Το πράγμα για να πάει 202 μίλια / ώρα στη νέα Bentley Continental GT Speed είναι, αργά ή γρήγορα, θα θελήσετε να επιβραδύνετε. Πράγματι, η επιβράδυνση είναι ζωτικής σημασίας για τη συνεχή απόλαυση του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, θα τερματίσετε στο διάστημα, όπου δεν υπάρχουν ισχίο, μοντέρνα εστιατόρια.
Και έτσι, ως συνετή φιλοφρόνηση για τον κινητήρα W12 του νέου αυτοκινήτου-50 hp περισσότερο από εκείνη την εκτόξευση ενός αυτοκινήτου, το Continental GT-η ταχύτητα GT είναι διαθέσιμη με προαιρετικά διασταυρωμένα δίσκους άνθρακα/πυρίτιο που μετράει 420 με 40mm . Για τους μετρητικά εξασθενημένους, αυτό είναι μπροστινό ρότορες διαμέτρου 16,53 ιντσών. Η διάμετρος των πίσω δίσκων υπερβαίνει τις 14 ίντσες, με δαγκάνες οκτώ εμβολιών και στις τέσσερις γωνίες. Αυτά είναι τα μεγαλύτερα φρένα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο παραγωγής σειράς. Επιπλέον, σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου, αυτό είναι περισσότερα φρένα παρά σε όλα τα αυτοκίνητα που έχω ποτέ, σε συνδυασμό.
Μεγάλο μέρος του υλικού σχετικά με την ταχύτητα GT με ενισχυμένη απόδοση-η οποία κάνει το ντεμπούτο του στη Βόρεια Αμερική αυτή την εβδομάδα στο LA Auto Show-είναι αφιερωμένο στο να πηγαίνει γρήγορα και γρήγορα. Η ανάρτηση είναι πιο σκληρή, το ύψος της βόλτας χαμηλότερο. Η μάσκα του καλοριφέρ είναι πιο όρθια, για καλύτερη ψύξη. Ο κινητήρας Twin-Turbo 6,0 λίτρων παίρνει έναν αριθμό mods για να ελαφρύνει και να ενισχύσει το τετράπλευρο Valvetrain και την παλινδρομική συναρμολόγηση. Οι τεχνικοί έχουν προσαρμόσει τον ηλεκτρονικό εγκέφαλο του κινητήρα στη ρύθμιση "τρελών". Ως εκ τούτου, η ροπή ροπής 610 ίππων και 553 λίβρες, διοχετεύθηκε μέσω διαφορικού κιβωτίου ZF έξι ταχυτήτων και κεντρικών διαφορικών Torsen. Το αποτέλεσμα και το καθαρό κέρδος απόδοσης πάνω από το GT, είναι ρυθμός 0-60 mph των 4,3 δευτερολέπτων και μέγιστη ταχύτητα 202 mph (4 mph γρηγορότερα).
Κάποιοι μπορεί να θεωρούν αυτές τις περιθωριακές αυξήσεις στις μετρήσεις απόδοσης που δεν αξίζουν την πριμοδότηση τιμών της ταχύτητας GT ($ 199, 990, 24.000 δολάρια έναντι του GT), αλλά αυτοί οι άνθρωποι έχουν μικροσκοπικά γιοτ που δεν μπορείτε να προσγειώσετε ακόμη και ένα ελικόπτερο. Ένα καλύτερο μέτρο είναι το εκπληκτικό GT Speed, Gag-on-Your-Tongue Mid-Range επιτάχυνση: 30-70 mph σε 4 δευτερόλεπτα επίπεδη. Δηλαδή, αυτό το πολυτελές αυτοκίνητο 5,180 λιβρών έχει επιτάχυνση προσπέρασης όπως ένα ιταλικό αθλητικό ποδήλατο. Σε σύγκριση με την υπερκίνητη της ταχύτητας GT, άλλοι φαίνεται να τροφοδοτούνται με κλονιδίνη.
Ένα ακόμα καλύτερο μέτρο είναι η εκπληκτική δύναμη διακοπής του αυτοκινήτου. Από σχεδόν μέγιστη ταχύτητα, πήγα στα φρένα σχεδόν πλήρη δύναμη. Πολλά ενδιαφέροντα πράγματα συνέβησαν αμέσως. Πρώτον, η γλώσσα μου ήρθε ξεδιπλώθηκε και έσπασε το παρμπρίζ με το σάλιο. Δεύτερον, ο κινητήρας W12 άφησε ένα τερατώδες λιωμένο burp μιας υπέρβασης, και δεν θα εκπλαγώ αν οι ουγγιές φλόγας φουσκώνουν από τα τετράγωνα καυσαέρια. Τρίτον, τα ακτινικά P-Zero των 9,5- με 20 ιντσών έβαλαν τα Talons τους στην άσφαλτο, ενώ τα συστήματα διανομής αντιμονοπωλιακής φρένων του αυτοκινήτου και τα ηλεκτρονικά συστήματα διανομής φρένων φρένων κυματίζουν με φρενοί για να κρατήσουν τους τροχούς από το κλείδωμα. Τέταρτον, η ενσωματωμένη οπίσθια πτέρυγα του αυτοκινήτου στράφηκε για να δημιουργήσει ένα φρένο αέρα. Πριν θα πίστευα μηχανικά δυνατά, η ταχύτητα GT στέκεται ακόμα στην άσφαλτο, καθώς ένα σύννεφο σκόνης σάρωσε στο σχέδιο του να εγκατασταθεί γύρω μας.
Εξετάστε το χαζό μου ιδρύθηκε διεξοδικά.
dan.neil@latimes.com