Η Suzuki, η μικρή εταιρεία αυτοκινήτων που είναι γνωστή εδώ κυρίως για τα οχήματα της αθλητικής κοινής ωφέλειας, είναι ένας παίκτης λίγο στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών σε σύγκριση με τέτοιους Ιάπωνες αντιπάλους όπως η Toyota, η Nissan και η Honda.
Αλλά στην Ιαπωνία, η εταιρεία έχει τη γραμμή των καλύτερων πωλήσεων μικρών αυτοκινήτων και είναι πολύ περισσότερο ένα οικιακό όνομα.
Και ενώ η Suzuki βρίσκεται τώρα στη μέση μιας μεγάλης ώθησης στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων με νέες γραμμές υποσυνείδητων, συμπαγών και μεσαίων αυτοκινήτων και μικρών βαγονιών/hatchbacks, η εταιρεία δεν αφήνει τα SUV της να ξεφύγει.
Αυτό το παρελθόν το φθινόπωρο, η Suzuki έβαλε την επόμενη γενιά της δημοφιλούς μεγάλης Vitara πέντε επιβατών Compact Sport.
Αργότερα φέτος, η εταιρεία θα φέρει στην αγορά αντικαταστάτη για το επτά επιβατών XL-7, το οποίο μέχρι τη φετινή άφιξη του τριών θέσεων Toyota RAV4 ήταν το μόνο συμπαγές SUV που προσφέρθηκε με τρεις σειρές καθισμάτων.
Για όσους από εσάς χρειάζεστε ένα συμπαγές SUV με αξιοπρεπή οικονομία καυσίμου και χώρο για πέντε άτομα, όμως, το Grand Vitara του 2006 αξίζει σίγουρα την προσοχή σας.
Με το Grand Vitara, παίρνετε τη θρυλική ποιότητα και αξιοπιστία της Suzuki, μαζί με ένα κομψό αλλά πρακτικό πακέτο που διατιμάται αρκετά ανταγωνιστικά ενάντια στους πιο γνωστούς ομολόγους του Mini-SUV όπως το RAV4, το Honda CR-V και το Element και το Αφιέρωμα Mazda.
Το '06 Grand Vitara δεν είναι μόνο μια ήπια αναστραφεί έκδοση του μοντέλου του περασμένου έτους. Αντ 'αυτού, είναι ένα εντελώς νέο όχημα που βασίζεται στην αρχιτεκτονική του Chevrolet Equinox/Saturn Vue/Pontiac Torrent Sport Utilities από τη General Motors.
Αντικαθιστά τα μοντέλα Vitara και Grand Vitara που έχουν περάσει από τότε που αντικατέστησαν το sidekick πριν από πέντε χρόνια.
Το Vitara/Grand Vitara της προηγούμενης γενιάς (και οι κλώνοι Tracker Chevrolet) ήταν αληθινά SUV στυλ φορτηγών με ένα σώμα τοποθετημένο σε ένα πλαίσιο. Οι εκδόσεις τους με τέσσερις τροχούς ήταν καλά εξοπλισμένες και αρκετά ανθεκτικές για σοβαρή εκτός δρόμου, ενώ οι κύριοι ανταγωνιστές τους-τέτοιες διασταυρώσεις με βάση το αυτοκίνητο, όπως οι RAV4 και CR-V ήταν (και εξακολουθούν να είναι) σχεδόν άχρηστοι εκτός δρόμου.
Ενώ το νέο Grand Vitara έχει κατασκευή Unibody παρόμοια με εκείνη των RAV4 και CR-V, στο οποίο το σώμα και το πλαίσιο είναι μία μονάδα, η Suzuki έχει διατηρήσει την ανθεκτικότητα του οχήματος και διατήρησε τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου.
Για να γίνει αυτό, η Suzuki ενσωμάτωσε ένα πλαίσιο χαλύβδινης σκάλας μέσα στο unibody. Το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα αυτό είναι πιο εκλεπτυσμένο και αυτοκίνητο για τη χρήση του δρόμου, όπου αυτά τα οχήματα θα οδηγηθούν κυρίως, αλλά με την ικανότητα να ξεφύγουν σε βραχώδεις ή αμμώδεις μονοπάτια.
