Το 1987 Renault GTA είναι ένα περίεργο κομμάτι. Είναι ένα Econobox με αθλητικές-carpretensions, ένα εντυπωσιακά ελκυστικό, μικρό πράγμα που κάπως είναι σταθερό στο δρόμο.
Πράγματι, είναι περισσότερο εικονίδιο από την αυτοκινητοβιομηχανία - μια μηχανική παρουσίαση των ελπίδων και των φιλοδοξιών ενός μέχρι στιγμής άτυχου δίδυμου, American Motors Corp. και της Regie Nationale des Usines της Γαλλίας Renault.
Από τη συνάντησή τους το 1979, οι δύο εταιρείες που έλαβαν χρήματα προσπαθούσαν να παράγουν έναν νικητή στην αμερικανική αγορά. Είχαν somesuccess με τα υποσυνείδητα της συμμαχίας τους, που εισήχθησαν ως μοντέλα του 1983.
Ωστόσο, οι τιμές της βενζίνης, ο αυξανόμενος ανταγωνισμός μικρού αυτοκινήτου και η ζήτηση αγοραστών για "απόδοση" πνίγηκαν το Fireand της Συμμαχίας, άφησε να χτυπήσει σε παρτίδες νέων αυτοκινήτων σε ολόκληρη τη χώρα.
Τώρα έρχεται το GTA με βάση τη Συμμαχία, με το "εδάφους" του bodysidecladding, την πολύ βελτιωμένη ανάρτηση και τον κινητήρα του Peppier-Allin All, ένα μάλλον ενδιαφέρον, αν και κάπως ενοχλητικό remake του προηγούμενου μοντέλου.
Το αν η GTA θα είναι αρκετή για να παραμένουν οι πωλήσεις συμμαχίας που παραμένει στο Tobe. Αλλά αυτό είναι πολύ σίγουρο: οι άνθρωποι θα αγαπήσουν είτε αυτό το αυτοκίνητο orthey'l θα το μισούν. Δεν θα το αγνοήσουν.
Εξαιρετική καταγγελία: Ο μηχανισμός κλειδώματος για το χειροκίνητο ResverseGear δεν λειτούργησε σωστά στο μοντέλο δοκιμής. Εγώ ακούσια μετατοπίζοντας αντίστροφα αρκετές φορές εξαιτίας αυτού. Οι αξιωματούχοι της AMC δήλωσαν ότι το πρόβλημα επηρέασε μόνο το μοντέλο δοκιμής. Επισκευάστηκε.
Εξαιρετικός έπαινος: Ο κινητήρας και η ανάρτηση. Η Renault, η οποία σχεδίασε και εγκατέστησε το GTA, εγκατέστησε έναν βενζινοκινητήρα 2 λίτρων, ενδοεπικείας, βενζινοκινητήρα σε αυτό το μοντέλο. Είναι ένα πολύ καλύτερο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από την εργασία των 1,4 λίτρων που βρέθηκε στη βάση AllianceCars και τον κινητήρα 1,7 λίτρων που βρέθηκε σε ελαφρώς πιο αναβαθμισμένα sedans "L" και "DL". Το GTA ξεκινάει 90 ίππους στις 5250 σ.α.λ., καθόλου Badfor για ένα γεννημένο και πάλι Econobox.
Η εναιώρημα περιλαμβάνει αμορτισέρ με αέριο, και μετασχηματισμένες εμπρόσθιες αντηρίδες αερίου. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικό χειρισμό μικρών αυτοκινήτων Onwet και ξηρών δρόμων, γύρω από τις καμπύλες και σε βαριά αστική κυκλοφορία. Αυτός είναι ο πολεμιστής του δρόμου.
Head-turning-quotient: χαμόγελο και γριά. Αυτό το αυτοκίνητο προκαλεί πολύ debateamong το στυλ-συνειδητό. Πολλοί το ονόμασαν άσχημο. Πολλοί το ονόμασαν χαριτωμένο και "διαφορετικό." Κάθε στρατόπεδο κράτησε έντονα τις πεποιθήσεις του.
Σύστημα ήχου: Στερεοφωνικό ραδιόφωνο και κασέτα AM/FM, με βασικά πρίμα ελέγχου Bassand Bassand, από την Mitsubishi. Εξαιρετικός ήχος μικρού αυτοκινήτου.
Ενδιαφέρουσα λειτουργία: Γεια, ξέρω ότι αυτό είναι ανόητο. Αλλά είναι διασκεδαστικό. Renaultstuck ένα αθλητικό τιμόνι μικρού διαμέτρου, με δερμάτινο δερμάτινο, στο Gtathat's Great για να παίξει. Το Sorta σε κάνει να νιώθεις σαν να είσαι έξω στο thetrack.
Μίλια: Περίπου 24 στο γαλόνι (δεξαμενή 12,5-gal), συνδυασμένος διαδρομής, κυρίως οδηγός μόνο και με ελάχιστη χρήση του συστήματος κλιματισμού.
Τιμή-ως δοκιμασμένη: $ 11.113, συμπεριλαμβανομένων $ 1.749 σε επιλογές και $ 365destination χρέωση. Ορισμένες επιλογές: κλιματισμός, $ 705; στερεοφωνικό, $ 367, cruise control, $ 188.