Μόλις τελείωσα μια εβδομάδα σε 177.000 δολάρια 2014 Porsche Cayenne Turbo S, το κορυφαίο SUV του Twin-Turbo V-8 του γερμανικού αθλητικού αυτοκινήτου. Είναι μια αξιοσημείωτη μηχανή - κομψή, γελοία γρήγορη, τρελή δαπανηρή και κατοχή μιας ποιότητας που οδήγησε σε όλους όσους οδήγησαν στο μηχάνημα απολύτως καρύδια. Τα φρένα κυματίστηκαν σαν ένα ασήμαντο λεωφορείο ντίζελ.
Σχετικά: Ποια αυτοκίνητα πολυτελείας δεν προτείνουν ή απαιτούν αέριο premium;
Ο θόρυβος έκανε κάθε συμβάν στάσης περισσότερο για να υπολογίσουμε πώς να διαμορφώσουμε τα φρένα για να αποφευχθεί ο θόρυβος αντί να απολαμβάνει τις εκπληκτικά σταθερές και ξεθωριασμένες ιδιότητες των τεράστιων πώματος. Αυτό δεν είναι ένα χαρακτηριστικό οποιοδήποτε αυτοκίνητο θα έπρεπε να έχει πόσο μάλλον ένα νέο έξι σχήμα.
Τι προκάλεσε το πρόβλημα; Αυτό το συγκεκριμένο Cayenne είχε κεραμικά φρένα άνθρακα-μια ειδική επιλογή υψηλής απόδοσης που αντικαθιστά τους κοινούς ρότορες χάλυβα και τα μεταλλικά μαξιλάρια με ειδικούς δρομείς που χρησιμοποιούν ένα ιδιόκτητο σύνθετο, ένα μείγμα ρητινών, ινών και σε κονιοποιημένα μέταλλα. Αυτοί οι ειδικοί ρότορες είναι πολύ καλύτεροι στη διάσπαση της θερμότητας στις ταχύτητες του αγώνα, επιτρέποντας τον γύρο μετά από γύρο εξαιρετικά ισχυρής πέδησης που θα φρυγανίσει τα φυσιολογικά φρένα.
Στα αγωνιστικά αυτοκίνητα και μερικά σπορ αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης που βλέπουν πολύ υψηλής ταχύτητας, σκληρή χρήση, έχουν νόημα. Και δουλεύουν εκπληκτικά καλά στο δρόμο, επίσης, με ισχυρό, ξεθωριασμένο χρόνο πέδησης ξανά και ξανά. Αλλά λειτουργούν καλύτερα όταν είναι ζεστά, και αυτά τα φρένα έρχονται με κόστος που δεν είναι εισηγμένο στο αυτοκόλλητο παραθύρου - θόρυβος, και πολλά από αυτά.
Το γεγονός ότι τα φρένα στο μέσο οικογενειακό σας sedan δεν κάνουν ένα τεράστιο ποσό θορύβου στην καθημερινή χρήση είναι στην πραγματικότητα κάτι μηχανικό θαύμα. Σκεφτείτε το - ο λόγος που σταματάτε όταν χτυπάτε τα φρένα οφείλεται στην τριβή, το τρίψιμο των μαξιλαριών στους ρότορες με σημαντική δύναμη σας φέρνει σε στάση. Η διατύπωση για τα μαξιλαράκια φρένων για να μπορέσει αυτό να συμβεί χωρίς τρελές ποσότητες ψαλιδιού είναι ίσα μέρη πειραματισμοί και αλχημεία υλικών. Αλλά για τα κεραμικά φρένα του άνθρακα, ο θόρυβος είναι συχνά δευτερεύων για να σταματήσει την ισχύ και την επαναληψιμότητα. Οι μηχανικοί δεν φαίνεται να πειράζουν ότι όταν χρησιμοποιούνται κάτω από πιο χαλαρές συνθήκες δρόμου, αυτά τα ακριβά φρένα κάνουν περισσότερο θόρυβο από το jalopy δίπλα σας στο φώτα.
Το πρόβλημα γίνεται το εξής: Γιατί αυτά τα φρένα που προσφέρονται ακόμη και σε ένα Cayenne, ένα βαρύ SUV πέντε επιβατών σήμαινε περισσότερα για την μεταφορά των κοινωνικών της κατηγορίας Kardashian σε ένα εμπορικό κέντρο από τον καθορισμό των Records στο Road America Raceway; Η πόνυ μέχρι τα 8.840 δολάρια για την επιλογή Carbon Ceramic Brake είναι πιθανό να φέρει μόνο δυσαρέσκεια και ταξίδια στον αντιπρόσωπο για να προσπαθήσει να εξουδετερώσει το σπατάλη.
Το Cayenne δεν είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που είναι ένοχο για τέτοιες επιλογές που προσφέρουν τα φρένα αυτά ως μια επιλογή επιπλέον κόστους, αλλά τα περιορίζουν τα περισσότερα σε ειδικά μοντέλα προσανατολισμένα στο κομμάτι, όπως το επερχόμενο πακέτο απόδοσης Z07 Το ήδη-προσανατολισμένο προς το 2015 Chevrolet Corvette Z06. Οι συντάκτες στο γραφείο μας στο Σικάγο δοκιμάστηκαν πρόσφατα το νέο Jaguar F-Type R Coupe και βίωσαν το λάθος είδος εμφάνισης από τα αυτοκίνητα στο Gridlock καθώς τα φρένα σκοντάφτουν σε μια μακρά μετακίνηση.
Η σύστασή μας: Εάν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας εξαιρετικά απόδοσης στους δρόμους περισσότερο από ό, τι κάνετε σε ένα κύκλωμα αγώνων, παραλείψτε την ακριβή επιλογή φρένων κεραμικού άνθρακα. Μπορούν να φαίνονται δροσερά και να προσφέρουν μερικά διασκεδαστικά δικαιώματα καυχησιολογίας στα τοπικά αυτοκίνητα και καφέ, αλλά πραγματικά αγωνίζονται φρένα και είναι πιθανό να προκαλέσουν μόνο ακουστική διανομή και τύψεις αγοραστή.
Φωτογραφίες από τον Aaron Bragman
