Η φίλη μου Dana περιέγραψε συνοπτικά το Teal-With-Black-Roof-Veicle, "Αν ήταν μάγουλο, θα θέλατε να το τσιμπήσετε".

Το αντικείμενο της αγάπης ήταν ο νέος Mini Cooper, η τελευταία γεύση της αυτοκινητοβιομηχανίας της εβδομάδας, του οποίου ο μύθος και η ζητούμενη τιμή οδηγούνται από εκείνους που θεωρούν το τελευταίο, μεγαλύτερο σύνολο τροχών περισσότερο από μια προτεραιότητα από το πώς οδηγεί ένα όχημα.

Ακόμα κι αν δεν έχετε τάση να διατηρήσετε τα Joneses, το Mini είναι ένα maxi όταν πρόκειται για ευχαρίστηση.

Όπως και άλλες πρόσφατες ρετρό αναβιώσεις, όπως το Chrysler PT Cruiser, το Ford Thunderbird και το Volkswagen New Beetle, χαμογελά σας χαιρετούν γύρω από κάθε γωνιά. Οι άνθρωποι που συνήθως δεν παρουσιάζουν ενδιαφέρον για τα αυτοκίνητα σας πιπεριά με ερωτήσεις. Είναι καθαρή αγάπη με την πρώτη ματιά.

Το Mini Cooper έρχεται σε κανονικές και επιδόσεις προσανατολισμένες στις εκδόσεις S.

Αν και μεγαλύτερο από το αρχικό μίνι, το Mini Cooper εξακολουθεί να είναι μικρό από τα αμερικανικά πρότυπα, μετρώντας 22 ίντσες μικρότερη από ένα γκολφ Volkswagen. Αλλά το μίνι είναι μόλις 247 λίβρες ελαφρύτερο από το γκολφ, παρά το μικρότερο μήκος.

Το μίνι φοράει καλά το μέγεθός του, με ρετρό στυλ που είναι τόσο ελκυστικό όσο ένα νεογέννητο κουτάβι.

Με τη μάσκα του Chrome, τους μεγάλους στρογγυλούς προβολείς και τις κομψές λαβές πόρτας, αυτό το Deco Design του Little Hatchback εμπνέει καλή θέληση όπου κι αν πηγαίνει. Η προσαρμογή του μίνι σας είναι εύκολη: η οροφή είναι διαθέσιμη έξι τρόποι: χρώμα σώματος, μαύρο, λευκό, σκακιέρα, union jack ή αμερικανική σημαία.

Αυτός ο ευχάριστος σχεδιασμός deco συνεχίζεται μέσα.

Αληθινή για τη μίνι παράδοση, υπάρχει ένα κουμπί εκκίνησης και ένα μεγάλο ταχύμετρο που έχει τοποθετηθεί στο κέντρο. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένα tach που τοποθετείται στη στήλη. Μια στρογγυλή σφαίρα κορυφής της μετατόπισης του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι διακόπτες εναλλαγής λειτουργούν τα ηλεκτρικά παράθυρα, τις κλειδαριές και τον έλεγχο της σταθερότητας.

Ενώ το όνομα Cooper χρησιμοποίησε για να ορίσει ένα Mini Performance, τώρα όλα τα minis ονομάζονται Coopers, με την έκδοση απόδοσης που ονομάζεται S. Τα δύο επίπεδα TRIM χρησιμοποιούν έναν 4-κυλινδροκεφαλή κινητήρα 1,6 λίτρων που αναπτύχθηκε από τη BMW και την Chrysler. Στο βασικό αυτοκίνητο, έχει βαθμολογηθεί σε 115 ίππους και διαθέτει εγχειρίδιο 5 ταχυτήτων. Μια συνεχής μεταβλητή-αυτόματη μετάδοση είναι διαθέσιμη ως επιλογή $ 1.250. Το S παίρνει μια υπερτροφοδοτημένη έκδοση 163 ίππων του ίδιου κινητήρα με ένα εγχειρίδιο έξι ταχυτήτων.

Οι λεπτόκοκκοι στη BMW παρείχαν ένα βασικό αυτοκίνητο με ένα εγχειρίδιο πέντε ταχυτήτων για δοκιμές.

Αν και δεν είναι πυρκαγιά από τη γραμμή, υπάρχει αρκετή δύναμη. Το τιμόνι είναι πολύ γρήγορο. Τα φρένα είναι ισχυρά και προοδευτικά στην αίσθηση. Ο μετατοπιστής έχει σύντομες, γρήγορες ρίψεις, αν και το ταξίδι του συμπλέκτη φαινόταν πολύ.

Το χειρισμό έχει μια ευελιξία που μοιάζει με go-cart και το όχημα κολλάει στο δρόμο με μια εκπληκτικά ουδέτερη αίσθηση, παρά το γεγονός ότι είναι μπροστινός οδηγός. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη. Το μεταξόνιο 97 ιντσών του αυτοκινήτου και το συνολικό μικρό μέγεθος σημαίνει ότι θα μεταδώσει ένα δίκαιο μερίδιο πληροφοριών σχετικά με την επιδείνωση των δρόμων της Πενσυλβανίας. Αλλά είναι περισσότερο από ανεκτό.

Μέρος του προβλήματος χειρισμού βοηθάται από ένα πλήθος ηλεκτρονικών βοηθημάτων, συμπεριλαμβανομένου του δυναμικού ελέγχου σταθερότητας (DSC), το οποίο σας βοηθά να αποφύγετε την ολίσθηση του δρόμου και κάνοντας αυτό το μίνι ακόμα πιο συμπαγές. Βοηθάει επίσης από τα αντι-κλειδωτικά φρένα (ABS), την ηλεκτρονική κατανομή φρένων (EBD), η οποία διανέμει δύναμη φρεναρίσματος ομοιόμορφα εμπρός προς πίσω και γωνιακό έλεγχο φρένων (CBC), το οποίο κάνει το ίδιο πράγμα αλλά δίπλα-δίπλα). Μαζί με έξι αερόσακους, υπάρχει αρκετό εδώ για να σας κάνει μόνο έναν καλύτερο οδηγό, αλλά και να σας κάνει να αισθάνεστε ασφαλείς.

Το εσωτερικό αισθάνεται μεγαλύτερο από το μέγεθος του οχήματος. Υπήρχε αρκετός χώρος για το πλαίσιο των 6 ποδιών, 2 ιντσών, καθώς και για το πλαίσιο των 5 ποδιών, 7 ιντσών του συντάκτη μου. Είτε το ύψος ήταν εύκολα φιλοξενούμενο και άνετο. Η αίθουσα κεφαλής και των ποδιών στα υποστηρικτικά μπροστινά καθίσματα κάδων είναι εξαιρετικά για το μέγεθος του αυτοκινήτου. Η αίθουσα πίσω καθισμάτων έχει μείνει καλύτερα για όσους δεν έχουν ακόμη νόμιμη ηλικία.

Ο αυτόματος έλεγχος του κλίματος και το ραδιόφωνο λειτούργησαν καλά και ήταν εύκολο στη χρήση.

Ο χώρος φορτίου είναι καλός για μερικές τσάντες παντοπωλείων, αλλά βελτιώνεται πάρα πολύ με τα καθίσματα που διπλωμένα.

Η τιμή βάσης για το Mini Cooper είναι $ 16.300, ενώ το Cooper S είναι $ 19.300.

Τα πακέτα επιλογών περιλαμβάνουν πακέτο ψυχρού καιρού $ 500

(θερμαινόμενο παρμπρίζ, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα αεροσκάφη πλυντηρίων και θερμαινόμενα εξωτερικά καθρέφτες), ένα αθλητικό πακέτο $ 1.250 (δυναμικός έλεγχος σταθερότητας, πίσω σπόιλερ, τροχούς 16 ιντσών, αθλητικά καθίσματα και λαμπτήρες ομίχλης) και ένα πακέτο πριμοδότησης $ 1.250 (Multi -Λειτουργία τιμόνι, εμπρός και πίσω ηλιοροφή και υπολογιστή).

Ακόμη και αθλητικά μερικά από αυτά τα καλούδια, είναι εύκολο να ξεφύγετε κάτω από 20 grand για ένα βάσιμο αυτοκίνητο.

Ενώ υπάρχουν μόνο 63 αντιπρόσωποι σε εθνικό επίπεδο, η BMW σχεδιάζει όχι περισσότερο από 70 αντιπροσώπους συνολικά. Επί του παρόντος, δεν υπάρχουν σχέδια για έναν επίσημο αντιπρόσωπο μίνι στην κοιλάδα Lehigh.

Αλλά μπορεί να αξίζει να κυνηγάτε ένα μίνι.

Μετά από όλα, λίγα αυτοκίνητα προσφέρουν ένα ελκυστικό μείγμα από άγρια ​​εμφάνιση και αιχμηρό χειρισμό σε ένα τόσο ξεχωριστό πακέτο. Αυτό το νέο μίνι έχει το Moxie για να εκπληρώσει το θρυλικό, αν και Cheeky, το καθεστώς του μικρού αυτοκινήτου.