Αυτό δίνει στο Grand Vitara μια δομή που έχει ενισχυθεί πέρα από αυτό που παρέχει η GM στο Equinox/Torrent/Vue για να το κάνει περισσότερο σαν τον προκάτοχό του.
Σε αντίθεση με το Equinox/Vue/Torrent, το Grand Vitara διαθέτει ένα προαιρετικό σύστημα τεσσάρων τροχών που περιλαμβάνει μια υπόθεση μεταφοράς δύο ταχυτήτων για την παροχή εργαλείων χαμηλής εμβέλειας για σοβαρή εξερεύνηση εκτός δρόμου.
Αυτό το νεότερο Grand Vitara αντιπροσωπεύει την τέταρτη γενιά Suzuki SUVs για την αμερικανική αγορά. Ο πρώτος, ο σαμουράι, ήταν ένα καλό, φθηνό όχημα εκτός δρόμου, αλλά δεν ήταν κατάλληλο για οδήγηση στο δρόμο. Αντικαταστάθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '90 από τον sidekick, ένα πολύ καλύτερο όχημα στο δρόμο από τους σαμουράι, διατηρώντας παράλληλα το μεγαλύτερο μέρος της ανιδιοτέλειας του Samurai.
Το αρχικό Vitara/Grand Vitara ήταν ακόμα καλύτερα οχήματα στο δρόμο, αν και ίσως όχι τόσο ευκίνητο εκτός δρόμου επειδή ήταν μεγαλύτερα από τον σαμουράι και τον Sidekick.
Το καλύτερο από τα μοντέλα Grand Vitara, όμως, ήταν το XL-7, που εισήχθη το 2002 ως το πρώτο συμπαγές SUV με τρεις σειρές καθισμάτων. Βασικά μια τεντωμένη έκδοση του Grand Vitara, έρχεται με έναν ελαφρώς πιο δυναμικό κινητήρα-το V-6 των 185 ίππων, 2,7 λίτρων που είναι τώρα ο κινητήρας που χρησιμοποιείται στο επανασχεδιασμένο Grand Vitara του 2006.
Το νέο Grand Vitara είναι παρόμοιο με το όχημα Concept X2 που η εταιρεία παρουσίασε το Auto Show της Νέας Υόρκης πέρυσι. Έχει περισσότερο εσωτερικό χώρο από το '05 Grand Vitara, συμπεριλαμβανομένου περισσότερου μπροστινού και πίσω κεφαλιού και ποδιού.
Το βασικό μοντέλο διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και πίσω τροχούς και φέρει τιμή εκκίνησης 19.199 δολαρίων συν $ 595 φορτίου. Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι $ 20.199.
Η δοκιμαστική μας έκδοση ήταν μια έκδοση τεσσάρων τροχών με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και πολυτελές πακέτο (τιμή κατάλογου 24.399 δολαρίων συν φορτίου), το οποίο περιελάμβανε δωρεάν αναβάθμιση $ 400 σε ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.
Προσφέρονται δύο συστήματα τεσσάρων τροχών. Το ένα είναι ένα σύστημα πλήρους λειτουργίας, ενώ το άλλο, σχεδιασμένο για σοβαρό εκτός δρόμου, είναι ένα σύστημα τεσσάρων λειτουργιών πλήρους απασχόλησης, το οποίο συμπεριλήφθηκε στο δοκιμαστικό μας όχημα.
Το πακέτο πολυτελείας είναι ένα από τα τρία που προσφέρονται για να διαφοροποιήσουν το Grand Vitara στην τιμή και τις ανέσεις.
Ένα "πακέτο premium", το οποίο προσθέτει ζάντες αλουμινίου, γυαλί ιδιωτικού απορρήτου και έξι δίσκους, in-dash cd changer, αυξάνει την τιμή στα $ 20.099 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και $ 21.099 με αυτόματη (συν φορτίου).
