Νωρίτερα φέτος, το 2023 Jeep Grand Cherokee κέρδισε το καλύτερο βραβείο SUV του 2023, που επιλέχθηκε από το μεγάλο πεδίο των συνομηλίκων του για την ευελιξία του, το ευρύ φάσμα των τιμών και των χαρακτηριστικών, οι πολυτελείς καμπίνες, η υπερσύγχρονη τεχνολογία και η νόμιμη GO- οπουδήποτε μπριζόλες. Αλλά αρχίσαμε να αναρωτιόμαστε ... πόσο πηγαίνοντας οπουδήποτε είναι αυτά που πηγαίνουν οπουδήποτε μπριζόλες; Δεδομένου του μοντέλου που αγοράσαμε για μια ετήσια δοκιμή ήταν το plug-in υβριδικό plug-in 4xe, φαινόταν φυσικό να πάρει το πράγμα στη βρωμιά για κάποια κατάλληλη εκτός δρόμου.

Σχετικά: Γιατί αγοράσαμε ένα 2023 Jeep Grand Cherokee 4xe;

Και δεν μιλάω μόνο ένα μονοπάτι βρωμιάς σε ένα κάμπινγκ ή ένα χωματόδρομο στο Country Club. Θέλω να το ρίξω σε ένα Jeep Jamboree, το είδος της συγκέντρωσης ενθουσιώδους εκτός δρόμου που θα δοκιμάσει το πράγμα στα όριά του, οι πλαστικοί προφυλακτήρες και τα πάνελ rocker να είναι καταδικασμένα. Έτσι ακριβώς κάναμε - το πήραμε σε ένα Jamep Jamboree στο Badlands Off Road Park στην Αττική, Ind. Πώς έκανε το Top Off-Road Grand Cherokee του Jeep;

Τι είναι το Trailhawk να φέρει στο πάρτι;

Υπάρχει μισή ντουζίνα διαφορετικά επίπεδα επένδυσης του Grand Cherokee, που κυμαίνονται από το πιο προσιτό Laredo Laredo μέχρι το Super-Luxurious Summit Reserve, και μισή δωδεκάδα της 4xe plug-in υβριδικής παραλλαγής. Το "4xe" είναι το Jeep-speak για την έκδοση PHEV, η οποία αντικαθιστά τον τυποποιημένο κινητήρα V-6 3,6 λίτρων στο Grand Cherokee με έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων σε συνδυασμό με έναν ηλεκτρικό κινητήρα και έναν κινητήρα 17,3 χιλιομέτρων Πακέτο μπαταρίας ιόντων λιθίου ώρας. Το σύστημα λειτουργεί με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων και στο Trailhawk στέλνει ισχύ στους τροχούς μέσω του συστήματος Crawl-Crawl της Quadra-Drive του Jeep με αναλογία μεταφοράς δύο ταχυτήτων και 2,72: 1, επιτρέποντας τη αναλογία ανίχνευσης 47,4: 1 .

Παίρνετε επίσης τη διαχείριση έλξης SELEC-TERRAIN, επιτρέποντάς σας να επιλέξετε μια λειτουργία που ταιριάζει με το περιβάλλον του Jeep (βράχος, λάσπη/άμμο, χιόνι κλπ.) Που στη συνέχεια ελέγχει τα συστήματα εκτός δρόμου. Το Trailhawk έχει 10,9 ίντσες μέγιστης απόστασης εδάφους, τροχούς 18 ιντσών με ελαστικά Goodyear Wrangler All-Terrain και ειδικά ανθεκτικά σε ματ ματ ματ-και μπλε κουκούλα. Μια ρυθμιζόμενη, μεταβλητή αναστολή αέρα με μεταβλητή ύψος έρχεται και με αυτό. Προσθέστε μερικές ενισχύσεις και προστασία του κάτω του σώματος για την υδατοστεγές μπαταρία και είστε έτοιμοι να χτυπήσετε τα μονοπάτια - τα οποία κάναμε περισσότερο.

