Ορίστε τη γλώσσα και το νόμισμα
Επιλέξτε την προτιμώμενη γλώσσα και το νόμισμα σας. Μπορείτε να ενημερώσετε τις ρυθμίσεις ανά πάσα στιγμή.
Γλώσσα
Νόμισμα
αποθηκεύσετε

2019 Audi A7: 6 πράγματα που μας αρέσουν, 3 πράγματα που δεν το κάνουμε

Νικ Kurczewski
7/29/2019
2019 Audi A7: 6 πράγματα που μας αρέσουν, 3 πράγματα που δεν το κάνουμε
Μείνετε στο γνωστό
Εάν θέλετε να μάθετε τίποτα, αφήστε τα στοιχεία επικοινωνίας σας και θα έχουμε κάποιον να σας εξυπηρετήσει.
Στείλετε

Η Audi επανασχεδίασε το A7 για το 2019 για να το καταστήσει πιο άνετο, πιο ισχυρό και εφοδιασμένο με πιο τυπικά χαρακτηριστικά ασφαλείας από την προηγούμενη γενιά. Αυτό που δεν παίρνει, ευτυχώς, είναι μια δραματική αλλαγή στις κομψές γραμμές του, ιδιαίτερα την επιμήκη γραμμή οροφής και την κωνική ουρά. Αυτό είναι ένα όμορφο sedan, και ανταγωνίζεται άμεσα με άλλα sedans coupelike, συμπεριλαμβανομένων των επερχόμενων BMW Series Gran Coupe και Mercedes-Benz CLS-Class.

Σχετικά: Το Audi A7 Tech απογειώνεται για το 2019

Αγοράστε το 2019 Audi A7 κοντά σας

Μεταχειρισμένος
2019 Audi A7 3.0T Quattro Premium
16.762 ΜΙ.
47.973 $ 911 Πτώση τιμής
Καλή συμφωνία
Μεταχειρισμένος
2019 Audi A7 3.0T Premium Plus
68.686 ΜΙ.
$ 35.425 $ 1.475 πτώση τιμών
Μεγάλη | 944 $

Όσο μας άρεσε το εξερχόμενο A7, ορισμένες ενημερώσεις ήταν καθυστερημένες - κυρίως, ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με ελέγχους τοποθετημένα μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Η Audi έχει εξορθολογίσει τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του A7 για να φέρει το sedan σύμφωνα με το υπόλοιπο της σειράς του. Παίρνει ακόμη και λίγο περισσότερο χώρο για τους οπίσθιους επιβάτες, αν και οι ψηλότεροι επιβάτες μπορεί να εξακολουθούν να βόσκουν το ανώτατο όριο.

Διαβάστε την πλήρη αξιολόγηση του αναθεωρητή Jennifer Geiger για το 2019 Audi A7 εδώ. Για μια μικρότερη ανατροπή για το τι αγαπάμε και μερικά πράγματα που θα μπορούσαν ακόμα να χρησιμοποιήσουν την προσοχή, να διαβάσουν.

Πράγματα που μας αρέσουν

1. Ο ίδιος κομψός σχεδιασμός

Ένα πράγμα που είμαστε χαρούμενοι που η Audi δεν άλλαξε για το 2019 είναι το συνολικό σχήμα του A7. Η διακριτική σιλουέτα και οι ρέουσες γραμμές δίνουν στο A7 - ακόμη και στην προηγούμενη γενιά του - ένα προφίλ που είναι όμορφα. Ο επανασχεδιασμός βλέπει μόνο μέτριες αλλαγές στο μπροστινό και πίσω. Σε αυτή την περίπτωση, λιγότερη αλλαγή είναι καλό.

2. Πρότυπο κίνησης όλων των τροχών

Καλά νέα για όσους ζουν όπου ο καιρός μπορεί να πάρει μια κακή στροφή: το A7, σε αντίθεση με το 8 series gran coupe ή CLS, έρχεται στάνταρ με AWD.

3. Σύστημα μοντέρνου οθόνης αφής

Τελικά, το σύστημα πολυμέσων και ελέγχου στο Α7 έχει εκσυγχρονιστεί έναντι της προηγούμενης εγκατάστασης, το οποίο χρησιμοποίησε ένα κουμπί ελέγχου κοντά στο κεντρικό υποβραχιόνιο. Αυτή η τελευταία έκδοση το ανταλλάσσει για ένα ζευγάρι μεγάλων οθονών αφής στο κέντρο της παύλας. Υπάρχει ακόμα μια καμπύλη μάθησης και ορισμένοι συντάκτες δεν έχουν την ίδια ρύθμιση σε άλλα μοντέλα Audi, αλλά ο Geiger βρήκε νέο σύστημα πολύ πιο εύκολο στη χρήση, ειδικά με μια ματιά. Οι διάφορες οθόνες της καμπίνας παίζουν και τις προβολές της κάμερας του A7. Το Audi προσφέρει συστήματα φωτογραφικών μηχανών 360 μοιρών με επτά κάμερες, οι οποίες εμφανίζουν μια ποικιλία γωνιών και θέσεων.

