Mini flips καπάκι για το καλοκαίρι

Χωρητήστε το Oxymoron, αλλά όταν πρόκειται για μεγάλες λήψεις αυτοκινήτων, τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερο από το Mini Cooper.

Όταν ξετυλίχθηκε πρώτα πριν από δύο χρόνια, το Mini ήταν το μικρό αυτοκίνητο που θα μπορούσε, ακόμα και αν περισσότεροι άνθρωποι πίστευαν ότι δεν θα μπορούσε να μην είναι.

Επένδυση στο τέλος, θα μπορούσατε να εντοπίσετε τον αριθμό των μίνι σκεπτικιστών από εδώ στο Baden-Baden της Γερμανίας.

Η μητρική εταιρεία BMW ανάμειξη με Mini; Μίνι ανάμειξη με μια ολόκληρη νέα γενιά αγοραστών που θα αγοράζουν στο γεγονός ότι ήταν το ισχίο να είναι τετράγωνο (αν όχι πολύ μικρό);

Όλα δούλεψαν. Με έξυπνες διαφημιστικές πινακίδες και ακόμα καλύτερα αυτοκίνητα, το μικρό αυτοκίνητο που θα μπορούσε να γίνει μια μεγάλη έκρηξη. Ξαφνικά, το Mini δεν μπορεί να κάνει λάθος. Υπάρχουν σύλλογοι συλλογών μίνι αυτοκινήτων. Υπάρχουν μίνι εμπορεύματα.

Δύο χρόνια αργότερα, η Mini έχει πουλήσει περίπου 400.000 οχήματα παγκοσμίως με μια διασκεδαστική, γρήγορη, φρικτή εξίσωση.

Προσθέστε ένα δευτερόλεπτο. Τι είναι καλύτερο από ένα μίνι hardtop; Τι θα λέγατε για ένα μη-κορυφαίο μίνι; Νέο για το τρέχον έτος, το Mini Convertible φτάνει ακριβώς εγκαίρως για το καλοκαίρι με όλες τις ιδιορρυθμίες και τις δημιουργικές ανέσεις που είδαμε στην πρώτη μίνι - χωρίς κορυφή.

Για αρχάριους, το μετατρέψιμο φτάνει με μια στέγη που είναι πλήρως αυτόματη - κανένα χειροκίνητο μάνδαλο για να τραβήξει μακριά, ευχαριστώ - και αποσύρεται με δύο έξυπνες λειτουργίες.

Τραβήξτε το πίσω στα μισά του δρόμου και έχετε μια ηλιοροφή 16 ιντσών σε λίγα δευτερόλεπτα. Τραβήξτε το πίσω από τα πίσω καθίσματα και έχετε ένα μετατρέψιμο σε 15 δευτερόλεπτα.

Η μετατροπή του mini σε μετατρέψιμο δεν ήταν εύκολο. Μεταξύ των καλύτερων ιδιοτήτων του hardtop ήταν η ευρεία στάση του, η ομαλή βόλτα, ο αιχμηρός χειρισμός και η ασφαλής βάση. Η κοπή της οροφής και η προσθήκη μιας κορυφής υφάσματος θα απαιτούσε κάποια επιπλέον χειρουργική επέμβαση από κάτω. Έτσι οι μηχανικοί του Mini κάνουν τα πλευρικά περβάζια παχύτερα και ολοκληρωμένα πλάκες ενίσχυσης στο πάτωμα για να αποτρέψουν την κάμψη του σώματος και να ενισχύσουν τη δομή. Χρησιμοποιήθηκαν παχύτερα πλαίσια στα σημεία πίεσης και προστέθηκαν σταυροειδείς γραμμές στη μέση του οχήματος και στο πίσω μέρος.

Τίποτα δεν έχει διακυβευτεί με το κτύπημα του καπάκι του μίνι. Και αυτό είναι ίσως το πραγματικό μπόνους.

Παρόλο που το μίνι παίρνει λίγο περισσότερο maxi στις κλίμακες, η δομή εξακολουθεί να είναι εξίσου άκαμπτη και εξακολουθεί να αισθάνεται τόσο σκληρή όσο η έκδοση hardtop. Ακριβώς όπως και το hardtop, το μετατρέψιμο είναι ευκίνητο στους δρόμους Twisty και ασφαλές σε σφιχτές γωνίες.

Η τροφοδοσία σας μέσω αυτών των στροφών είναι ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 115 ίππων, που πάντα φαινόταν γρηγορότερος από τους προδιαγραφές. Συνδεδεμένο με ένα εγχειρίδιο πέντε ή έξι ταχυτήτων, είναι η αληθινή αρμονία του οδηγού και του αυτοκινήτου, ενός νεοσυστατικού μικρού δρομέα που θα σας πάρει με χαρά εκεί που πρέπει να βιαστείτε. Υπάρχει επίσης η επιλογή του Cooper S, μιας νέας έκδοσης Supercharged 170 ίππων που είναι ακόμη πιο racier από το μοντέλο του περασμένου έτους.

Στο εσωτερικό, όλες οι μίνι ιδιαιτερότητες είναι όλες εκεί, εκτός από το νέο πακέτο Chrono του Mini, το ταχύμετρο που χρησιμοποιείται για να καθίσει σαν ένα γιγαντιαίο ελβετικό ρολόι στο κέντρο του ταμπλό τοποθετείται τακτοποιημένα πάνω από τη στήλη διεύθυνσης.

Μη φοβηθείτε, μίνι mavens. Τα κουμπιά και τα κουμπιά που ελέγχουν τις κλειδαριές και τα παράθυρα εξακολουθούν να τοποθετούνται μεταξύ μεταλλικών βρόχων που θα μπορούσαν να έχουν τραβηχτεί τον έλεγχο της αποστολής στη δεκαετία του 1960. Και η διαδρομή είναι ακόμα πολύ μίνι-esque-χτυπήματα στο δρόμο είναι αισθητή με το περιστασιακό "Thud" ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που ένα σπορ αυτοκίνητο σας κουδουνίζει λίγο.

Στο εξωτερικό, το βλέμμα από το δρόμο είναι αρκετά αιχμή. Το MINI έχει προσθέσει δίδυμα μπάρες με ενσωματωμένα προσκέφαλα πίσω από τα πίσω καθίσματα. Είναι πραγματικά λειτουργικοί, αλλά μπλοκάρουν περισσότερο από την οπίσθια ορατότητα από ό, τι θα ήθελαν. Ακριβώς για να διευκολυνθεί η δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας, το μετατρέψιμο έρχεται με τον έλεγχο απόστασης του πάρκου, ο οποίος δίνει στον οδηγό μια σειρά προειδοποιήσεων όταν αντίστροφα.

Όσο για τον χώρο φορτίου στον κορμό, καλά, το μίνι δεν ξεχώρισε ποτέ στην πρώτη θέση. Με το μετατρέψιμο στην κορυφή, αυτό είναι προφανώς δεν είναι πλέον hatchback. Αλλά ο αναπτυσσόμενος κορμός Li έρχεται με εξωτερικούς μεντεσέδες στο εξωτερικό (Mini Old School) και δύο ράφια μέσα για αποθηκευτικό χώρο (του οποίου δεν υπάρχουν πολλά). Αν θέλετε περισσότερα, τα πίσω καθίσματα διπλώνουν επίπεδη.

Η δημιουργικότητα έρχεται στάνταρ. Κολλώντας με ασυνήθιστη συμπεριφορά του Mini, το μετατρέψιμο είναι διαθέσιμο με ζεστό πορτοκαλί, δροσερό μπλε ή οκτώ άλλα άγρια ​​χρώματα. Η οροφή μπορεί να παραγγελθεί σε μια επιλογή μαύρου, μπλε ή πράσινου.

Αναμένεται να πουλήσει για $ 20.000 και $ 25.000 (η τιμολόγηση πρέπει ακόμα να οριστικοποιηθεί), δεν σας δίνει τα πάντα, αλλά έρχεται κοντά. Ο κλιματισμός δεν είναι στάνταρ. Και μερικοί μπορεί να το βρουν λίγο πολύ μίνι-είναι μόνο 12 πόδια-όταν σταθμεύουν δίπλα, ας πούμε, ένα 18-wheeler.

Αλλά, hey, είναι ένα μετατρέψιμο. Αν δεν σας αρέσει το καλοκαίρι, αγοράστε ένα hardtop.

Και αν δεν σας αρέσει η ιδέα του Mini, μην ενοχλείτε καν.

Αυτή είναι μια νοοτροπία. Μια διασκεδαστική περιπέτεια σε ένα αυτοκίνητο σε ένα αυτοκίνητο που δεν έπρεπε καν να είναι ακόμα γύρω.

Όλες αυτές οι μικροσκοπικές προσδοκίες αυξάνονται από το λεπτό.

2005 Mini Cooper Convertible

Βαθμολογία: 3.5

Τύπος οχήματος: εμπρός τροχός, μπροστινός-μηχανικός, δύο πόρτες, τετράπολη συμπαγής μετατρέψιμο

Βασικός ανταγωνισμός: Honda S2000, Acura RSX, Volkswagen New Beetle

Κινητήρας βάσης: 115 ίππων, τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων

Προαιρετικός κινητήρας: 170 ίππους, τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων

Μετάδοση: εγχειρίδιο πέντε ή έξι ταχυτήτων

Τυποποιημένος εξοπλισμός ασφαλείας: δίσκους κατά των τετρακίνησης. εμπρός αερόσακοι · αερόσακοι πλευρικής αντίκτυπου

Βαθμολογία MPG: 24 City/31 Highway

Κατασκευασμένο: Αγγλία

Εγγύηση: Η βασική εγγύηση είναι τέσσερα έτη/50.000 μίλια με βοήθεια στην οδική βοήθεια.

Τιμή βάσης: 20.000 $ (εκτιμώμενη)

Τιμή όπως δοκιμάστηκε (συμπεριλαμβανομένου του προορισμού και της παράδοσης): TBA