Το επόμενο βήμα είναι το πακέτο Xsport, το οποίο αυξάνει την τιμή εκκίνησης στα $ 21.299. Εκτός από όλα τα χαρακτηριστικά του πακέτου premium, αυτή η επιλογή αντιμετωπίζει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, φωτοβολίδες με υφή και το σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς πλήκτρα SmartPass.
Αυτό το σύστημα επιτρέπει την απελευθέρωση των θυρών και την έναρξη του κινητήρα με το κλειδί FOB που παραμένει στην τσέπη σας, ένα σύστημα που συνήθως βρίσκεται μόνο σε πολύ πιο δαπανηρά οχήματα.
Το Grand Vitara με το πακέτο πολυτελείας (που αρχίζει από 23.199 δολάρια) είναι το κορυφαίο μοντέλο και έρχεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και όλα τα χαρακτηριστικά των πακέτων Premium και Xsport, καθώς και δερμάτινα καθίσματα, ξύλινα κόκκους, ηλεκτρική ηλιοροφή, παγκόσμιο γκαράζ/ ανοιχτήρι πύλης και πολλά άλλα.
Τα μοντέλα τεσσάρων τροχών ξεκινούν από $ 20.399 και κυμαίνονται με την τιμή των 24.399 δολαρίων του πλήρως εξοπλισμένου μοντέλου πολυτελείας μας. Τα μοντέλα βάσης και premium έρχονται με το βασικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, ενώ οι εκδόσεις XSPORT και πολυτελείας παίρνουν το τετράτροχο τετρακίνησης.
Τα τυποποιημένα χαρακτηριστικά Grand Vitara περιλαμβάνουν φρένα αντιμονοπωλιακών φρένων, ηλεκτρικά παράθυρα/καθρέφτες/κλειδαριές πόρτας με απομακρυσμένο σύστημα διεύθυνσης rack-and-pinion power, ηλεκτρονικό έλεγχο σταθερότητας και πρόσφυσης, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, σύστημα διήθησης αέρα μικρών, σύστημα ελέγχου ταχύτητας κρουαζιέρας, Ψηφιακό ρολόι με εξωτερικούς δείκτες θερμοκρασίας και κατανάλωσης καυσίμου, ρυθμιζόμενο κεντρικό υποβραχιόνιο με αποθήκευση και σύστημα ήχου AM/FM/CD/MP3 που διαθέτει χειριστήρια τιμονιού και είναι προ-ενσύρματο για το δορυφορικό ραδιόφωνο XM.
Μεταξύ των τυποποιημένων χαρακτηριστικών ασφαλείας είναι οι αερόσακοι πλευρικής πρόσκρουσης οδηγού και μπροστινού επιβατικού καθίσματος, προχωρημένοι μπροστινοί αερόσακοι διπλού σταδίου και αερόσακοι εμπρός και οπίσθιου πλαισίου.
Οι ανέσεις του δημιουργού αφθονούν για εκείνη την τιμή κάτω των 25.000 δολαρίων και βρήκαμε το δερμάτινο εσωτερικό και το ξύλο να είναι τόσο ωραίο όσο έχουμε δει σε μερικά suvs premium που πωλούν για περισσότερα από 30.000 δολάρια.
Και τα δύο καθίσματα του μπροστινού κάδου δίνουν στους επιβάτες τους καλή υποστήριξη και είναι άνετα ακόμη και όταν χτυπούν μαζί σε βραχώδη μονοπάτια όπως αυτά που βρήκαμε στο Hill Country.
Το σύστημα τεσσάρων τροχών τεσσάρων τροχών στο όχημά μας ήταν ιδανικό για κάποια ημι-ογκώδη εκτός δρόμου, αν και δεν είχα την ευκαιρία να το δοκιμάσω σε μερικά από τα αγαπημένα μου μονοπάτια στο νότιο Κολοράντο ή την Αριζόνα. Έλαβα την αίσθηση ότι θα χειριζόταν με ευκολία αυτές τις διαδρομές, όμως, όπως και το δικό μου XL-7.