Φτάνοντας στην έρημο

Η ιδέα να αγοράσετε ένα Grand Cherokee Trim που είναι ικανή για σοβαρό off-roading είναι φαινομενικά ότι σας αρέσει να πηγαίνετε εκτός δρόμου, αλλά χρειάζεστε κάτι άνετο, ήσυχο και cushy για την καθημερινή σας χρήση-αλλιώς, πιθανότατα θα αγοράζετε ένα wrangler. Αλλά αν περάσετε περισσότερο χρόνο στο δρόμο από ό, τι εκτός, οι Wranglers έρχονται με συμβιβασμούς: είναι δυνατά, χειρίζονται κακώς, περιπλανηθείτε σε όλη την εθνική οδό σε μια διασταύρωση και δεν είναι γνωστοί για την άνεση των επιβατών τους. Οι Grand Cherokees, ωστόσο, είναι γνωστοί για την άνεση. Ακόμη και αυτό το μοντέλο Trailhawk, με τα ελαστικά του knobby all-terrain, είναι υπέροχο να οδηγείτε στο δρόμο. Παρακολουθεί την αλήθεια κάτω από τον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα, πλοηγεί σε δρόμους της πόλης με ευκολία και απορροφά λακκούβες με aplomb. Είναι τόσο άνετο σε σχεδόν κάθε πτυχή. Υπάρχει άφθονη ηχητική μόνωση για να διατηρηθεί η καμπίνα κυρίως σφυρηλατημένη, με μόνο το τράβηγμα των ελαστικών όλων των ερεθημάτων που περνούν για να διαταράξουν το zen της καμπίνας.

Το σύστημα 4xE PHEV είναι αρκετά καλό, ειδικά όταν το αφήνετε σε ηλεκτρική λειτουργία. Τότε η αληθινή επιχείρηση λάμπει μέσα, και υπάρχει ακόμα αρκετή δύναμη για να σας πετύχει έξυπνα την κυκλοφορία ή να κρουαζιέρα σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων. Το Grand Cherokee 4xe Trailhawk έχει 26 μίλια από το ηλεκτρικό εύρος, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της EPA, αλλά μπορεί να είστε σε θέση να βγάλετε περισσότερα μίλια εάν είστε προσεκτικός οδηγός και σίγουρα θα έρθετε κάτω από αυτό το εύρος αν εσείς Επαναφέρετε τον αυτοκινητόδρομο στην ηλεκτρική λειτουργία. Υπάρχει επίσης μια υβριδική λειτουργία που επιτρέπει στο Jeep να αποφασίσει πώς να αναμειγνύεται καλύτερα τα συστήματα αερίου και ηλεκτρικών συστημάτων, καθώς και μια λειτουργία ESAVE που είτε θα διατηρήσει την τρέχουσα φόρτιση της μπαταρίας είτε θα εκτελέσει τον κινητήρα συνεχώς για να επαναφορτίσει την μπαταρία.

Έξω στην άγρια ​​φύση

Το Badlands Off Road Park είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να περάσετε από όλα τα είδη εδάφους για να δείτε πώς χειρίζεται το τζιπ. Ο χώρος ενός παλιού λατομείου, διαθέτει όλους τους τύπους συνθηκών εκτός δρόμου: βαθιά δασικά μονοπάτια, χαλαρή βαθιά άμμο και χαλίκι, ψηλούς σχηματισμούς βράχου για αναρρίχηση και ρέματα για το Foring. Είναι ένα mishmash σχεδόν ό, τι θα θέλατε. Ξεκινήσαμε κάθε μέρα με πλήρη φόρτιση και δεσμεύσαμε να κρατήσουμε το Trailhawk σε ηλεκτρική λειτουργία όσο το δυνατόν περισσότερο μέχρι να περάσουν οι μπαταρίες και έπρεπε να χρησιμοποιήσουμε τον κινητήρα αερίου.

Σε αυτή τη λειτουργία, μπορέσαμε να φτάσουμε περίπου 9-10 μίλια από βράχο χαμηλής ταχύτητας και μονοπάτι που σέρνεται από την πλήρως φορτισμένη μπαταρία πριν χρειαστεί ο τετρακύλινδρος κινητήρας αερίου. Αυτό είναι πολύ κάτω από το ηλεκτρικό εύρος EPA, αλλά αυτό δεν ήταν τυπική χρήση-στις περισσότερες περιπτώσεις, βρισκόμασταν σε κατάσταση εκτός δρόμου (είτε βράχος είτε λάσπη/άμμο, ανάλογα με τις συνθήκες) με χαμηλή εμβέλεια που ασχολείται με την περίπτωση μεταφοράς. Αυτό επιτρέπει σε πολλή ροπή να έχει στους τροχούς, αλλά όχι πολύ ταχύτητα που πρέπει να μεταφερθεί, που είναι αυτό που θέλετε για rock crawling και ιππασία.

