Μια κοινή πεποίθηση είναι ότι τα μεγαλύτερα οχήματα υψηλότερης οδήγησης είναι καλύτερα εξοπλισμένα για να προστατεύσουν τους επιβάτες σε μια συντριβή, αλλά οι τελευταίες σειρές δοκιμών σύγκρουσης από το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια των Οδών αυτή την άποψη. Μετά την τοποθέτηση μικρών SUV, τα SUV μεσαίου μεγέθους και τα αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους στη δοκιμή στην πρόσφατα ανεπτυγμένη αξιολόγηση των πλευρικών επιπτώσεων, ο οργανισμός έχει στρέψει την προσοχή του σε μικρά αυτοκίνητα-φαινομενικά την πιο ευάλωτη ομάδα.
Σχετικά: Το IIHS σκληρύνει τις δοκιμές σύγκρουσης. Πολλά SUV αποτυγχάνουν
Η ενημερωμένη δοκιμή σύγκρουσης IIHS Side Impact αξιολογεί την ικανότητα ενός οχήματος να προστατεύει τους επιβάτες όταν χτυπήθηκε από ένα βαρύτερο φράγμα που κινείται με ταχύτερη ταχύτητα: ένα φράγμα 4.200 λιβρών που κινείται στα 37 mph αντικαθιστά το φράγμα των 3,300 λιβρών της αρχικής αξιολόγησης που κινείται στα 31 mph. Ο οργανισμός αναφέρει ότι η νέα δοκιμή επαναλαμβάνει καλύτερα τον αντίκτυπο μιας σύγκρουσης με ένα μεγάλο SUV. Έντεκα μικρά αυτοκίνητα τοποθετήθηκαν ενάντια στο φραγμό που ονομάζονταν SUV-αλλά παρά το μειονέκτημα του μεγέθους τους, η πλειοψηφία ήρθε μακριά με βαθμούς που περνούν.
Τα περισσότερα μικρά αυτοκίνητα περνούν
Η ομάδα δοκιμών περιελάμβανε το 2022 Honda Civic sedan και το hatchback, το 2022 Kia Forte, το 2022 Mazda3 sedan και το Hatchback, το 2022 Nissan Sentra, το 2022-23 Subaru Crosstrek, το 2022-23 Subaru Impreza sedan και το Wagon και το 2022 Toyota Corolla Sedan και Hatchback. Σημειώστε ότι αυτά τα οχήματα ζυγίζουν σημαντικά λιγότερο από το φράγμα των 4.200 λιβρών που πρέπει να αντιμετωπίσουν. Για αναφορά, το βάρος του Civic sedan κυμαίνεται από 2.877-3.077 λίρες, το Kia Forte's από 2.769-2.908 λίβρες και το Mazda 3 sedan από 3.126-3.309 λίβρες.
Παρά την πρόκληση David-Versus-Goliath, επτά από τα αυτοκίνητα κέρδισαν καλές ή αποδεκτές αξιολογήσεις, ενώ μόνο τέσσερις κέρδισαν κακές βαθμολογίες. Το sedan και το hatchback Mazda3 ήταν τα μόνα δύο μοντέλα για την εξασφάλιση καλών αξιολογήσεων. Είναι ενδιαφέρον ότι το μικρό τους SUV Stablemate, το Mazda CX-5, ήταν το μοναδικό όχημα στην κατηγορία του για να απομακρυνθεί με ένα καλό σκορ σε μια προηγούμενη δοκιμή IIHS.
Εν τω μεταξύ, η κακή βαθμολογία της Subaru Impreza και Crosstrek δείχνει ότι τα αποτελέσματα των δοκιμών συντριβής δεν είναι πάντοτε συνεπή μεταξύ των εμπορικών σημάτων: η μεγαλύτερη Outback Subaru ήταν το μοναδικό αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους για να κερδίσει μια καλή βαθμολογία μεταξύ της ομάδας αυτοκινήτων μεσαίου μεγέθους. Οι αξιολογήσεις οχημάτων παρατίθενται παρακάτω:
- Καλό: 2023 Mazda 3 sedan και hatchback
- Αποδεκτό: 2022 Honda Civic sedan και hatchback, 2022 Nissan Sentra, 2022 Toyota Corolla sedan και hatchback
- Κακή: 2022 Kia Forte, 2022-23 Subaru Impreza sedan and Wagon, 2022-23 Subaru Crosstrek
Το Mazda3 έδειξε χαμηλό κίνδυνο τραυματισμού στις περισσότερες κατηγορίες και η δομή τους, τα κλουβιά ασφαλείας και οι αερόσακοι που προστατεύουν το κεφάλι συγκρατήθηκαν καλά σε δοκιμές σύγκρουσης. Τα οχήματα δεν κέρδισαν τέλεια σημάδια, ωστόσο, υποβαθμισμένες στις κατηγορίες του κορμού και της λεκάνης του οδηγού με μέτριο κίνδυνο τραυματισμού.
