Στάση: Ορισμένα αυτοκίνητα το έχουν. οι περισσότεροι δεν το κάνουν.

Πάρτε crossovers: Η μέση γάτα μουνί έχει περισσότερο moxie από τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα. Το ίδιο το γεγονός ότι αυτά τα οχήματα είναι crossovers αναιρεί τον εκφοβισμό φορτηγών κακών αγοριών που σχετίζεται με μεγάλες εξέδρες. Η στειρώσή τους με αυτοκινητιστικές επιδόσεις σίγουρα δεν βοηθά την περίπτωσή τους.

Καταλαβαίνω την ανάγκη για crossovers, το SUV Miler, πιο αποτελεσματικό και πιο ομαλό από τους αδελφούς του σώματος-πλαισίου. Αλλά πρέπει να είναι τόσο βαρετοί;

Και η General Motors Co. έχει συναρμολογήσει μερικά από τα καλύτερα μεγάλα crossovers γύρω: το Buick Enclave, το Chevrolet Traverse και το GMC Acadia Seven Seven ή οκτώ άτομα άνετα, έχουν καλή απόσταση σε μίλια αερίου και παρέχουν σε πολύ μεγάλη διαδρομή με καροτσάκια με δυνατότητες χρησιμότητας.

Αυτά τα οχήματα μοιράζονται τα ίδια βάσεις, γνωστά ως πλατφόρμα Lambda, η οποία έχει ήσυχα να σκίσει τις μεγάλες πωλήσεις crossover. Στην πραγματικότητα, αν η Lambdas θεωρήθηκε ως ένα μόνο εμπορικό σήμα, θα ήταν ο 15ος μεγαλύτερος στη χώρα φέτος που ξεπέρασε τους BMW, Chrysler και Lexus.

Έτσι, με αυτό το είδος επιτυχίας, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η GM σπρώχνει το Lambdas λίγο περισσότερο με το GMC Acadia Denali του 2012. Τέλος, ένα crossover που μοιάζει να μπορεί να χτυπήσει κάποιον στο στόμα.

Από το εξωτερικό, οι αλλαγές είναι λεπτές σε αυτό το μονοχρωματικό τρόπο.

Η νέα κατώτερη εμπρόσθια περιτονία απομακρύνεται από το στόμα των προσλήψεων και οι προβολείς τετραγωνισμένου υψηλής έντασης παρέχουν μια πιο ώριμη και μέση εμφάνιση.

Τα καλούπια του σώματος χρωματιστά κάνουν το ίδιο πράγμα, κάνοντας το crossover να φαίνεται μεγαλύτερο παντού. Cram Big 20-ιντσών έξι ακτίνες Chrome τροχούς κάτω από τα τετράγωνα φτερά και έχετε λίγο πιο κυματοειδές μυς που προστέθηκε στο Acadia Denali.

Η νέα οπίσθια περιτονία ολοκληρώνει την εικόνα με διπλά χρωμικά tailpipes σπινθήρες στην κυκλοφορία που μόλις περάσατε.

Η δύναμη δεν είναι πρόβλημα

Ενώ το Acadia Denali δεν περιλαμβάνει βελτιώσεις του κινητήρα ή αλλαγές αναστολής, δεν χρειάζεται πραγματικά.

Η άμεση ένεση V-6 των 3,6 λίτρων παρέχει 288 ίππους και 17 mpg πόλη και αυτοκινητόδρομο 24 mpg. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει άφθονη ισχύς κάτω από τη γλυπτική κουκούλα για ένα όχημα που μπορεί να μεταφέρει έως και οκτώ άτομα προτιμώ τη διαμόρφωση επτά ατόμων και ζυγίζει 4,720 λίβρες και μπορεί να ρυμουλκήσει 5,200 λίβρες.

Ένα μοντέλο τετρακίνησης είναι επίσης διαθέσιμο, αν και τα χιλιόμετρα αερίου είναι ελαφρώς χειρότερα (16 mpg City / 23 mpg αυτοκινητόδρομος).

Το πιο σημαντικό είναι ότι η μετάδοση μετάδοσης που θα κυνηγούσε και θα πετάξει το δρόμο του γύρω από το κιβώτιο ταχυτήτων φαίνεται να έχει βρει το αυλάκι του και παρέχει ομαλές μετατοπίσεις από το πρώτο έως το έκτο, ακόμη και όταν υπό επιθετική επιτάχυνση.

Επιπλέον, η διαδρομή παραμένει εξαιρετικά ομαλή. Η ωραία θέση υψηλής ιππασίας προβλέπει ότι η αίσθηση του SUV και η επιβλητική θέα στην κυκλοφορία, αλλά το σώμα δεν βράζει μέσα από καμπύλες ή υπερβάλλει τα χτυπήματα. Ακόμα και το υδραυλικό τιμόνι rack-and-pinion είναι όμορφα σταθμισμένο, περνώντας προς την ελαφρύτερη αντίσταση.

Το μακρύ μεταξόνιο και οι μεγάλοι τροχοί εξομαλύνουν την απόδοση, ακόμη και στους αυτοκινητόδρομους σκυροδέματος του Ντιτρόιτ.

Το Acadia Denali διαθέτει επίσης φρενάρισμα Hill Hold Assist, το οποίο συγκρατεί τα φρένα για 1,5 δευτερόλεπτα μετά την απομάκρυνση του ποδιού από το πεντάλ εάν είστε σε κλίση πάνω από 5 τοις εκατό. Αυτό σας δίνει χρόνο για να μετακινήσετε το πόδι σας στο πεντάλ του αερίου και σιγά -σιγά το σπρώξτε κάτω. Μπορεί να μην ακούγεται σαν μια μεγάλη υπόθεση, αλλά να σταματήσετε σε ένα λόφο ενώ ρυμουλκείτε ένα ρυμουλκούμενο και θα μάθετε γρήγορα πόσο ωραίο είναι αυτό το χαρακτηριστικό.

Η GMC πρόσθεσε ένα ενισχυμένο σύστημα ηλεκτρονικού πεντάλ πεντάλ που μειώνει την ισχύ εάν πιέζονται τόσο το πεντάλ φρένου όσο και το πεντάλ επιταχυντή. Στους όρους του Laymen, ο Brake αμαυρώνει τον Accelerator και κανείς δεν θα δει το Acadia Denali στις ειδήσεις της 6ης με μια ακούσια ιστορία επιτάχυνσης. Μην εκπλαγείτε όταν και τα δύο αυτά χαρακτηριστικά αρχίζουν να μεταναστεύουν σε άλλα οχήματα.

Άνεση πίσω από το γκρίνια

Τώρα είναι ένα πράγμα να τοποθετήσετε ένα ειδικό εξωτερικό πακέτο σε ένα όχημα και στη συνέχεια να προσπαθήσετε να το πουλήσετε ως κάτι μεγαλύτερο και πιο σημαντικό από ό, τι πραγματικά είναι. Αλλά η Acadia Denali ακολουθεί την εξωτερική υπόσχεση με βελτιωμένο εσωτερικό.

Πολλά χαρακτηριστικά είναι αποκλειστικά για το Acadia Denali, όπως η οθόνη Head-Up και το σύστημα διπλής ουρανοξύσεως Sunroof. Η ηλιοροφή ανοίγει σχεδόν ολόκληρη τη στέγη στον ουρανό, επιτρέποντας σε όλους μια δόση βιταμίνης D σε αυτές τις μεγάλες μεταφορές.

Η οθόνη Head-up είναι μια τεχνολογία που φαίνεται να έρχεται και να πάει. Ποτέ δεν έχει πιαστεί, αλλά μόλις αρχίσετε να το χρησιμοποιείτε, ωστόσο, είναι εξαιρετικά φιλικό προς τον οδηγό. Δεν παίρνετε πρέπει να βγάλετε τα μάτια σας από το δρόμο για να δείτε την ταχύτητα ή τον ραδιοφωνικό σας σταθμό, επειδή οι πληροφορίες προβάλλονται στο παρμπρίζ, σαν να εμφανίζεται στο δρόμο.

Το Acadia Denali έρχεται επίσης με δερμάτινο τιμόνι, ξύλινη επένδυση και διάτρητα δερμάτινα καθίσματα που θερμαίνονται και ψύχονται. Τα περισσότερα χαρακτηριστικά στο Acadia Denali έρχονται με την κανονική Acadia: Big Somon Seats, προαιρετικές καρέκλες καπετάνιου στη δεύτερη σειρά που είναι φανταστικές, αν και περιορίζουν τα καθίσματα σε επτά επιβάτες. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε την κονσόλα δεύτερης σειράς, ένα ωραίο χαρακτηριστικό.

Και ενώ το Acadia Denali φαίνεται μεγάλο, παραμένει πολύ εύκολο να εισέλθει και να βγει, ακόμα κι αν ανεβαίνετε στην τρίτη σειρά. Οι καρέκλες του καπετάνιου δεύτερης σειράς διπλώνουν έξυπνα με μια απλή έλξη ενός μοχλού.

Υπάρχουν επίσης αυτά τα χαρακτηριστικά GM, όπως το OnStar, τα οποία μπορούν να περιλαμβάνουν μια εφαρμογή smartphone για να σας επιτρέψουν να χειριστείτε το όχημα με το τηλέφωνό σας, ενώ οδηγείτε στο διαστημικό λεωφορείο.

Το Denali έρχεται με πολλούς χώρους φορτίου, ειδικά αν διπλώσετε την τρίτη σειρά. Και υπάρχουν πολλά άλλα χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένου του κλιματικού ελέγχου τριών ζώνης και της ψυχαγωγίας των πίσω καθισμάτων.

Βλέπετε, είναι εντάξει να φανείτε μέση, αρκεί να μην είστε εχθρικοί προς τους επιβάτες. Το Acadia Denali τους εξυπηρετεί σχεδόν με κάθε δυνατό τρόπο.

Και σε ένα χώρο στάθμευσης γεμάτο από μεγάλα crossovers με εμφάνιση ho-hum, το Acadia Denali φτάνει ψάχνοντας για έναν αγώνα. Ένα που πιθανότατα θα κερδίσει.

sburgess@detnews.com (313) 223-3217

Κάρτα αναφοράς

Συνολικά: *** 1/2

Εξωτερικό: Εξαιρετικό. Μεγάλοι τροχοί 20 ιντσών και εσωτερικό έθιμο βοηθούν το Acadia Denali να ξεχωρίζει.

Εσωτερικό: Εξαιρετικό. Περισσότερα δερμάτινα, περισσότερα ξύλα και περισσότερη οροφή ηλίου σημαίνει καλύτερο εσωτερικό.

Απόδοση: Καλό. Οδηγεί πολύ μικρότερη από ό, τι φαίνεται και τα προβλήματα μετάδοσης στο παρελθόν φαίνεται να έχουν βαθμονομηθεί.

Πλεονεκτήματα: Όμορφο μηχάνημα που ξεχωρίζει στην αναπτυσσόμενη θάλασσα των crossovers.

Μειονεκτήματα: Μεγάλη τιμή και μπορεί να κάνει τους γείτονές σας να ζηλεύουν.

**** Εξαιρετική *** καλό ** δίκαιο*φτωχό