Μια ακριβή φέτα του ουρανού
2004 Bentley Continental GT Coupe
Τα άτομα με μετρητά για να αγοράσουν το 2004 Bentley Continental GT Coupe δεν ανησυχούν για τις τιμές του πετρελαίου. Διαθέτουν τα πηγάδια.
Έτσι, δεν έχει νόημα να τους μιλήσουμε για την αγορά "υπεύθυνων αυτοκινήτων", ή να τα διαλέξουμε για την "αγορά πράσινο".
Έχουν ήδη πολλά πράσινα - νόμισμα, αποθέματα, ομόλογα, μπόνους και μεγάλους μισθούς. Απολαμβάνουν το ξοδεύοντας. Σε αυτούς, πληρώνοντας $ 150.000 για ένα Continental GT που παίρνει μόλις 14 μίλια ανά γαλόνι στον αυτοκινητόδρομο είναι μια συμφωνία.
Εξάλλου, θα μπορούσαν να ξοδέψουν 340.872 δολάρια (συμπεριλαμβανομένων των επιλογών $ 80.000 και σε χρέωση προορισμού 2.995 δολαρίων) για ένα πλήρως φορτωμένο Bentley Arnage RL sedan. Καίει ένα γαλόνι βενζίνης premium κάθε 14 μίλια.
Αυτό είναι προσβλητικό για τους ανθρώπους με μέτρια μέσα και μέτρια ιδιοσυγκρασία. Προκαλεί οργή μεταξύ των ηθικά αυτοπεποίθησης, ειδικά εκείνων που εξισώνουν τη φτώχεια με αρετή και πλούτο με αμαρτία.
Αλλά χτυπάει το καλό από μένα.
Κατηγορήστε το στη θρησκεία, ειδικά στο Ευαγγέλιο του Green σύμφωνα με τον Αιδεσιμότατο Ike, επίσημα και επίσημα γνωστό ως Rev. Dr. Frederick Eikerenkoetter.
Μεγάλωσα ακούγοντας τις ραδιοφωνικές εκπομπές του Αιδεσιμότατου Ike στη Νέα Ορλεάνη, πολύ για την καταστροφή των καθυστερημένων, πολύ καθολικών γονέων μου, Daniel Thomas Brown Sr. και Lillian Gadison-Provost Brown.
Ο πατέρας μου, ένας καθολικός μετασχηματιστής, ήταν ιδιαίτερα θορυβώδης, μερικές φορές αρπάζοντας το μικρό ραδιόφωνο τρανζίστορ RCA από τα χέρια μου κάθε φορά που με άκουσε να ακούω τον καλό Αιδεσιμότατο, τον οποίο ο μπαμπάς θεωρούσε τόσο ως απάτη όσο και ως αποστάτη. Διορθώθηκα αυτό το πρόβλημα αγοράζοντας ακουστικά και ακούγοντας τον Αιδεσιμότατο Ike στο σκοτάδι της κρεβατοκάμαράς μου.
Ο άντρας μου μίλησε νόημα. "Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για τους φτωχούς δεν είναι να γίνει ένας από αυτούς", θα έλεγε. Και θα έλεγα "αμήν" σε αυτό.
"Τα χρήματα δεν είναι η ρίζα όλων των κακών", δήλωσε ο Reverend Ike. «Είναι η απουσία χρημάτων που είναι η ρίζα όλων των κακών». Και θα έλεγα επίσης ότι "αμήν".
Νομίζω ότι ο Αιδεσιμότατος Ike, ο οποίος είναι ακόμα γύρω από το κήρυγμα της επωνυμίας της θεολογικής οικονομίας, θα ήθελε το Bentley Continental GT Coupe. Μετά από όλα, κατά κάποιο τρόπο, ήταν ο άνθρωπος που με εισήγαγε στο Rolls-Royce, του οποίου ο Bentley ήταν μέρος για 70 χρόνια πριν από τις δύο εταιρείες που χωρίστηκαν το 2003.
Η Volkswagen AG κατέχει τώρα το Bentley. Η Rolls-Royce ανήκει στην BMW AG.
Ο Αιδεσιμότατος Ike ήταν ο πρώτος μαύρος άνδρας που ήξερα ποιος στην πραγματικότητα ανήκε σε ένα Rolls-Royce Motorcar. Ως φρικιαστικό αυτοκίνητο που περιβάλλεται από Chevrolets, σκέφτηκα ότι ήταν πολύ δροσερό, κάτι που είναι σχεδόν αυτό που σκέφτομαι για το Continental GT.
Δεν μπορώ να προσποιούμαι ότι είμαι ακόμη ήπια απογοητευμένος από την πολυτέλεια και την απόδοση αυτού του τετρακίνου, τεσσάρων θέσεων. Το εσωτερικό του είναι ένα πράγμα της ομορφιάς - γυαλισμένου, καμπύλης ξυλογλυπτικής με ευαίσθητα επενδύσεις. εύστοχο δέρμα; και την ανώτερη ακουστική επιβατών-χαρτοπαικτικών λεσχών που ευνοούν τόσο τη συνομιλία χαμηλής διεκπεραίωσης όσο και τη μουσική υψηλής διόρθωσης.
Ένα D, ναι, τα πίσω καθίσματα είναι πραγματικά. Δύο ενήλικες συμπαγής περιφέρεια και ύψος μπορούν να καθίσουν εκεί σε γνήσια άνεση σε ταξίδια μακρά ή σύντομη.
Το Continental GT έχει αφθονία ηλεκτρονικών ειδών, συμπεριλαμβανομένων 70 μικροεπεξεργαστών και 35 μονάδων ελέγχου υπολογιστών που λειτουργούν και παρακολούθησαν το πέδηση, τις εκπομπές, τον κινητήρα, τη μετάδοση, τα συστήματα ασφαλείας και άλλες λειτουργίες.
Αλλά πιο αξιοσημείωτο είναι ότι η τεχνολογία είναι διακριτική και εύκολη στη χρήση. Δεν χρειάζεστε πτυχίο στην τεχνολογία για να την κυριαρχήσετε. Αλλά χρειάζεστε σημαντικές δεξιότητες οδήγησης. Το Bentley Continental GT είναι ένα ισχυρό αυτοκίνητο-ικανό να παραδώσει μια μέγιστη 552 ίππους και 479 πόδια-pounds ροπής από τον κινητήρα W12 του 6-λίτρων, Twin-Turbocharged (φανταστείτε δύο συνδεδεμένα V-6s).
Οι μηχανικοί του Bentley λένε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει από μηδέν σε 60 μίλια την ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα και μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα 198 mph.
Δεν έκανα δοκιμασία πραγματικού κόσμου αυτών των αξιώσεων. Αντ 'αυτού, ήμουν ικανοποιημένος να περιηγηθώ στους δρόμους της Βιρτζίνια στις αναρτημένες ταχύτητες της διαμεσολάβησης των αυτοκινητοδρόμων, ενώ ακούγοντας το burble του κινητήρα της Continental GT και μελετώντας τα λόγια του Αιδεσιμότατου Ike για την αιώνια δικαιοσύνη.
Είπε: "Αν είναι δύσκολο για έναν πλούσιο άνθρωπο να μπει στον ουρανό, σκεφτείτε πόσο δύσκολο πρέπει να είναι για έναν φτωχό. . . . Δεν έχει καν δωροδοκία για τον gatekeeper. "