Μερικά αυτοκίνητα είναι θέατρο. Η χρήση τους απαιτεί σωστή σταδιοποίηση. Αυτό συμβαίνει με το νέο Porsche 911 Carrera 4.
Αυτό δεν είναι συνηθισμένο αυτοκίνητο. Ούτε είναι μια συνηθισμένη Porsche. Έρχεται με τετρακίνηση και δύο πίσω καθίσματα που πραγματικά είναι χρησιμοποιήσιμα, τουλάχιστον για τους μικρούς ανθρώπους.
Εξοπλισμένο με ένα κιβώτιο Tiptronic S δύο σε ένα-ένα αυτόματο που διπλασιάζεται ως χειροκίνητο-μπορεί να οδηγηθεί ως καθημερινός αστικός μετακινούμενος ή ως δρομέας μεγάλων αποστάσεων. Και αν εσείς και ο ασφαλιστής σας πιστεύετε ότι είναι σοφό, μπορείτε να το πάρετε στην τοπική πίστα για μια συναρπαστική περιστροφή.
Αλλά αυτό δεν είναι αυτό που εννοώ με τη διοργάνωση. Ο Porsches γενικά, και το 911 Carrera 4 ειδικότερα, είναι έργα τέχνης. Πρόκειται για τετράτροχη χορευτική, υψηλής ισχύος μουσική, ποίηση αυτοκινήτων. Για να τους απολαύσετε πλήρως, να αισθανθείτε την ουσία τους, πρέπει να τα βγάλετε από το πλαίσιο της συνηθισμένης οδήγησης.
Πώς να το κάνετε αυτό;
Χρειάζεστε μουσική, φυσικά - και διαφορετικό δρόμο.
Επέλεξα το "Blues on the Bayou" του BB King και "Γιατί τραγουδάω το Blues". Οι δρόμοι μου δεν ήταν διαφορετικοί - είμαι εθισμένος στην πολυετή ομορφιά της κοιλάδας Shenandoah της Βιρτζίνια. Ωστόσο, ο χρόνος οδήγησης ήταν διαφορετικός.
Ήταν η αυγή το Σάββατο, στα μέσα Σεπτεμβρίου, μια εποχή που πέφτει το καλοκαίρι και την αύξηση της πτώσης. Ο τυφώνας Floyd τρομοκρατούσε την ακτή της Φλόριντα, αλλά ο αέρας της Βιρτζίνια ήταν τραγανό και φωτεινό. Υπήρχε μικρή κίνηση.
Το αυτοκίνητο απουσίαζε ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, το προτιμώμενο κιβώτιο ταχυτήτων της Porsche Purists. Αλλά δεν ήμουν ποτέ πολύ για καθαρότητα. Το Tiptronic S στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο μου ταιριάζει καλά. Στο βαθμό που πραγματικά χρειάστηκα περισσότερο έλεγχο της ταχύτητας, στις καμπύλες κατηφορίας και σε αιχμηρές στροφές, οι διακόπτες χειροκίνητης λειτουργίας τύπου rocker στην κορυφή του τιμονιού του 911 Carrera 4 αποδείχθηκαν επαρκείς.
Δεν υπήρχαν υγροί αυτοκινητόδρομοι για να δοκιμάσετε το σύστημα τεσσάρων τροχών του αυτοκινήτου, κυνηγούσα για λιγότερο συγκολλητικές επιφάνειες και τις βρήκα σε μια ποικιλία από βρωμιά και χαλίκια πίσω δρόμους, οι οποίοι επίσης παρείχαν τέλειο τοπίο για τη μουσική του BB King's .
Τι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! Η δύναμη οδήγησης μετατοπίστηκε από τον τροχό στον τροχό, αντισταθμίζοντας την ολίσθηση με τη λαβή, βοηθώντας να διατηρηθεί το αυτοκίνητο τέλεια υπό έλεγχο, παρά τη σκόνη που πετάει και χαλίκι. Η "τετρακίνηση" της Porsche είναι πραγματικά μια εκλεπτυσμένη έκδοση μόνιμης οδήγησης σε όλους τους τροχούς. Χρησιμοποιεί ένα πολλαπλό πλάκα, ιξώδες συμπλέκτη που μεταδίδει ισχύ από το σύστημα οπίσθιας κίνησης στον μπροστινό άξονα, ανάλογα με τους τροχούς να γλιστρήσουν περισσότερο.
Αυτή η τεχνολογία, σε συνδυασμό με το σύστημα διαχείρισης σταθερότητας της Porsche (σκέφτεστε ένα σύστημα φρεναρίσματος Super Anti-Lock), μετατράπηκε σε ένα μοντέρνο χορό, πλήρης με ρυθμό, funk και συναρπαστικές κινήσεις. Υπάρχει μόνο κάτι για ένα τέλεια ισορροπημένο σώμα σε κίνηση που σας αντλεί, σας πηγαίνει. Για να είσαι μέρος αυτού του σώματος, όπως στην περίπτωση του οδηγού πίσω από τον τροχό, απλά στέλνει το πνεύμα που ανεβαίνει!
