Αγωνίζεται με: Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Tesla Model Y

Φαίνεται με: μια χαμηλότερη, κεκλιμένη οροφή Polestar 3

ΔΟΜΙΚΕΣ: 544-ίππων διπλό ηλεκτρικό κινητήρα (μονάδα δίσκου σε όλους τους τροχούς) ή μεμονωμένο ηλεκτρικό κινητήρα 272-hp (οπίσθιος τροχός). Μπαταρία 102 χιλιομέτρων

ΕΠΙΛΟΓΕΣ HITS: 2024

Αφού πειράζει μόνο μία φωτογραφία του 2025 Polestar 4 την περασμένη εβδομάδα, η μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων Geely αποκάλυψε το δεύτερο ηλεκτρικό SUV στο Shanghai Auto Show. Με τις συμβάσεις ονομασίας που πηγαίνουν με χρονολογική σειρά (όχι σε σειρά μεγέθους), οι 4 θα τοποθετηθούν μεταξύ του αθλητικού sedan 2 Polestar 2 και του ελαφρώς μεγαλύτερου SUV Polestar 3 όταν φτάνει στις ΗΠΑ το επόμενο έτος. Το SUV στυλ coupe φέρνει περισσότερες επιλογές κινητήρα, αυξημένη ιπποδύναμη και ταχύτερη επιτάχυνση στο τραπέζι μαζί με ένα άλλο μοναδικό στοιχείο-ένα πίσω παράθυρο που λείπει.

Σχετικά: Polestar 4 για ντεμπούτο στη Σαγκάη την επόμενη εβδομάδα

Το νέο εξωτερικό δεν κοιτάζει πίσω

Ενώ τα 4 μοιάζουν πολύ από τα 3 από πολλές απόψεις, ο Polestar λέει ότι σχεδίασε το SUV από το έδαφος αντί να τροποποιήσει απλώς τα 3 για να του δώσει μια κεκλιμένη οροφή. Ως αποτέλεσμα, ο χώρος του SUV και ο πίσω χώρος των επιβατών βελτιστοποιούνται, λέει η μάρκα. Οι 4 μετρά περίπου 2 ίντσες μικρότερες από τις 3, αλλά τα SUV μοιράζονται ένα παρόμοιο μεταξόνιο, το οποίο είναι μια καλή ένδειξη ότι ο εσωτερικός χώρος τους είναι συγκρίσιμος. Οι 4 είναι επίσης περίπου 3 ίντσες μικρότερες και έχουν λιγότερη απόσταση από το έδαφος από το αντίστοιχο.

Οι 4 παίρνουν πολλά αεροδυναμικά στοιχεία, όπως μια χαμηλή μύτη, λαβές πόρτας, παράθυρα χωρίς πλαίσια και πίσω αεροβόλια, αλλά ίσως πιο αξιοσημείωτα είναι αυτό που τα 4 δεν παίρνουν - ένα πίσω παράθυρο. Το παράθυρο που λείπει παρατηρήθηκε για πρώτη φορά στην έννοια του Pocestar του Polestar και παρόλο που φαίνεται αντίθετο, η μάρκα λέει ότι η πίσω κάμερα που τοποθετείται στην οροφή του οχήματος προβάλλει μια ζωντανή τροφή μέσω της οθόνης στον καθρέφτη του οχήματος και βελτιώνει την ασφάλεια.

"Με το Polestar Prept, ερευνήσαμε μια εκπληκτική νέα εμπειρία επιβάτη, αφαιρώντας το πίσω παράθυρο και πιέζοντας την πίσω κεφαλίδα, η οποία παίζει έναν ολοκληρωμένο ρόλο ασφαλείας, περαιτέρω πίσω. Αυτό σημαίνει ότι οι πίσω κάτοικοι μπορούν τώρα να έχουν μια μοναδική εμπειρία στο SUV Coupe μας ", δήλωσε ο Maximilian Missoni, επικεφαλής του σχεδιασμού του Polestar, σε δήλωση.

Το βιώσιμο εσωτερικό στοχεύει για άνεση

Το εσωτερικό του 4 χρησιμοποιεί πολλά βιώσιμα υλικά, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου δεμένου υφάσματος που κατασκευάστηκε από ανακυκλωμένο πολυεστέρα που παρατηρήθηκε για πρώτη φορά στην πρόκληση, μαζί με οικολογικό βινύλιο, ανακυκλωμένα δίχτυα αλιείας και δερμάτινη ταπετσαρία Nappa.

Εκτός από τη βιωσιμότητα, το SUV πέντε θέσεων δίνει έμφαση στην άνεση του οπίσθιου επιβάτη. Σύμφωνα με το εμπορικό σήμα, το πίσω παράθυρο που λείπει επιτρέπει στην πανοραμική γυάλινη οροφή του οχήματος να εκτείνεται πέρα ​​από τους περιορισμούς της δεύτερης σειράς κεφαλής, δημιουργώντας ένα ανοιχτό και άνετο περιβάλλον στα πίσω καθίσματα. Η γυάλινη οροφή προσφέρει ένα διαθέσιμο ηλεκτροχρωμικό χαρακτηριστικό που μπορεί να μεταβεί από αδιαφανή σε διαφανή ορατότητα.

Οι κάτοικοι δεύτερης σειράς παίρνουν επίσης τα δικά τους μέσα μαζικής ενημέρωσης και τους ελέγχους του κλίματος που βρίσκονται μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Πρόσθετες στιγμές εντός των 4 περιλαμβάνουν φωτισμό περιβάλλοντος και νέα υλικά μαλακής αφής και επιλογές χρωμάτων.

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΤΙΚΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ, Γρηγορότερα 0-60 Sprint

Κατά την άφιξή του, το Polestar 4 θα προσφέρει δύο παραλλαγές: μια έκδοση RWD ενός κινητούριου και ένα μοντέλο AWD διπλής κίνησης. Ο καθένας θα συνδυαστεί με μπαταρία 102 χιλιομέτρων. Το μοντέλο RWD ανέρχεται σε 272 hp και 253 λίβρες-πόδια ροπής με βάση τις εκτιμήσεις της μάρκας και χρόνο 0-62 mph ύψους 7,4 δευτερολέπτων. Εν τω μεταξύ, η διπλή ρύθμιση της υψηλότερης απόδοσης ενισχύει την ισχύ και τη ροπή σε περίπου 544 hp και 506 λίβρες-πόδια, αντίστοιχα.

Ο Polestar λέει ότι το AWD 4 θα είναι το ταχύτερο όχημα της μάρκας, με 0-62 μίλια / ώρα σπριντ με κάτω από 3,8 δευτερόλεπτα, τοποθετώντας το σε εύρος αντίπαλων όπως το Ford Mustang Mach-e GT (3,8 δευτερόλεπτα 0-60), Kia EV6 GT (3,4 δευτερόλεπτα) και Tesla Model Y απόδοση (3,5 δευτερόλεπτα).

Εύρος και φόρτιση

Ενώ το Dual-Motor 4 υπόσχεται ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα όταν πρόκειται για την εξουσία και την επιτάχυνση, το μοντέλο ενός κινητήρα φέρνει μεγαλύτερο μέγιστο εύρος-έως και 300 μίλια έναντι 270 μιλίων με AWD. Και τα δύο αριθμητικά στοιχεία είναι προκαταρκτικές εκτιμήσεις από το Polestar και το SUV δεν έχει λάβει ακόμη βαθμολογία EPA. Το Polestar 3 βλέπει παρόμοιες εκτιμήσεις εύρους, ενώ αρκετοί ανταγωνιστές προσφέρουν μεγαλύτερο εύρος. Το μοντέλο Y παίρνει το μέγιστο των 330 μιλίων, για παράδειγμα. Σύμφωνα με τον Polestar, οι 4 θα μεταβούν από 0% σε πλήρη χρέωση σε 5,5 ώρες με φορτιστή επιπέδου 2, ενώ ένας δημόσιος φορτιστής DC Fast θα πάρει την μπαταρία από 5% -80% σε 32 λεπτά.

Τεχνολογία και ασφάλεια

Όπως και τα stablemates του, οι 4 θα χρησιμοποιήσουν ένα λειτουργικό σύστημα Android Auto με ενσωματωμένο Google, το οποίο μπορεί να χτυπήσει ή να χάσει. Οι συντάκτες το βρήκαν απογοητευτικό στην επαναφόρτιση Volvo XC40 (η Volvo και η Polestar είναι σχετικές μάρκες), ενώ το σύστημα Polestar 2 ήταν πιο φιλικό προς το χρήστη. Το σύστημα είναι προσβάσιμο μέσω μιας τυπικής οθόνης αφής 15,4 ιντσών με συνδεσιμότητα Apple CarPlay και ενημερώσεις over-the-air. Οι πληροφορίες ταχύτητας, μπαταρίας και εμβέλειας, μαζί με λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού και πλοήγηση, εμφανίζονται στο σύμπλεγμα ψηφιακών μετρητών 10,2 ιντσών του οχήματος ή προβάλλονται στο παρμπρίζ μέσω οθόνης Head-Up 14,7 ιντσών.

Μια σειρά από κάμερες, ραντάρ και αισθητήρες χρησιμοποιούνται για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού του οχήματος και την κάμερα παρακολούθησης οδηγού και το πιλοτικό πακέτο του Polestar διαθέτει ένα ημι-αυτόνομο σύστημα πιλοτικής βοήθειας που βοηθά στην επιτάχυνση, το φρενάρισμα, το τιμόνι και τις αλλαγές λωρίδων.

Τιμολόγηση και ημερομηνία κυκλοφορίας

Το 2025 Polestar 4 αναμένεται να φτάσει στις ΗΠΑ το 2024, μετά την κυκλοφορία του στην Κίνα στα τέλη του 2023. Περισσότερες λεπτομέρειες για το μοντέλο που συνδέεται με τις ΗΠΑ θα είναι διαθέσιμο πιο κοντά στην άφιξή του, αλλά σύμφωνα με το Polestar, θα ξεκινήσει Το πάρκο των 60.000 δολαρίων. Εν τω μεταξύ, το Polestar 3 ξεκινά από $ 85.300 (συμπεριλαμβανομένης χρέωσης προορισμού $ 1.400).

Μεταξύ των ανταγωνιστών του, το Cadillac Lyriq ξεκινά από $ 58.590. Το Ford Mustang Mach-e στα $ 50.295. το Kia EV6 στα $ 50.025. και το μοντέλο Tesla y στα $ 51.380 ($ 58.380 για την παραλλαγή απόδοσης).

Περισσότερα από :

• 2021 Polestar 2 Review: Είναι αυτό το μέλλον των αθλητικών sedans;
• 2024 Polestar 3 SUV ντεμπούτο με εύρος 300 μιλίων, έως 517 hp
• Καλά νέα, Polestar 1 Αγοραστές: Το υπόλοιπο σας είναι τώρα μόλις 152.500 $
• Το Polestar 2 φτάνει να αμφισβητήσει το Tesla Model 3
• Περισσότερα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Σχετικό βίντεο: