Φαινόταν οικείο - όπως ήμουν εκεί πριν. Από το εξωτερικό, έμοιαζε με ένα μεγάλο μεγάλο αμερικανικό SUV. Υπήρχαν τα μεγάλα ελαστικά, το επιθετικό εμπρόσθιο άκρο, οι μακριές γραμμές κάτω από την πλευρά, η ανύψωση στην πλάτη.

Μόλις μέσα στο Acadia, όμως, οι αναμνήσεις ήρθαν βιαστικά πίσω. Οι καρέκλες του καπετάνιου στη δεύτερη σειρά. Η τρίτη σειρά που καταρρέει σχεδόν επίπεδη στο πάτωμα. Ο χώρος μεταξύ των καρέκλες του καπετάνιου για να επιτρέψει την πρόσβαση στην τρίτη σειρά. Θα μπορούσε να είναι?

(Η μουσική από το "Psycho" κλωτσάει…)

Ναί! Ήμουν σε ένα minivan! Ακόμα και η κόρη μου το πήρε. "Αυτό είναι ακριβώς όπως το αυτοκίνητό μας, ο μπαμπάς", σημείωσε. Όχι ότι υπάρχει τίποτα λάθος με αυτό.

Και αυτό με χτυπά πραγματικά. Ζω στα προάστια, που περιβάλλεται από όλους αυτούς τους προαστιακούς που έχουν μετατρέψει το συλλογικό τους πίσω στο minivan. "Δεν είναι αρκετά δροσεροί", μυρίζουν. «Δεν είναι αρκετά ανδρικά.»

Πρέπει να λάβω θέση και να διαφωνήσω. Είναι εντάξει να οδηγείτε ένα minivan. Κόλαση, είναι εντάξει να μοιάζει ακόμη και με ένα minivan. Αλλά είναι σαφές πού πηγαίνει η GM με την Acadia και τον αδελφό της, την προοπτική του Κρόνου. Μπορούν να ακούσουν την αγωνία από νεαρές μητέρες και μπαμπάδες που μεγάλωσαν στην οδήγηση σε minivans της Chrysler που λένε σήμερα: "Δεν θα με πιάσες νεκρό σε ένα από αυτά". Έτσι, η GM τους έχει διευκολύνει: η Acadia και η Outlook είναι minivans, αλλά με τέσσερις πόρτες swinging αντί για δύο συρόμενα. Και αυτό είναι επίσης εντάξει.

Το Acadia έχει αρκετό χώρο μέσα, εργονομικούς ελέγχους, καθίσματα που είναι εύκολο να μετακινηθούν, να καταρρεύσουν και να διπλώνουν, μαζί με τις περισσότερες ανέσεις που θα ήθελε ένας προαστιακός οδηγός. (Φυσικά, έχω γίνει εθισμένος στα συστήματα πλοήγησης και πραγματικά λυπάμαι όταν οδηγώ κάτι χωρίς ένα.)

Τα παιδιά ήταν απολύτως χαρούμενα και σίγουρα ήταν αρκετά απλωμένα ώστε να μην πήραν τα νεύρα των άλλων. Μου άρεσε η εμφάνιση της Acadia, σίγουρα έριξε τους άνδρες αγοραστές με το ισχυρό ρύγχος και την επιθετική στάση του. "Φαίνεται πάρα πολύ σαν ένα φορτηγό", αντιτάχθηκε η γυναίκα μου, αλλά υποψιάζομαι ότι η GM βασίζεται σε αυτό το βλέμμα για να βοηθήσει να πουλήσει τόσο την Acadia όσο και την προοπτική.

Δεν ήμουν άγριος για τα χιλιόμετρα αερίου που πήρα (περίπου 13 mpg), αλλά για να είμαι ειλικρινής, ήμουν μόνο σε θέση να το οδηγήσω σε κυκλοφορία βιασύνης, οπότε σπάνια πήρα να τρέξω με τελικές ταχύτητες. Επιπλέον, είχε ήδη οδηγηθεί για περίπου 100 μίλια σε βαριά κυκλοφορία στην πόλη από έναν από τους συντάκτες πριν πήρα τα κλειδιά και δεν επαναφέρω τον υπολογιστή ταξιδιού. Το αυτοκόλλητο παραθύρου λέει 18/26 MPG City/Highway.

Είχε καλή επιτάχυνση (ένα πρόβλημα στις προοπτικές που έχει προσαρμοστεί η GM), και ήταν ήσυχο στην καμπίνα, ανεξάρτητα από το πόσο γρήγορα πήγαινα.

Θα αγοράζουμε ένα; Θα μπορούσα, αλλά η γυναίκα μου ήταν αρκετά ανένδοτη ότι ήταν πολύ μυϊκή εμφάνιση γι 'αυτήν.

Και εσείς minivan haters; Απλά περιμένετε τις μέρες που το 5χρονο σας dings κάθε αυτοκίνητο σε κάθε εμπορικό κέντρο που επισκέπτεστε με αυτές τις πόρτες.