Μεταξύ των οχημάτων με αποδεκτή βαθμολογία, ο κλωβός δομής και ασφαλείας εκτελείται σχετικά καλά, αλλά επέτρεψε μια μικρή ποσότητα εισβολής στο διαμέρισμα των επιβατών. Μια περιθωριακή βαθμολογία κέρδισε σε μια κατηγορία τραυματισμού οδηγού για κάθε όχημα. Τα μοντέλα Civic και Corolla κέρδισαν οριακή βαθμολογία για τραυματισμούς της Pelvis και η Sentra βαθμολογήθηκε περιθωριακή στην κατηγορία προστασίας κεφαλής μετά την επαφή του Dummy του Dummy με το Windowsill κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης.
Οι υπαίθριοι
Μεταξύ των τεσσάρων οχημάτων με κακή βαθμολογία, η δομή και το κλουβί ασφαλείας δεν συγκρατήθηκαν, με περιθωριακές ή κακές βαθμολογίες σε όλο το σκάφος. Το Kia Forte κέρδισε φτωχές βαθμολογίες στις κατηγορίες κορμού και λεκάνης και το κεφάλι του Dummy έκανε σκληρή επαφή με το παράθυρο μέσω του αερόσακου κουρτίνας, με αποτέλεσμα μια περιθωριακή βαθμολογία προστασίας κεφαλής.
Το Crosstrek και το Impreza έδειξαν σημαντική διείσδυση στο διαμέρισμα των επιβατών, γεγονός που αύξησε τον κίνδυνο τραυματισμών του κορμού. Ενώ το κεφάλι του οδηγού έφτασε επίσης σε επαφή με το Windowsill μέσω του αερόσακου, ο αντίκτυπος ήταν αρκετά ήπιος για να κερδίσει μια αποδεκτή βαθμολογία στην κατηγορία προστασίας κεφαλής.
Το ύψος της βόλτας δεν είναι τα πάντα
Οι προηγούμενες δοκιμές IIHS φάνηκαν να δείχνουν ότι ένα υψηλότερο ύψος οδήγησης ισοδυναμεί με καλύτερη απόδοση στην ενημερωμένη δοκιμή σύγκρουσης (10 SUV μεσαίου μεγέθους κέρδισαν καλές αξιολογήσεις), αλλά η τελευταία δοκιμή υποδηλώνει ότι το μήκος του οχήματος και το μήκος του διαμερίσματος του επιβατού επίσης έχουν αντίκτυπο .
"Οι πόρτες τείνουν να είναι πιο αδύναμες από το β-κολακευτικό και το πλαίσιο που περιβάλλει το διαμέρισμα του επιβάτη. Τα μικρά αυτοκίνητα έχουν λιγότερο από αυτόν τον ασθενέστερο χώρο λόγω του βραχύτερου μεταξόνου και του διαμερίσματος των επιβατών τους ", δήλωσε ο Raul Arbelaez, αντιπρόεδρος του Κέντρου Έρευνας Οχημάτων IIHS.
Κορυφαία προσόντα ασφαλείας
Η ενημερωμένη δοκιμή σύγκρουσης πλευρικής πρόσκρουσης θα χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της επιλεκτικότητας ασφαλείας IIHS Top Safecty που ξεκινά το 2023. Μια καλή ή αποδεκτή βαθμολογία θα πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις για ένα βραβείο. Και τα 11 μικρά αυτοκίνητα κέρδισαν καλές βαθμολογίες στην αρχική δοκιμή του οργανισμού και όλα εκτός από το Kia Forte και το Subaru Impreza κέρδισαν μια κορυφαία επιλογή ασφαλείας ή κορυφαία pick safection plus για το 2022.
Περισσότερα από :
- Τα περισσότερα αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους παραπαίουν στη δοκιμή σύγκρουσης New IIHS, το Subaru Outback υπομένει
- Εδώ είναι κάθε αυτοκίνητο που κέρδισε ένα κορυφαίο βραβείο ασφαλείας IIHS για το 2022
- 10 μεσαίου μεγέθους SUVS ACE New IIHS Crash Test, τα δημοφιλή μοντέλα υπολείπονται
- Όχι ένας πυροβολισμός στο σκοτάδι: 11 αυτοκίνητα βελτιώνουν την βαθμολογία ασφαλείας του προβολέα IIHS
- Περισσότερα νέα ασφαλείας
