CARS.com- Για το 2017, η GLS-Class της Mercedes-Benz (πρώην GL-Class) παίρνει μια προαιρετική οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών με ελεγκτή touchpad, που έχει αγγίξει το front-end styling, μια ώθηση ιπποδύναμης κάτω από την κουκούλα και ένα νέο Εννέα ταχύτητες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στα περισσότερα μοντέλα. Η αυτοκινητοβιομηχανία προτίθεται να ευθυγραμμίσει καλύτερα την κλάση GLS τριών σειρών, επτά θέσεων με το στυλ και τις ανέσεις των νεότερων αδελφών της μάρκας. Δυστυχώς, το GLS έχει πέσει εκτός γραμμής με τον προηγούμενο εαυτό του GL-Class σε αρκετές περιοχές των ελέγχων καθισμάτων αυτοκινήτου μας από την τελευταία φορά που το δοκιμάσαμε πριν από τρία χρόνια.

Περισσότεροι έλεγχοι καθισμάτων αυτοκινήτου

Πόσα καθίσματα αυτοκινήτων ταιριάζουν στη δεύτερη σειρά; Δύο

Πόσα καθίσματα αυτοκινήτων ταιριάζουν στην τρίτη σειρά; Δύο

Τι μας αρέσει

• Τρεις άγκυρες κορυφαίων συνδέσεων τοποθετούνται περίπου τα δύο τρίτα του δρόμου κάτω από το καθίσματα της δεύτερης σειράς και δεν έθεσαν προβλήματα σύνδεσης. Υπάρχουν επίσης δύο άγκυρες κορυφαίων δεσμών στην τρίτη σειρά ακριβώς πίσω από τα καθίσματα στο πάτωμα του φορτίου - αν και οι φροντιστές πρέπει να σημειώσουν ότι αρκετοί άλλοι γενικοί άγκιστρες φορτίου είναι τοποθετημένα κοντά στις άγκυρες πρόσδεσης, οπότε φροντίστε να χρησιμοποιήσετε μόνο τις κατάλληλα επισημασμένες άγκυρες για το αυτοκίνητο -Το εγκατάσταση.
• Το μετατρέψιμο κάθισμά μας στη θέση που βλέπει προς τα πίσω εγκαταστάθηκε εύκολα στη δεύτερη σειρά, αν και αντιμετωπίσαμε προβλήματα σύνδεσης με τους πιο ογκώδεις συνδέσμους μανδάλωσης του καθίσματος (περισσότερο σε αυτό αργότερα), ενώ οι συνδετήρες αγκιστρωμένου βρέφους μας βρήκαν το σημάδι τους με σχετική ευκολία .
• Η πρόσβαση τρίτης σειράς είναι ένα snap χάρη σε ένα κάθισμα πάγκου δεύτερης σειράς που καταρρέει στο άγγιγμα ενός κουμπιού που βρίσκεται κοντά στην κεφαλή συγκράτηση τόσο στις πλευρές του οδηγού όσο και στις επιβατικές πλευρές, αφήνοντας ένα μεγάλο άνοιγμα για εύκολη είσοδο και έξοδο.
• Παρόλο που η σύνδεση των άκαμπτων συνδέσμων μανδάλωσης της μετατρέψιμης θέσης μας στη θέση προς τα εμπρός ήταν ένα κομμάτι ενός αγώνα, το κάθισμα ταιριάζει καλά στην τρίτη σειρά και δεν είχαμε κανένα πρόβλημα με τις άγκυρες κορυφαίων συνδέσεων.
• Οι πόρπες της ζώνης του καθίσματος βρίσκονται σε ανθεκτικές βάσεις και θα είναι εύκολο για τα παιδιά να κατανοήσουν για να λουρίσουν τον εαυτό τους σε ένα αναμνηστικό κάθισμα.

Τι δεν το κάνουμε

• Δύο σετ κατώτερων άγκυρων μανδάλωσης είναι εσοχές περίπου το ένα τρίτο της ίντσας στο κάθισμα και είναι δύσκολο να έχουν πρόσβαση στις άκαμπτες άγκυρες του μετατρέψιμου καθίσματος λόγω των άκαμπτων δερμάτινων μαξιλαριών και του συνωστισμού από την πόρπη της ζώνης καθισμάτων.
• Στην τρίτη σειρά, δύο σετ κατώτερων άγκυρων μανδάλων κάθονται περίπου μια ίντσα στο κάθισμα με ένα μεγάλο άνοιγμα γύρω από κάθε άγκυρα. Ήταν δύσκολο να ελιχτεί οι συνδετήρες μανδάλωσης μέσω του ανοίγματος για να κάνουν μια σύνδεση.
• Ένας συνοδηγός 5 ποδιών-6 είχε έτσι το SO-SO Hagroom μετά τη μετακίνηση του καθίσματος επάνω, αλλά ένας ψηλότερος επιβάτης θα απαιτήσει περισσότερο χώρο για να είναι άνετο. Επίσης, έπρεπε να μετακινήσουμε το κάθισμα του συνοδηγού προς τα εμπρός λίγο για να χωρέσει στο βρέφη.
• Για να χωρέσει το μετατρέψιμο κάθισμα προς τα εμπρός στη δεύτερη σειρά, έπρεπε να ανεβάσουμε την συγκράτηση του κεφαλιού, καθώς και αντιμετωπίσαμε δυσκολίες εγκατάστασης λόγω της κατάστασης μανδάλωσης.
• Το μεγάλο, ρυθμιζόμενο (αλλά όχι αφαιρούμενο) συγκράτηση της κεφαλής έσπρωξε το αναμνηστικό κάθισμά μας μακριά από το κάθισμα όπου πρέπει να ξεπλυθεί. Συναντήσαμε ένα παρόμοιο ζήτημα με το κάθισμα αναμνηστικής στην τρίτη σειρά, αν και όχι αρκετά στον ίδιο βαθμό όπως στη δεύτερη σειρά.

Κλίμακα βαθμολόγησης

Α: Πολλοί χώροι για το κάθισμα του αυτοκινήτου και το παιδί. Δεν επηρεάζει τον οδηγό ή το μπροστινό φάσμα. Εύκολο να βρείτε και να συνδεθείτε με άγκυρες μανδάλωσης και πρόσδεσης. Δεν υπάρχουν θέματα προσαρμογής που περιλαμβάνουν συγκράτηση κεφαλής ή περιγράμματος θέσης. Εύκολη πρόσβαση στην τρίτη σειρά.

Β: Άφθονο δωμάτιο. Ένα ζήτημα προσαρμογής ή σύνδεσης. Μερικά προβλήματα πρόσβασης στην τρίτη σειρά όταν είναι διαθέσιμα.

Γ: Περιθωτικό δωμάτιο. Δύο θέματα προσαρμογής ή σύνδεσης. Δύσκολο να αποκτήσετε πρόσβαση στην τρίτη σειρά όταν είναι διαθέσιμη.

Δ: Ανεπαρκής αίθουσα. Δύο ή περισσότερα προβλήματα σύνδεσης ή σύνδεσης.

F: Δεν ταιριάζει ή δεν είναι ασφαλές.

Σχετικά με τους ελέγχους καθισμάτων αυτοκινήτου

Οι συντάκτες Jennifer Geiger, Jennifer Newman και Matt Schmitz είναι πιστοποιημένοι τεχνικοί εγκατάστασης καθισμάτων παιδιών.

Για τον έλεγχο καθισμάτων του αυτοκινήτου, χρησιμοποιούμε ένα κάθισμα Graco Snugride Classic Connect 30 βρέφη, ένα κάθισμα μετατρέψιμου μαραθωνίου Britax και Graco Turbooster. Τα μπροστινά καθίσματα ρυθμίζονται για οδηγό 6 ποδιών και μικρότερο επιβάτη. Τα τρία παιδικά καθίσματα εγκαθίστανται στη δεύτερη σειρά. Το κάθισμα αναμνηστικών βρίσκεται πίσω από το κάθισμα του οδηγού και τα βρέκα και τα μετατρέψιμα καθίσματα εγκαθίστανται πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Εγκαθιστούμε επίσης το μετατρέψιμο προς τα εμπρός στο μεσαίο κάθισμα της δεύτερης σειράς με το αναμνηστικό και βρέφη στα εξωλέμβια καθίσματα για να δούμε αν θα ταιριάζουν τρία καθίσματα αυτοκινήτων. Ένα παιδί που κάθεται στο αναμνηστικό κάθισμα πρέπει να είναι σε θέση να φτάσει στην πόρπη της ζώνης ασφαλείας. Εάν υπάρχει μια τρίτη σειρά, εγκαθιστούμε το κάθισμα αναμνηστικών και ένα μετατρέψιμο προς τα εμπρός. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο διεξάγουμε τους ελέγχους καθισμάτων αυτοκινήτου, πηγαίνετε εδώ.

Οι γονείς θα πρέπει επίσης να θυμούνται ότι μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα μανδάλωσης ή μια ζώνη ασφαλείας για να εγκαταστήσουν ένα κάθισμα αυτοκινήτου και ότι οι άγκυρες μανδάλων έχουν όριο βάρους 65 κιλών, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του παιδιού και του βάρους του ίδιου του καθίσματος.