Αλλά ο ήλιος ανέβαινε. Οι άνθρωποι ανακατεύονταν, παίρνοντας στο δρόμο για τα πράγματα του Σαββάτου και την αναψυχή του Σαββατοκύριακου. Ωστόσο, η ευχαρίστηση ενός θεάτρου μειώνεται από τον αριθμό των ανθρώπων στην επικράτεια, ειδικά αν τους δοθεί αγένεια. Ήρθε η ώρα να πάμε σπίτι.
2000 Porsche 911 Carrera 4
Καταγγελία: Η μεγαλύτερη κόρη μου, Binta, το έθεσε καλύτερα: "Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ διασκεδαστικό, αλλά είναι επίσης πολύ απογοήτευση. Υπάρχουν πολύ λίγα μέρη σε αυτήν τη χώρα όπου μπορείτε να το απολαύσετε. "
Έπαινος: Εάν είστε αρκετά τυχεροί για να βρείτε αυτά τα μέρη, θα ανακαλύψετε την έννοια της ευχαρίστησης, τη χαρά της οδήγησης. Δεν υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που το οδηγούν καλά αυτό εύκολα. Γρήγορη, ομαλή, εξαιρετικά καλά ισορροπημένη.
Πράσινα πηλίκο: Bespeaks Power. Μερικοί άνθρωποι σαν αυτό. Άλλοι το μισούν. Δεν είναι ένα αυτοκίνητο για ντροπαλούς ή ταπεινούς ανθρώπους.
Βόλτα, επιτάχυνση και χειρισμός: τριπλοί άσσοι. Θα πρέπει να κάνετε κάτι εκπληκτικά ανόητο για να το ταξιδέψετε. Αντισταθμίζει τα ειλικρινά σφάλματα οδήγησης, όπως τυχαία υπερβολική ή χτύπημα στα φρένα στην κορυφή μιας καμπύλης.
Φρένα: Σταματάει τόσο με αυτοπεποίθηση όσο αρχίζει. Σύστημα φρένων δύο κυκλώματος, με κυκλώματα υποδιαιρεμένα μεμονωμένα ανά άξονα. Εξαερισμένοι δίσκοι μπροστά και πίσω, με πρότυπο αντι-κλειδώματος. Το σύστημα διαχείρισης σταθερότητας της Porsche έχει σχεδιαστεί για να μειώσει τις αποστάσεις διακοπής και να εξαλείψει ή να μειώσει την ολίσθηση κατά τη διάρκεια μιας ποικιλίας στάσεων πανικού.
ΚΙΝΗΤΗΡΑ: 3,4 λίτρων, 16-βαλβίδων, υδατοστεγής, οριζόντια αντίθετος αλουμινένιος εξάξυρος κινητήρας που έχει σχεδιαστεί για να παράγει 300 ίππους στις 6,800 σ.α.λ. και ροπή ροπής 258 λιβρών στα 4,600 σ.α.λ.
Δυνατότητα: Μπορεί να κρατήσει δύο μεγάλους και δύο μικρούς ανθρώπους (μικροσκοπικά λαοί στο πίσω μέρος). Skimpy, προκαταρκτική χωρητικότητα αποσκευών, 3,5 κυβικά πόδια. Η δεξαμενή καυσίμου διατηρεί 14,8 γαλόνια. Απαιτείται αμόλυβδη.
Ελαστικά: Standard Radials με ταχύτητα με ταχύτητα. Προαιρετικά ελαστικά 18 ιντσών.
Μίλια: Όχι πολύ. Δεν είναι ένα αυτοκίνητο για τους συντηρητές. Περίπου 12,4 μίλια ανά γαλόνι στην οδήγηση στην πόλη. Εκτιμάται εύρος 168 μιλίων.
Ασφάλεια: Άκαμπτη κατασκευή, τυποποιημένοι πλευρικοί αερόσακοι, πολλές συσκευές ενεργού ασφαλείας (που σας εμποδίζουν να συντρίψετε στην πρώτη θέση), όπως το σύστημα διαχείρισης σταθερότητας.
Τιμή: Η τιμή "βάσης" είναι $ 73.900. Το τιμολόγιο αντιπροσώπων στο μοντέλο "βάσης" είναι $ 63.961. Η τιμή όπως δοκιμάστηκε είναι $ 82.633, συμπεριλαμβανομένων $ 7.968 για το ενεργό σύστημα spoiler air και μια χρέωση προορισμού 765 δολαρίων.
Σημείωση πορτοφολιών Σημείωση: Πόσο θα πληρώσατε για ένα πρωτότυπο Picasso; Πόσο κοστίζει η τοποθέτηση ενός παιχνιδιού Braoadway; Θέλω να πω, βγείτε από εδώ.