16-audi-a7-2019-cockpit-shot-front-row-interior.jpg 2019 Audi A7 | Φωτογραφία από το Christian Lantry

4. Εγκατάσταση καθισμάτων αυτοκινήτων φιλικό για παιδιά

Πιστέψτε το ή όχι, το A7 είναι φιλικό προς τα παιδικά καθίσματα. Ενώ ίσως να μην αγαπάτε την ιδέα των κουτιών χυμών και των περιτυλίξεων καραμελών που ρίχνονται γύρω από το Audi σας, είναι ωραίο να γνωρίζετε ότι οι άγκυρες μανδάλωσης στο πίσω κάθισμα του Α7 είναι προσβάσιμες και εύκολο στη χρήση.

5. Πανέμορφες εσωτερικές λεπτομέρειες

Η Audi κάνει μερικούς κομψούς εσωτερικούς χώρους και το ίδιο ισχύει και για το επανασχεδιασμένο A7. Το Fit and Finish είναι εξαιρετικό: "Είναι εκλεπτυσμένο, υπέροχο και αυτό που θα περίμενε κανείς από ένα πολυτελές sedan", έγραψε ο Geiger. "Ο σχεδιασμός είναι καθαρός και αριστοκρατικός, και όλα φαίνονται και αισθάνονται κατάλληλα αναβαθμισμένα - ειδικά το ματ ξύλο, το οποίο είναι άφθονο".

6. Εκλεπτυσμένη βόλτα και χειρισμός

Σώσαμε αυτό το τελευταίο, επειδή ορισμένοι συντάκτες πιστεύουν ότι το νέο A7 βόλτες λίγο πιο μαλακό από τον προκάτοχό του. Στην αναθεώρησή της, ωστόσο, ο Geiger επαίνεσε τη νεογέννητη άνεση: "Ναι, υπάρχει λίγο περισσότερο σώμα άπαχο στις γωνίες το 2019, αλλά παραμένει αξιοθαύμαστα τραγανό και σύνθετο", έγραψε, προσθέτοντας ότι η "νέα συντονισμό Comfort Promfis Οφέλη της διαδρομής του: Το Air Springs είναι προαιρετικά, αλλά το δοκιμαστικό μου αυτοκίνητο οδήγησε στις τυπικές πηγές πηνίου και προαιρετικούς τροχούς 20 ιντσών, και περιπλανώνται σεζόν του Chicago με μικρή αναστάτωση ".

Περισσότερα από :

  • Επανασχεδιασμένο 2019 Audi A7 παίρνει επανασχεδιασμένη τιμή, premium trim επιστροφές
  • 2019 Audi A7 Sportback Προεπισκόπηση
  • 2019 Audi A7 Video Review
  • Kia Stinger GT: Audi A7 υποψήφιος ή υποψήφιος;
  • 2019 Audi A6 Review: Νέο και μη αποδοτικό
  • 2020 Το Audi S6 επιστρέφει στο Spice Up A6 sedan lineup

Πράγματα που δεν το κάνουμε

1. Η τεχνολογία είναι καλύτερη, όχι τέλεια

Τα χειριστήρια είναι καλύτερα από πριν, αλλά όχι χωρίς ελαττώματα. Για αρχάριους, η Apple CarPlay έχει ασύρματη σύνδεση, αλλά το Android Auto δεν έχει, καθώς το Android δεν έχει ακόμη εφαρμόσει σε οποιαδήποτε οχήματα μοντέλου 2019. Ορισμένα μενού αναμειγνύονται μεταξύ των δύο οθονών του A7: Επιλέγετε την οθόνη Head-Up με την κάτω οθόνη, για παράδειγμα, αλλά ρυθμίστε την με το επάνω.

08-audi-a7-2019-black -exeries-rear-URBAN.JPG 2019 Audi A7 | Φωτογραφία από το Christian Lantry

2. ψηλότεροι αναβάτες, προσέξτε

Το Headroom παραμένει στην αδύναμη πλευρά για ψηλούς αναβάτες στην πλάτη. Η Audi σκαλίζει λίγο περισσότερο χώρο πίσω για το 2019, αλλά η επικλινή οροφή επηρεάζει τη συνολική ποσότητα του κεφαλιού.

3. Αποθήκευση καμπίνας σε σύντομο

Ενώ το δωμάτιο του κορμού στο A7 είναι καλό, το ποσό του χώρου αποθήκευσης μπροστά είναι μια άλλη ιστορία. Υπάρχει ελάχιστη αίθουσα για να τοποθετήσετε μικρότερα αντικείμενα όπως τα smartphones, καθώς το νέο σύστημα διπλής οθόνης καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της κονσόλας. Ακόμα και το διαμέρισμα κάτω από το κεντρικό υποβραχιόνιο είναι αδύνατο.