσότερα φορτηγά-μια κακή επιλογή οχήματος για να χτυπήσει στην εξάπλωση του New Jersey.
"Πόσα pickups μπορώ να πουλήσω στο Jersey City;" Είπε ο Walsh. "Δεν είναι Waco, Τέξας."
Πολλές από τις αντιπροσωπείες περικοπών θα συνεχίσουν ως παρτίδες και κέντρα εξυπηρέτησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, αλλά η πώληση του τελευταίου από το απόθεμά τους ήταν μια οδυνηρή εμπειρία.
"Στην ουσία, πλήρωσα τους ανθρώπους να πάρουν μερικά από τα αυτοκίνητά μου", δήλωσε ο Dale Horn, ιδιοκτήτης μιας αντιπροσωπείας της Chrysler στο Malvern, Ark. "Δεν είναι απλά μια ευχάριστη συμφωνία".
Οι αντιπρόσωποι της Chrysler αγωνίζονται να εκφορτώσουν οχήματα (Associated Press)