Για να προετοιμαστούμε για την περιπέτεια μας εκτός δρόμου, προωθήσαμε τα ελαστικά του Grand Cherokee σε 25 κιλά ανά τετραγωνική ίντσα για καλύτερη πρόσφυση σε χαλαρές και ολισθηρές επιφάνειες. Πηγαίνοντας πάρα πολύ κάτω από αυτό θα κινδύνευε να τραβήξει ένα ελαστικό από ένα χείλος σε βραχώδες έδαφος (όχι κάτι που θέλαμε να κάνουμε), αλλά αφήνοντας τα ελαστικά στις συνιστώμενες πιέσεις τους δεν είναι επίσης το καλύτερο για off-roading σε μαλακό έδαφος. Βάζουμε επίσης την αναστολή αέρα του Grand Cherokee στο off-road 2, φέρνοντάς το στο πλήρες ύψος του για 10,9 ίντσες από την εκκαθάριση του εδάφους και την καλύτερη κλιμάκωση και πάνω από τα εμπόδια. Χρειάζεστε αυτό το επιπλέον ύψος για να βελτιώσετε τη γωνία προσέγγισης του Grand Cherokee, αλλά ακόμη και αυτό δεν ήταν αρκετό για να σώσει τον σταθερό μπροστινό προφυλακτήρα του SUV από κάποια ζημιά από το μονοπάτι κατά τη διάρκεια του γεγονότος. Τέλος, χαστούσαμε την απαιτούμενη σημαία μονοπατιών στο πλάι, το βάζαμε σε ηλεκτρική λειτουργία και μπήκαμε στο πάρκο.

(Ως επί το πλείστον) ο σιωπηλός τροχός είναι φοβερός

Για το 2023, το Grand Cherokee Trailhawk είναι διαθέσιμο μόνο με τον κινητήρα 4xE. Αυτή είναι, ειλικρινά, μια λαμπρή κίνηση. Η κοινότητα off-road έχει αργήσει για να ζεσταθεί με την ιδέα ενός plug-in υβριδικού μηδενικού μηχανισμού (από περίπου 100 wranglers στο Jeep Jamboree που παρακολουθήσαμε, μόνο ένας ήταν ένας πελάτης που ανήκει στο 4xe), αλλά με περισσότερα Οι Wranglers που πωλούνται καθημερινά με το κινητήρα, που φαίνεται να αλλάζει σύντομα. Η τοποθέτηση αυτού του κινητήρα στο πιο ικανό off-road Grand Cherokee φαίνεται σαν ακόμα περισσότερο από ένα μη-brainer, αφού ταιριάζει καλά με την προσωπικότητα του Grand Cherokee.

Και ο κινητήρας 4xe αποδείχθηκε ότι είναι εξαιρετικός στο τραχύ. Δεν υπάρχει τίποτα σαν την αίσθηση του κυλίνδρου κοντά στη σιωπή μέσα από το δάσος με τα παράθυρα κάτω, τους μοναδικούς θορύβους που προέρχονται από την κρίση των ελαστικών στα βότσαλα και το τσίμπημα των πτηνών. Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί ο ηλεκτρικός κινητήρας κατά την κλιμάκωση των εμποδίων ή την φθίνουσα απότομη, χαλαρή βαθμίδα είναι επίσης εκπληκτικός - υπάρχει τόσο πολύ διαθέσιμη ροπή και όλα είναι εύκολα ελεγχόμενα και φτάνουν σε νεκρή σιωπή. Ο κινητήρας 4xe είναι τόσο καλός στο να πάει εκτός δρόμου, ίσως να μην θέλω να πάω με τροχούς σε οτιδήποτε άλλο εκτός από ένα ηλεκτροκίνητο όχημα που προχωράει.