Για όσους από εσάς δεν έχετε καμία επιθυμία να κάνετε κάποια σοβαρή εκτός δρόμου, αλλά ψάχνετε ως επί το πλείστον ένα οικονομικό SUV για καθημερινή οικογενειακή χρήση γύρω από την πόλη και το περιστασιακό σαββατοκύριακο ή τις διακοπές, το Grand Vitara είναι εξίσου ικανό και άνετο όπως και η αγορά.
Με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων στον ελεγκτή μας, οι βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου EPA είναι 19 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 23 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Ως συμπαγές SUV, το Grand Vitara δεν έχει σκοπό να μεταφέρει τεράστια βάρκες και κατασκηνωτές, αλλά μπορεί να ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενα που ζυγίζουν μέχρι 3.000 λίβρες.
Η εγγύηση είναι ένα πλεονέκτημα για το Grand Vitara και όλα τα άλλα οχήματα Suzuki για το 2006.
Χρειάζεται ως "Εγγύηση αριθ. 1 της Αμερικής", περιλαμβάνει πλήρη κάλυψη για τρία χρόνια/36.000 μίλια και εκτεταμένη κάλυψη κινητήρα για επτά χρόνια/100.000 μίλια. Η οδική βοήθεια και το δωρεάν αυτοκίνητο ενοικίασης περιλαμβάνονται στην αρχική περίοδο εγγύησης.
Το Grand Vitara συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Suzuki-General Motors της Suzuki στο Ingersoll, Οντάριο του Καναδά, που κατασκευάζει επίσης το Equinox.
Ο G. Chambers Williams III είναι αρθρογράφος αυτοκινήτων προσωπικού για το San Antonio Express-News και πρώην συγγραφέας μεταφορών για το Star-Telegram. Οι στήλες του αυτοκινήτου εμφανίστηκαν τακτικά στο Star-Telegram από το 1995. Επικοινωνήστε μαζί του στο (210) 250-3236. chambers@star-telegram.com.
Με μια ματιά: 2006 Suzuki Grand Vitara Το πακέτο: Compact, πενταπλάσια, πέντε πόρτες, V-6 τροφοδοτείται, οπίσθιο ή τετράτροχο όχημα Sport-utility. Στιγμιότυπα: Επανεξέταση πλήρως για το 2006, αυτή είναι η δεύτερη γενιά της δημοφιλούς συμπαγούς αθλητικής χρησιμότητας της Suzuki. Χτισμένο με τη χρήση της αρχιτεκτονικής του νέου Chevrolet Equinox, το Grand Vitara είναι πιο ανθεκτικό, ωστόσο, επειδή η Suzuki έχει προσθέσει ένα πλαίσιο χάλυβα στο UNIBODY και προσφέρει ένα σοβαρό σύστημα τεσσάρων τροχών για πραγματική δυνατότητα εκτός δρόμου. Ωστόσο, το όχημα είναι πιο εκλεπτυσμένο από ποτέ για την οδήγηση στην πόλη. Αρνητικά: Δεν προσφέρεται αναβάθμιση κινητήρα για περισσότερη χωρητικότητα ρυμούλκησης. Κινητήρας: 2.7-λίτρων V-6. Μεταφορά: Εγχειρίδιο πέντε ταχυτήτων, αυτόματο αυτόματο. Ισχύς/ροπή: 185hp/184 ποδιών. Μήκος: 176 ίντσες. Curb Βάρος: 3.452-3,505 λίβρες. Όγκος φορτίου: 24,4 κυβικά πόδια πίσω από το πίσω κάθισμα (μοντέλα βάσης και πριμοδότησης, 23,8 κυβικά πόδια (μοντέλα XSPORT και πολυτελείας), 68,9/67,3 κυβικά πόδια με διπλωμένο κάθισμα. , Power, Antilock, Χωρητικότητα καυσίμου/Τύπος: 17,4 γαλόνια/τακτική αμόλυβδη. EPA Οικονομία καυσίμου: 19 μίλια ανά γαλόνι City/23 Highway (αυτόματη, 4WD).