CARS.com - Πολλά έχουν αλλάξει από τότε που στοιβάζω τελευταία ορατότητα τυφλών σημείων μεταξύ των συμπαγών SUV. Για αρχάριους, αυτά τα SUV έχουν γίνει άγρια ​​δημοφιλή: η Ford Escape ξεπερνά τα πάντα εκτός από τη σειρά F, ενώ οι καλύτεροι πωλητές της Honda και της Nissan είναι το CR-V και ο Rogue, αντίστοιχα. Στο τελευταίο μας γύρο, αυτό δεν συνέβη.

Σχετικά: Ποιο SMAL SUV 2014 έχει την καλύτερη οπίσθια ορατότητα;

Ώρα για ένα rematch. Τελειώσαμε τυφλά σημεία σε συμπαγή SUV στο 2017 New York International Auto Show, που καλύπτει 11 δημοφιλή οχήματα. Τα προβλήματα τυφλών σημείων είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης ορατότητας και η σωστή τοποθέτηση καθρέφτη μπορεί να βοηθήσει στην άμβλυνση μιας κακής κατάστασης. Υπάρχουν όμως πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την άποψη του οχήματος- παράθυρα, τους πυλώνες, τους συγκρατίσεις κεφαλής και τις ζώνες ασφαλείας. Τα καλύτερα και τα χειρότερα αποτελέσματα λένε. Παρά τον πολλαπλασιασμό των ηλεκτρονικών βοηθημάτων για να δείξει έναν οδηγό τι βρίσκεται κοντά, δεν υπάρχει τίποτα σαν σαφείς όρασες για να ξεκινήσετε - και λίγα πράγματα παίρνουν το κατσίκι μου σαν κακά .

2017 Subaru Forester

Βαθμός: B+

Όσο περισσότερα πράγματα αλλάζουν, τόσο περισσότερο παραμένουν τα ίδια. Ο καλύτερος στην κατηγορία Subaru Forester ξεπέρασε τη σύγκρισή μας το 2014 χάρη στη χαμηλή γραμμή ζώνης, τα ψηλά παράθυρα και το σχεδιασμό των στενών οροφών-κάτι που οι αντίπαλοί του δεν έχουν ακόμη νικήσει. Η μεσαία ζώνη ασφαλείας που έχει τοποθετηθεί στην οροφή και τα ψηλά συγκρατήματα κεφαλής (χωρίς λειτουργία αναποδογυρισμού) εμποδίζουν κάποια οπίσθια ορατότητα, αλλά από τις περισσότερες γωνίες είναι μια μεγάλη θέα σε αυτό το Subaru. Είναι επίσης η τρίτη νίκη του Forester σε αυτή τη σύγκριση.

2017 Ford Escape

Βαθμός: Β-

Οι στενές κολόνες C (δηλαδή οι πυλώνες δίπλα στο πίσω κάθισμα, οι κολόνες D βρίσκονται στο χώρο του φορτίου) και ένα τεράστιο παράθυρο του πίσω τετάρτου καθιστά τη διαφυγή μια εύκολη πώληση στο μέτωπο ορατότητας. Το πίσω παράθυρο είναι ένα μικρό μικρό, αλλά η συγκράτηση κεφαλής (ένθετο) εκκαθαρίζει την άποψη της προβολής-μια σημαντική διάταξη που δίνεται στο μέγεθός του.

2017 Kia Sportage

Βαθμός: Β-

Όπως και ο προκάτοχός του, το επανασχεδιασμένο Sportage συνδυάζει C- και D-Pillars σε μία μόνο στήλη, αλλά μικρά πράγματα- στενότερα περιορισμούς κεφαλής, μια μεσαία ζώνη ασφαλείας που είναι αγκυροβολημένο περισσότερο από το δρόμο- το καθιστούν οπτικά πιο λεπτό. Η ρύθμιση της Kia nixes το παράθυρο του οπίσθιου τριμήνου, αλλά διατηρεί τα πλευρικά παράθυρα μεγάλα και χωρίς κωνικά μέχρι το πίσω μέρος του οχήματος.

2017 honda cr- v

Βαθμός: C+

Αυτή η Honda έχει πολύ γυαλί πίσω τέταρτου, αλλά τα ογκώδη συγκρατήματα κεφαλής μπλοκάρει μεγάλο μέρος του, και αυτά τα περιορισμούς δεν αναποδογυρίζουν. Τα ψηλά παράθυρα βοηθούν, αλλά οι κολόνες C θα μπορούσαν να αντέξουν μια δίαιτα. Τα μικρά παράθυρα στο πίσω μέρος αισθάνονται απομακρυσμένα από τον οδηγό, καθώς και να καρφωθούν ανάμεσα σε δύο σημαντικές στρώσεις D.

2017 Toyota RAV4

Βαθμός: C+

Το RAV4 επωφελείται από στενές κολόνες C και περιορισμούς κεφαλής (ένθετο), αλλά το τελευταίο χαρακτηριστικό βοηθά στην ορατότητα κατ 'ευθείαν πίσω από τον ώμο. Το πίσω παράθυρο είναι μικρό και τα παράθυρα του πίσω τετάρτου κουνιέται στη βάση τους-μια περιοχή όπου θέλετε να δείτε περισσότερα, όχι λιγότερο.

2017 Jeep Cherokee

Βαθμός: γ

Το Jeep Cherokee διαθέτει ένα μεγάλο πίσω παράθυρο και τα παράθυρα του πίσω τετάρτου εκτείνονται στη ζώνη για να βοηθήσουν τις όψεις των ορατών χαμηλών, αλλά οι πυκνές πυλώνες εμποδίζουν την ορατότητα γύρω τους. Το Jeep δείχνει πολλά δυναμικά ορατότητας εδώ, αλλά οι πυλώνες-ειδικά το C-Pillar και το ογκώδες πάνελ του πανιού του-χρειάζονται συρρίκνωση.

2017 Mazda CX- 5

Βαθμός: γ

Το επανασχεδιασμένο CX-5 είναι ένα από τα συντομότερα SUV στην κλάση, ένα χαρακτηριστικό που πληρώνει μερίσματα στο πίσω παράθυρο. Αισθάνεται πιο κοντά και μεγαλύτερο από πολλούς άλλους. Ακόμα, τα χοντρά C- και D-Pillars εμποδίζουν μια σειρά από την άποψη της 5 μ.μ., και το τριγωνικό παράθυρο του πίσω τετάρτου δείχνει πολύ λίγο χαμηλά.

2017 Nissan Rogue

Βαθμός: γ

Οι κολόνες C Nissan Rogue είναι πιο όρθιοι από μερικούς, αλλά ένα ψηλό πάνελ ιστιών τους κρατά παχιά. Επιπλέον, το σημαντικό μήκος του Rogue-184,5 ίντσες, δεύτερη μόνο στο νέο Tiguan-κάνει για ένα μακρινό πίσω παράθυρο. Τα παράθυρα του πίσω τριμήνου είναι αρκετά μεγάλα, αλλά κάθονται πολύ ψηλά.

2018 Volkswagen Tiguan

Βαθμός: γ

Ένα σημαντικό επιπλέον μήκος 10,7 ίντσες δίνει στο επανασχεδιασμένο 2018 Tiguan ένα χαμηλότερο, πιο μακρινό πίσω παράθυρο, αλλά τουλάχιστον είναι ένα ευρύ . Τα παράθυρα του οπίσθιου τριμήνου θα παρέχουν μια καλύτερη όψη αν τα ογκώδη συγκράτηση κεφαλής δεν παρεμβαίνουν. Σε αντίθεση με το τελευταίο Tiguan, αυτοί οι περιορισμοί δεν στρέφονται.

2017 Hyundai Tucson

Βαθμός: C-

Το D-Pillar του Tucson μπορεί να αξίζει τη δική του λαβή Twitter. Καταπιείται στο έδαφος πίσω από την οπίσθια συγκράτηση της κεφαλής, ανεβάζοντας έξω για να ενταχθεί στο C-Pillar σε ένα είδος ετικέτας Tag-Team Chokehold στο παράθυρο του πίσω τετάρτου. Με την απότομη τσουγκράνα και το χοντρό πάνελ του, το C-Pillar έχει πολύ χύμα.

2018 Chevrolet Equinox

Βαθμός: D+

Όπως και πριν, οι τεράστιες στρώσεις C- και D της Equinox εξασφαλίζουν ότι η λωρίδα του γυαλιού του πίσω τετάρτου μεταξύ τους είναι άχρηστο. Τουλάχιστον ο Chevrolet συρρίκτηκε τα περιορισμούς κεφαλής μεγέθους του SUV για το 2018 και αναποδογυρίζουν (ένθετο) για να βοηθήσουν την θέα ευθεία πίσω-αν και όχι απαραίτητα πάνω από τον ώμο, όπου είναι όλα τα D-Pillar πίσω από τους.

Μεθοδολογία

Όλες οι φωτογραφίες αυτών των SUV προήλθαν από τον ώμο του καθίσματος του οδηγού, δίπλα στο συγκράτηση του κεφαλιού χωρίς ζουμ κάμερας. Σε κάθε περίπτωση, τοποθετούσα το μπροστινό κάθισμα και το τιμόνι σε μια άνετη θέση οδήγησης για το πλαίσιο μου 6 ποδιών. Προσαρμόσα τα τυχόν συγκρατήματα κεφαλής πίσω κάθισμα στις χαμηλότερες θέσεις τους, λογίζοντας με πρόσθετες φωτογραφίες για τυχόν περιορισμούς που αναστρέφουν για να βελτιώσουν την ορατότητα. Έβαλα τυχόν συρόμενα πίσω καθίσματα στις οπλιακές θέσεις τους, αφαιρώ τα καλύμματα φορτίου και προσαρμόσαμε τυχόν καθίσματα σε θέσεις όπου θα κάθισα άνετα. Τέλος, έχω αναπτύξει οποιεσδήποτε οροφές τοποθετημένες στο κέντρο των ζωνών ασφαλείας-κάτι που οι οδηγοί πρέπει να το κάνουν κάθε πέμπτο επιβάτη μπορεί εύκολα να λυγίσει. Όπως θα σημειώσετε, οι μεσαίες ζώνες που έχουν τοποθετηθεί στο κάθισμα έχουν ένα σαφές πλεονέκτημα.

Το Τμήμα Σύνταξης είναι η πηγή σας για ειδήσεις και κριτικές για την αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με τη μακρόχρονη πολιτική δεοντολογίας, οι συντάκτες και οι αναθεωρητές δεν δέχονται δώρα ή δωρεάν ταξίδια από αυτοκινητοβιομηχανίες. Το τμήμα συντακτικών είναι ανεξάρτητο από τα τμήματα διαφήμισης, πωλήσεων και χορηγούμενου περιεχομένου.