Περισσότερα από :

• com Best SUV του 2023: Το 2023 Jeep Grand Cherokee
• Ενημέρωση ιδιοκτησίας: Τι πιστεύουμε για το 2023 Jeep Grand Cherokee 4xe Trailhawk μέχρι στιγμής;
• 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe Review: σχεδόν το σιωπηλό off-roading είναι ωραίο
• Είναι το 2022 Jeep Grand Cherokee ένα καλό SUV; 5 πλεονεκτήματα και 4 μειονεκτήματα
• Αγορά για ένα 2023 Jeep Grand Cherokee 4xe

Ικανό, αλλά θα μπορούσε να είναι περισσότερο

Το Trailhawk αποδείχθηκε εξαιρετικά ικανό στο τραχύ, αλλά δεν είναι τέλειο. Έχει μόνο ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στο πίσω Πάντα εμφανίζονται αξιόπιστα. Ένα εμπόδιο, ειδικότερα, μπερδεύτηκε το Grand Cherokee: Όταν προσπαθούσαμε να κλιμακώσουμε ένα υγρό και ολισθηρό βράχο που βλέπει σε μια σήραγγα, το Trailhawk πήρε το μπροστινό μέρος επάνω και πάνω από τα βράχια, αλλά δεν μπορούσε να πάρει έλξη για να πάρει την πλάτη του καταλήγει - ανεξάρτητα από το πώς Πολλές φορές προσπαθήσαμε να το "χτυπήσουμε" ή σε ποια ρύθμιση το βάζουμε. Ένα χειροκίνητο πίσω διαφορικό που θα μπορούσε να έχει σχεδόν σίγουρα θα του επέτρεπε να επιτύχει αυτόν τον στόχο.

Δεύτερον, το Trailhawk δεν βγήκε από την εκδρομή μας εκτός δρόμου χωρίς κάποια ζημιά μάχης. Ο μπροστινός κατώτερος προφυλακτήρας - εκείνη η περιοχή πλαστικού κάτω από τα άγκιστρα ρυμούλκησης του Jeep - πήρε ένα bash από ένα βράχο κάπου κατά μήκος του μονοπατιού και πήρε και τα δύο dented (που πιθανότατα θα μπορούσαμε να διορθώσουμε με ένα όπλο θερμότητας) και να τεμαχιστεί (που ... δεν μπορούμε). Θα χρειαστεί αντικατάσταση για να φέρει το Trailhawk πίσω στο πώς ήταν πριν από την εκδήλωση, και παρόλο που το κατώτερο ματ πλαστικό bit μοιάζει να είναι αφαιρούμενο, οι πηγές μου λένε ότι ολόκληρο το μπροστινό άκρο είναι μια τεράστια συναρμολόγηση και ότι το όλο θέμα θα το κάνει πρέπει να αντικατασταθούν. Αν συμβαίνει αυτό, είναι ένας περίεργος τρόπος για να σχεδιάσετε αυτό που υποτίθεται ότι είναι η πιο εκτός δρόμου εκδοχή του Grand Cherokee. Θα δούμε τι λέει ένας αντιπρόσωπος, αλλά αυτό θα μπορούσε να είναι μια πολύ δαπανηρή εργασία επισκευής για μερικές σχετικά μικρές καλλυντικές βλάβες.

Εκτός από αυτά τα δύο quibbles, ωστόσο, το Grand Cherokee 4xe Trailhawk αποδείχθηκε ένα εκπληκτικό off-roader, παρέχοντας εξαιρετική άνεση για τους οδηγούς και τους επιβάτες (οι αεριζόμενες θέσεις είναι ένα Godsend όταν είναι 95 βαθμοί και σκόνη ως κόλαση έξω), εκπληκτική ικανότητα στο Wilderness και μια μοναδική εμπειρία κατά τη χρήση της ηλεκτρικής λειτουργίας της. Μπορεί να πάει toe to toe με ένα wrangler rubicon; Με τίποτα; Σχεδόν κάθε πτυχή ενός Wrangler έχει σχεδιαστεί για να βάλει την δυνατότητα εκτός δρόμου πρώτα και on-road comfort δευτερόλεπτα. Το Grand Cherokee 4xe Trailhawk αναστρέφει αυτή την παραγγελία, δίνοντάς σας ένα άνετο, πολυτελές SUV στο δρόμο πρώτα και ένα εξαιρετικά ικανό μηδέν εκτός δρόμου.

Σχετικό βίντεο: